Eurowings Airbus A330: Spannender Cockpit-Flug in die Karibik - Cockpitfilme.de
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Begleiten Sie exklusiv einen kompletten Eurowings-Langstreckenflug im Cockpit! Captain Richard und seine Crew nehmen Sie mit auf einen traumhaften Transatlantikflug von Köln-Bonn nach La Romana in der Dominikanischen Republik. Erhalten Sie exklusive Einblicke hinter die Kulissen des Fliegens und genießen Sie das Urlaubsfeeling schon auf der Reise!
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Lufthansa Airbus A380 faszinierender Cockpit-Flug München-Hongkong,volle Länge 1:45! Cockpitfilme.de
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Lufthansa A350 Cockpit! Eine fantastische Crew zeigt ihren fantastischen Flieger - Cockpitfilme.de
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Für all unsere Filmarbeiten innerhalb von Sicherheitsbereichen der Luftfahrt sind alle notwendigen Genehmigungen und Freigaben vor Beginn der Arbeiten eingeholt worden.
Deutsche Luftwaffe im Einsatz! Cockpit-Flug im Airbus zur Truppe nach Georgien - Cockpitfilme.de
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Das Team von Cockpitfilme/ AirClips hatte die einmalige Gelegenheit einen genauen Blick hinter die Kulissen des Pilotenlebens bei der Luftwaffe zu werfen. Begleiten Sie die beiden super sympathischen Piloten der Flugbereitschaft gemeinsam mit uns auf ihrem Weg im Airbus A310 nach Georgien und zurück nach Köln-Wahn. Gemeinsam holen wir Kameraden von ihrem Auslandseinsatz in Georgien ab, willkommen an Bord!
Die Flugbereitschaft des Bundesministeriums der Verteidigung (kurz: FlBschftBMVg) ist ein Lufttransportverband der deutschen Luftwaffe in Geschwadergröße. Ihr Auftrag ist der weltweite Transport von Soldaten und Material mit Langstreckenflugzeugen sowie der Transport des politisch-parlamentarischen Führungspersonals. Die Flugbereitschaft hat ihren Sitz am militärischen Teil des Flughafens Köln/Bonn (direkt angebunden an die Luftwaffenkaserne Wahn), wo alle Transportflugzeuge und die Geschwaderführung stationiert sind, und am militärischen (Nord-)Teil des Flughafens Berlin-Tegel, wo die Hubschrauberflotte beheimatet ist. Die Flugbereitschaft wurde am 1. April 1957 auf dem Fliegerhorst Nörvenich in Dienst gestellt und war ursprünglich nur als kleine Lufttransportkomponente zur „Erledigung spezieller Aufträge“ im Bereich des Verteidigungsministeriums bestimmt. Im Juli 1959 wurde sie an den Flughafen Köln/Bonn verlegt und zunächst dem LTG 62 als 3. Staffel unterstellt. Seit April 1963 ist die Flugbereitschaft selbstständig, zunächst nur auf Gruppenebene, letztendlich erhielt sie 1974 Geschwaderstatus.
Bundestagspräsident Eugen Gerstenmaier nach der Ankunft mit einer Douglas DC-3 der Flugbereitschaft auf dem Flughafen Kiel-Holtenau
Mit Auflösung des Lufttransportkommandos (LTKdo) war die Flugbereitschaft seit dem 1. Juli 2010 truppendienstlich dem Kommando 1. Luftwaffendivision (Kdo 1. LwDiv) in Fürstenfeldbruck unterstellt; seit der Auflösung der Division untersteht sie seit dem 1. Juli 2015 dem Luftwaffentruppenkommando, wobei die Einsatzführung für militärische Lufttransporte und Luftbetankungen (graue Flotte) dem European Air Transport Command (EATC) obliegt.
Seit dem Umzug der Bundesregierung von Bonn nach Berlin 1998 werden die Flüge für den parlamentarischen Bereich bereitgestellt, indem eine Maschine mit Besatzung von Köln/Bonn nach Berlin verlegt wird; mit Fertigstellung des Flughafens Berlin Brandenburg (IATA-Code BER) und einem militärischen Terminal werden diese Bereitstellungsflüge entfallen. Der Zeitpunkt für den Umzug ist dabei abhängig vom Betriebsbeginn am Flughafen BER, da die Flächen für den geplanten militärischen Teil aktuell noch für den Flughafen Berlin-Schönefeld genutzt werden.
Im Jahr 2017 wurde durch einen Bericht der Funke Mediengruppe bekannt, dass Generäle der Bundeswehr die Flugbereitschaft für ihre Dienstreisen genutzt haben und zu diesem Zweck Ausbildungs- und Trainingsflüge arrangiert hätten. Die Bundeswehrangehörigen sind berechtigt, bei ohnehin stattfindenden Flügen mitzufliegen, jedoch nicht selbst die Flugbereitschaft kostenlos zu nutzen. Der Aufgabenbereich umfasst zum einen die Abwicklung des Staats-, Regierungs- und Parlamentsflugbetriebes (mit A340-313X, Airbus A319CJ, Bombardier Global 5000 und Cougar AS 532) und zum anderen Lufttransporteinsätze, Passagier- und Frachtabfertigung sowie das Herstellen und Erhalten der Einsatzbereitschaft. Eine Besonderheit sind Kranken- und Verwundetentransporte und Unterstützung bei humanitären Hilfsmaßnahmen (siehe MedEvac). Sie stellt mit den grauen Langstreckentransportflugzeugen Airbus A310 einen wesentlichen Teil der strategischen Lufttransportkräfte der Luftwaffe. Vier der Maschinen sind als Multi Role Transport Tanker vorbereitet und können neben der Aufgabe als Transportflugzeug auch zum Tanker umgerüstet werden. Hiermit erlangt die Flugbereitschaft neben den Rollen Passagiertransport, Frachttransport und Verletztentransport mit der Möglichkeit, Luftbetankung durchzuführen, eine weitere Fähigkeit.
Die Inanspruchnahme der Flugbereitschaft ist in den „Richtlinien für den Einsatz von Luftfahrzeugen der Flugbereitschaft BMVg (Bundesverteidigungsministerium) zur Beförderung von Personen des politischen und parlamentarischen Bereichs“ geregelt.
Der Airbus A310 ist ein zweistrahliges Großraumflugzeug des europäischen Flugzeugherstellers Airbus. Die verkürzte und weiterentwickelte Variante des Airbus A300 wurde für Mittel- und Langstreckenflüge konzipiert. Es wurden von 1983 bis 1998 insgesamt 255 Airbus A310 bestellt und ausgeliefert.
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Luftwaffe Transall: 50 Tonnen MTOW SAND-LANDUNG, Fantastische Cockpit Doku!!! - Cockpitfilme.de
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Kapitän Gerhard im Airbus A220: Toller Cockpitflug, Hamburger Jung in neuer CS300 - Cockpitfilme.de
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Der Hamburger Flugkapitän Gerhard ist in leitender Funktion bei der lettischen Air baltic tätig und war mitverantwortlich für die Einführung von der brandneuen Bombardier CS300. Das Muster dürfte nach der Übernahme durch Airbus in A230 umbenannt werden (und die kleinere Schwester CS100 in A210).
Gerhard nimmt uns mit auf einen faszinierenden Flug von Riga nach Heraklion auf Kreta und teilt seine Begeisterung für das tolle neue Flugzeug mit uns!
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Die Bombardier CSeries ist eine Flugzeugfamilie des kanadischen Flugzeugherstellers Bombardier mit einer Kapazität von 99 bis 135 Sitzplätzen bei der CS100 und 130 bis 160 Plätzen bei der CS300.
Am 16. September 2013 absolvierte die CS100 ihren Erstflug vom Flughafen Montreal-Mirabel. Der Einstieg in den kommerziellen Flugbetrieb war für Herbst 2014 geplant, fand aber erst am 15. Juli 2016 mit einer CS100 der Swiss statt.
Im Oktober 2017 wurde bekannt, dass Airbus eine Mehrheit von 50,01 % am Bombardier-Tochterunternehmen CSALP, in das die Produktion der CSeries ausgelagert wurde, übernehmen wird.
Die Versionen CS100 und CS300 sind als Passagierflugzeuge geplant, die CS100 für 110 Passagiere und die CS300 für 130 Passagiere (eine Klasse, 32 Zoll Sitzabstand, 5 Sitze in einer Reihe). Durch die großzügig dimensionierte Kabine soll ein für diese Flugzeugklasse hohes Komfortniveau erreicht werden – Armfreiheit, Kabinenfenstergröße und neue Beleuchtungstechniken werden von Bombardier als wesentliche Merkmale genannt. Die Gepäckfächer sollen ebenfalls überdurchschnittlich groß ausfallen. Neben den Standardvarianten sollen auch noch Versionen mit erhöhter Reichweite (ER) ausgeliefert werden, bei denen neben der Erhöhung der Startmasse auch die Leistung der Triebwerke angehoben wird.
Das Flugzeug selbst soll nach aktuellen Planungen zu 46 % aus Verbundwerkstoffen bestehen. So werden die Flügel und das von Alenia gebaute Leitwerk komplett aus diesem Material bestehen. Der von der Shenyang Aircraft Corporation in China gebaute Rumpf sowie die Cockpitsektion bestehen aus leichten Aluminium-Lithium-Legierungen. Für die Elektronik ist Rockwell Collins zuständig, das Fly-by-wire-, Treibstoff- und Hydrauliksystem wird von Parker geliefert. Für die Entwicklung und Produktion des Bug- und Hauptfahrwerks ist Liebherr-Aerospace Lindenberg verantwortlich. Die CSeries wird mit einem Fly-by-wire System über Sidesticks gesteuert.
Eine verlängerte Version CS500 oder CS900 sind zurzeit nicht geplant, die beiden Namen jedoch rechtlich geschützt.
Air Baltic ist die staatliche Fluggesellschaft Lettlands mit Sitz in Riga und Basis auf dem Flughafen Riga. Im Jahre 2017 hatte die Air Baltic mit gut 90 % Pünktlichkeit (definiert als „weniger als 15 Minuten Verspätung“) die beste Pünktlichkeitsquote aller Fluggesellschaften weltweit. Seit 2014 werden auch Bitcoins als Zahlungsmittel akzeptiert.
Eurowings Discover Business Class A330 Flugreport Ex-Lufthansa | Frankfurt - Salt Lake City
???? Alle Infos zur Eurowings Discover Business Class ????
Eurowings Discover ist die neue Airline der Lufthansa Group und seit kurzem fliegt ein Eurowings Discover Airbus A330 nach Salt Lake City in den USA, die einzige Verbindung zwischen Deutschland und Utah. Die Flotte von Eurowings Discover besteht dabei aus ehemaligen A330 von Lufthansa und A330 von Edelweiss, über die ich jeweils einen Report mache.
Dazu werden noch frühere A330 von Sun Express und Brussels Airlines eingesetzt.
✈ Wie ist die Eurowings Discover Business Class? Ist es eine abgespeckte Lufthansa? Wie ist der Service und das Catering von Eurowings Discover?
✈ Wie bin ich zu einem unglaublich günstigen Ticket für diesen eigentlich teuren Flug gekommen?
✈ Muss man Mormone werden, um nach Salt Lake City zu fliegen?
Kommt mit, auf unserem Flug von Frankfurt zum Great Salt Lake finden wir es heraus!
???? Wie fandest Du die Eurowings Discover Business Class im A330? Lass es mich in den Kommentaren wissen!
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Ich bin Chris und begleite meine Flüge und Reisen weltweit mit der Kamera und lasse Euch so daran teilhaben. Ich bin Opernsänger und habe nicht nur für Musik und Singen eine Leidenschaft, sondern auch fürs Reisen, Flugzeuge und Flüge mit verschiedensten Airlines zu den unterschiedlichsten Reisezielen.
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⏱ Videokapitel:
00:00 Fast Lufthansa?
01:06 Eurowings Discover A330-300 Boarding und Kabine
02:19 Take-off Frankfurt Airport
02:45 Menu Eurowings Discover Business Class
03:37 Business-Class-Service von Eurowings Discover
04:03 Lufthansa Bistro Lounge Frankfurt
04:45 Sitztour Lufthansa Business Class = Eurowings Discover
05:50 Mangelnde Sauberkeit
06:08 Vorschau: Edelweiss-Variante von Eurowings Discover
06:32 Essen und Weine in der Eurowings Discover Business Class
09:17 Amenity Kit von Eurowings Discover
09:55 Toiletten-Check
10:30 Buchung: Sagenhafter Meilen-Preis
13:00 Schlafen und Entertainment
13:15 GRÖNLAND & Nord-Kanada
13:56 Das Bett der Lufthansa Business Class = Eurowings Discover
15:00 Abendessen: TAPAS
17:00 Fazit: Wie ist die Eurowings Discover Business Class?
19:05 Landung in Salt Lake City und wichtiger Ausblick
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???? Credits:
Youtube Audio Library
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Volle Frauenpower!!! Lufthansa MD-11F mit Inge und Claudia Mumbai-Hongkong - Cockpitfilme.de
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Cockpitfilme.de hatte das große Glück mit diesen beiden tollen Fliegerinnen der Lufthansa Cargo von Frankfurt über Mumbai (Indien) und Hongkong nach Novosibirsk in Russland und schließlich wieder zurück nach Frankfurt fliegen zu dürfen. Erleben Sie hautnah, wie die beiden charmanten Damen den riesigen Flieger fest im Griff haben und jede Menge spannende Details über ihr dreistrahliges Flugzeug sowie über ihre Fliegerkarrieren teilen.
In dieser zweiten Episode geht es von Indien nach Hongkong!
Die McDonnell Douglas MD-11 (auch Boeing MD-11) ist ein dreistrahliges Großraum-Langstreckenflugzeug des US-amerikanischen Flugzeugbauers McDonnell Douglas. Seinem Vorgängermodell McDonnell Douglas DC-10 äußerlich ähnlich, verfügt die MD-11 jedoch über einen längeren Rumpf, eine verkleinerte Flosse des Höhenleitwerks, sparsamere Triebwerke und größere Tragflächen mit Winglets zur Reduzierung des Treibstoffverbrauchs. Durch die modernen Triebwerke und den Einbau von Electronic Flight Instrument Systems („Glascockpit“) entfällt bei der MD-11 der bei der DC-10 noch benötigte Flugingenieur.
Der Prototyp der MD-11 absolvierte am 10. Januar 1990 seinen Jungfernflug. Die als Passagierflugzeug gebaute Maschine ist heute im Besitz von FedEx mit dem Luftfahrzeugkennzeichen N601FE registriert und wird ausschließlich als Frachtflugzeug eingesetzt. Die letzte ausgelieferte Maschine (D-ALCN) erhielt im Jahr 2001 die Lufthansa Cargo.
Lufthansa Cargo ist eine deutsche Frachtfluggesellschaft mit Sitz in Frankfurt am Main und Basis auf dem Flughafen Frankfurt am Main. Sie ist eine 100-prozentige Tochtergesellschaft der Lufthansa und im Jahr 2012, in Bezug auf die Tonnenkilometer, die sechstgrößte Frachtfluggesellschaft der Welt.
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EUROWINGS BEST (PREMIUM ECONOMY) | DÜSSELDORF - FORT MYERS | AIRBUS A330-300 | TRIPREPORT ULTRA HD
#Eurowings #Best #PremiumEconomy
????️✈ Welcome to my new TripReport ✈????️
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✈️ Aircraft: Airbus A330-300
✈️ Registration: OO-SFP
✈️ Airline: Eurowings (EW)
???? From: Dusseldorf, Germany (DUS)
???? To: Fort Myers, USA (RSW)
✈️ Flight-number: EW 1104
???? Seat: 14K
???? Price of this flight: 20.000 Miles and More Miles + ca.40,00€
✈ ✈ ✈ ✈ ✈ more videos soon ✈ ✈ ✈ ✈ ✈
♫ music used in this video:
name: Dizaro - On The Road (Vlog No Copyright Music)
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► My equipment ◀︎
???? IPhone 11: *
???? DJI Osmo Action Cam: *
???? Feiyutech G5 Gimbal: *
► SanDisk Extreme MircoSD: *
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???? INSTAGRAM: aerotravel_yt ????
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► Travel links ????
???? Booking.com: *
???? Shoop: *
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©2020 AeroTravel
Spitzen Piloten, riesiger Privatjet: Mit der Falcon 7X über den Atlantik!!!- Cockpitfilme.de
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Air Hamburg Private Jets ist eine deutsche Charterfluggesellschaft mit Sitz in Hamburg und Basis auf dem Flughafen Hamburg. Sie ist nach Eigenaussage der „größte Anbieter für Charter Business Aviation in Europa“. Im Jahr 2001 gründeten die beiden Jungunternehmer Floris Helmers und Alexander Lipsky die Flugschule Hamburg, die inzwischen zur Verkehrsfliegerschule ausgebaut wurde. Im Jahr 2005 wurde unter der Marke Air Hamburg mit ein- und zweimotorigen Flugzeugen zunächst um Rund- und Inselflüge im Liniendienst erweitert. Der Inselflugplan wurde stetig erweitert, unter anderem neben Sylt Ziele wie Helgoland, Juist und Norderney. Die Linienflüge wurden im Oktober 2012 eingestellt.
Aufgrund von immer häufigeren Charteranfragen wurde die Marke Air Hamburg Private Jets gegründet, die am Flughafen Hamburg stationiert ist. Es werden Rundflüge über Hamburg sowie unter der Bezeichnung Air Hamburg Private Jets weltweiten Geschäftsflugverkehr durchgeführt. Zudem betreibt sie eine Verkehrsfliegerschule (Flugschule Hamburg mit 35 ein- und zweimotorigen Flugzeugen), ein Café auf dem Flughafen Hamburg mit dem Namen Café Himmelschreiber sowie Flugzeugabfertigung. Seit 2016 besteht außerdem die Air Hamburg Technik am Baden Airpark.
Die Spanne der Größe von Geschäftsflugzeugen reicht vom Propellerflugzeug mit einem oder zwei Motoren und vier Sitzen (zum Beispiel von Cessna 172 oder Piper PA-28) über Turboprop-Maschinen (zum Beispiel Beechcraft King Air) bis zu einem auf der Boeing 737 basierenden Boeing Business Jet oder einem auf dem Airbus A319 basierenden Airbus Corporate Jetliner. In sehr geringen Stückzahlen, insbesondere auch für Regierungen, werden auch größere Flugzeuge wie Airbus A340, Boeing 747 oder gar Airbus A380 zu Geschäftsreiseflugzeugen umgebaut.In den 1950er Jahren baute William P. Lear zunächst Lockheed Model 18 Lodestar Maschinen in Learstar Geschäftsreiseflugzeuge um. Ende der 1950er Jahre entwickelte er dann die Idee zu einem zweistrahligen Geschäftsreiseflugzeug, das ab 1963 als Learjet 23 bekannt wurde und vom Konzept her viele Nachahmer fand. Der erste Learjet hatte nur vier Passagiersitze.
Sehr weit verbreitet sind die Flugzeuge der Cessna-Citation-Reihe. Beliebt sind aber auch die etwas größeren (und teureren) Jets der Firma Gulfstream Aerospace oder die Falcon-Serie von Dassault Aviation sowie die Jets der Challenger- und Global-Serien der Firma Bombardier Aerospace. Die Citation X+ war lange Zeit das schnellste Geschäftsreiseflugzeug auf dem Markt, wurde aber von der Gulfstream G650 abgelöst.
Die Falcon 7X ist ein Geschäftsreiseflugzeug des französischen Herstellers Dassault Aviation. Die 7X ist als Konkurrenzmodell zur Gulfstream G550 von Gulfstream Aerospace und zur Global Express XRS von Bombardier positioniert. Der Erstflug des Modells erfolgte am 5. Mai 2005, und am 27. April 2007 konnte die erste Maschine einem Kunden übergeben werden. Mit den Vorgängern der Falcon-Serie hat die 7X nicht viel gemein, vielmehr handelt es sich um eine weitgehende Neukonstruktion. Zu den technischen Neuerungen zählen insbesondere eine Fly-by-wire-Steuerung sowie die komplett computerisierte Entwicklung. Das Projekt 7X wurde an der Paris Air Show 2001 noch unter der vorläufigen Entwicklungsbezeichnung Falcon FNX der Öffentlichkeit vorgestellt. Im Oktober desselben Jahres taufte Dassault das neue Flugzeug auf den definitiven Namen Falcon 7X. Am 15. Februar 2005 fand schließlich das Rollout des ersten Prototyps statt, und am 5. Mai desselben Jahres hob der erste Prototyp mit den Piloten Yves Kerherve und Philippe Deleume für 96 Minuten zum ersten Mal vom Flughafen Bordeaux-Mérignac ab. Exakt einen weiteren Monat später hob bereits der zweite Prototyp in Mérignac ab, kurz bevor am 15. Juni eine 7X für die Paris Air Show nach Le Bourget verlegt wurde. Die Zulassung für die USA durch die FAA und für Europa durch die EASA folgte am 27. April 2007. Insgesamt wurden vier Maschinen für Flugtest- und Zulassungsprogramm verwendet. Am 15. Juni 2007 wurde die erste Maschine ausgeliefert. Bis Ende 2009 konnte Dassault über 250 Bestellungen verzeichnen. Am 4. Mai 2010 wurde im Rahmen der EBACE die 75. Falcon 7X an Saudia Private Aviation (SPA) – eine Tochtergesellschaft der Saudi Arabian Airlines und größter 7X-Betreiber – übergeben. Um die Gewinnschwelle zu erreichen, muss Dassault wenigstens 300 Maschinen verkaufen.
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Captain Rikard's B777F Lufthansa Cargo Crew, Teil 3: im Cockpit Korea-Frankfurt! Cockpitfilme.de
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Flugkapitän Rikard und seine Cockpit-Kollegen Sebastian und Benjamin sind bereits Cockpitfilme.de-Stars nach ihrem Auftritt im ersten Flug ihres Asien-Umlaufs von Frankfurt nach Tokio Narita. Sehen Sie heute den dritten und letzten Teil, den langen Heimflug von Korea zurück zur Basis nach Frankfurt!
Mit einem Umsatz von 2,7 Milliarden Euro und einer Transportleistung von 8,9 Milliarden Frachttonnenkilometern im Jahr 2018 ist Lufthansa Cargo eines der weltweit führenden Unternehmen im Transport von Luftfracht. Das Unternehmen beschäftigt derzeit rund 4.500 Mitarbeiter weltweit. Der Schwerpunkt von Lufthansa Cargo liegt im Airport-to-Airport-Geschäft. Das Streckennetz umfasst rund 300 Zielorte in über 100 Ländern, wobei sowohl Frachtflugzeuge als auch Frachtkapazitäten von Passagiermaschinen der Deutschen Lufthansa, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Eurowings und SunExpress sowie LKW genutzt werden. Der Großteil des Cargo-Geschäftes wird über den Flughafen Frankfurt umgeschlagen. Lufthansa Cargo ist ein hundertprozentiges Tochterunternehmen der Deutschen Lufthansa AG und der Spezialist für das Logistikgeschäft der Lufthansa Group.
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Im Cockpit der Super Constellation: Rundflug im schönsten Flieger aller Zeiten - Cockpitfilme.de
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Die Super Constellation Flyers Association (auch: SCFA) ist ein Verein nach Schweizer Recht mit Domizil in Basel, dessen Zweck es ist, den Betrieb und Unterhalt einer Lockheed Super Constellation zu sichern.
Die Gründungsmitglieder des Vereins setzten sich Anfang des Jahres 2000 zum Ziel, eine Lockheed Super Constellation zu kaufen und in Europa zu betreiben. Die ursprünglich in der Dominikanischen Republik gekaufte Maschine wurde im Frühjahr 2000 nach Avra Valley/Arizona überflogen. Dort wurden aufwändige Restaurationsarbeiten durchgeführt und das Flugzeug mit dem Kennzeichen N105CF im US-Luftfahrtregister immatrikuliert. Im November 2000 erfolgte ein Überflug der N105CF nach Opa Locka/Florida. Dort wurde das Flugzeug von Experten der US-Aufsichtsbehörde geprüft. Die Lizenz für den Überflug nach Europa und den Betrieb als Flugzeug mit Passagieren wurde aber verweigert. Die Arbeiten an dem Flugzeug wurden deshalb eingestellt und das Flugzeug auf einen Abstellplatz nach Avra Valley überstellt.
Anfang 2003 konnte der Verein einen Leasing-Kaufvertrag für eine flugfähige Super-Constellation mit der Constellation Historical Society in Camarillo in die Wege leiten. Das Flugzeug wurde mit dem Kennzeichen N73544 im US-Luftfahrtregister eingetragen und wurde im Mai 2004 nach Basel überflogen. Seither ist die Super-Constellation unter dem Kennzeichen HB-RSC im Einsatz.
Der Verein umfasst zwei Arten von Mitgliedschaften: die sogenannten Association Members sowie die Supporter Members. Erstere kapitalisieren den Verein mit einem einmaligen Beitrag und sind im Gegensatz zu den Supportern stimmberechtigt. Die Association Members wählen auch den Präsidenten sowie die Verantwortlichen für Flugbetrieb, Unterhalt, Finanzen und Marketing.
Die Mitgliedschaft als Supporter berechtigt an der Teilnahme von Flügen mit den vom Verein betriebenen Flugzeugen sowie Vergünstigungen beim Kauf von Souvenierartikeln. Für die Teilnahme an Rundflügen innerhalb und startend von der Schweiz ins europäische Ausland ist aus zulassungsrechtlichen Gründen eine Vereinsmitgliedschaft sowie ein Unkostenbeitrag nötig. Bei Rundflügen an Flugschauen ausserhalb der Schweiz sind Ausnahmen möglich, abhängig von lokal gültigen Vorschriften für den Betrieb mit historischen Flugzeugen.
Die Betriebs- und Wartungskosten der HB-RSC werden hauptsächlich von Sponsoren- und Mitgliederbeiträgen sowie der Mitarbeit von Freiwilligen getragen. Für Wartung- und Betrieb bestehen Verträge mit SR Technics und dem Uhrenhersteller Breitling sowie weiteren Sponsoren aus der Privatwirtschaft. Als Crew fungieren ehemalige und aktive Piloten und Flugbegleiter. Die Piloten und Flugingenieure müssen über eine gültige Fluglizenz nach Vorgaben der EASA für mehrmotorige Zivilflugzeuge mit drei Mann-Cockpit verfügen mit entsprechender Musterberechtigung. Der Verein führt deshalb regelmässig Schulungsflüge durch.
Hamburger Jung Käpt'n Gerhard holt neuen Airbus aus Kanada über den großen Teich - Cockpitfilme.de
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Captain Gerhard ist Manager der aufstrebenden Airline Air Baltic aus Lettland und holt regelmäßig brandneue Airbus A220 aus der Airbus Fabrik (ehemals Bombardier) in Mirabel bei Montreal in Kanada ab. Zusammen mit Air Baltic Flugbetriebsleiter Pauls Calitis lädt er sie auf einen Auslieferungsflug einer brandneuen Maschine von Montreal nach Riga ein. Willkommen an Bord!
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Eurowings Business Class BIZclass A330-300 – Dusseldorf/Varadero – Flight experience February 2020
This was our last flight before the pandemic. It seems like it was ages ago. How easy everything was back then.
Eurowings business class offers an attractive price-performance ratio. It’s not a complete flat bed, but still very comfortable.
You can find more information and recommendations about our destinations in our travel blog:
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Teil 2, Benni und Katharina im Privatjet-Cockpit: von Amerika bis Düsseldorf - Cockpitfilme.de
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Heute sehen Sie den zweiten von drei spannenden Filmen in denen der Überführungsflug eines brandneuen Cessna Citation Sovereign Business Jets vom Werk Wichita (USA) zur Hahn Air Basis am Flughafen Düsseldorf gezeigt wird. In dieser Episode sehen Sie den Flug von Goose Bay in Kanada über den Atlantik nach Island, wo die Maschine für ihren letzten Flug nach Düsseldorf aufgetankt wird. Lassen Sie sich beeindrucken von der Professionalität der Piloten Benni und Katharina und ihrer Airline Hahn Air.
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Die Cessna Citation Sovereign ist ein zweistrahliges Geschäftsreiseflugzeug des amerikanischen Flugzeugherstellers Cessna und gehört zur Flugzeugfamilie der Citation. Zurzeit ist die Citation Sovereign, nach der Cessna Citation X, der zweitgrößte Jet von Cessna.
Die Cessna Citation Sovereign (auch Cessna 680) basiert auf der Cessna Citation Excel. Vorgestellt wurde der Midsize Jet 1998 auf der National Business Aviation Association in Las Vegas. In den 1990er Jahren sah Cessna ein wachsendes Interesse an einem Jet zwischen den bestehenden Varianten Excel/XLS(+) und X. Der Erstflug fand am 27. Februar 2002 statt, welchem im Juni die Zulassung durch die FAA folgte. Noch im selben Jahr begann die Auslieferung an die ersten Kunden.
Das Flugzeug wird von zwei Pratt & Whitney Canada PW306C angetrieben, die über FADEC gesteuert werden, was eine Neuerung im Bereich der Cessna Citation darstellt.
Hahn Air wurde 1994 als innerdeutsche Fluggesellschaft gegründet. Heimatbasis war der ehemalige US-Militärflugplatz Hahn (heute Flughafen Frankfurt-Hahn). Daraus leitete sich die Namensgebung ab. 1997 trat Hahn Air in Deutschland dem ersten Billing and Settlement Plan bei. Die Fluggesellschaft erhielt außerdem den IATA-Code HR sowie den IATA-Prefixcode 169. Von 1999 an werden Hahn-Air-Flüge erstmals im Computerreservierungssystem Amadeus verkauft. Im gleichen Jahr wurden die ersten Abkommen mit den lateinamerikanischen Fluggesellschaften Aerolíneas Argentinas, Avianca, LAN Airlines und Varig unterschrieben und damit der Grundstein für die Ticketing-Plattform gelegt. 2001 wurde Hahn Air IATA-Mitglied und trat mehreren Billing and Settlement Plans (BSPs) bei (unter anderem Frankreich, Spanien und dem Vereinigten Königreich). Außerdem schloss sich Hahn Air an die Computerreservierungssysteme Sabre, Galileo und Worldspan an. Weitere BSP-Mitgliedschaften wurden geschlossen und 2003 der Firmensitz von Hahn nach Dreieich bei Frankfurt am Main verlegt. Ein Jahr später wurde Hahn Air Mitglied in der Airlines Reporting Corporation in den USA und ist mit seinen Partnern im Computerreservierungssystem Abacus vertreten. Außerdem wurde das 100. Interline-Abkommen unterzeichnet. 2006 stellte Hahn Air das erste e-Ticket und das erste Interline e-Ticket auf ihrem Computerreservierungssystem aus. Hahn Air Systems wurde gegründet und bietet Fluggesellschaften Computer Reservation Services (CRS) an. 2007 durchlief der Flugbetrieb der Hahn Air zum ersten Mal die IATA Operational Safety Audit (IOSA)-Zertifizierung. Durch die Anbindung an die Reservierungssysteme Axess, Infini und Topas wurden die Märkte Japan und Korea erschlossen.
TRIP REPORT | Eurowings | A330-200 | Munich - Dusseldorf
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FLIGHT INFORMATION:
✈ Airline: Eurowings operated by SunExpress
✈ Aircraft: Airbus A330-200
✈ Flight No.: EW9001
✈ Route: Munich (MUC) - Dusseldorf (DUS)
✈ Seat: 14A
✈ Class: Economy (More Comfort Seat)
✈ Price: 35€
✈ Date: 1st August 2019
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MUSIC:
✈ Song: Nekzlo - A Clear Horizon (Vlog No Copyright Music)
✈ Music promoted by Vlog No Copyright Music.
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EQUIPMENT:
✈ Canon G7X Mark II
✈ GoPro Hero7 Black
a detailed list of our whole equipment:
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DISCLAIMER:
We try to research all the information given in our videos as carefully as possible but we can't guarantee that it is correct. All opinions displayed are our own.
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#Eurowings #A330 #Tripreport #flightreview #flightexperience
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© FlightExperience 2019.
Eurowings Discover Businessclass Review Frankfurt - Punta Cana (Covid-19)
Join us on our 10hours-flight in the brandnew Eurowings Discover-Businessclass from Frankfurt to the Dominican Republic.
Flugstreichungen bei Lufthansa und Eurowings Discover - Take-OFF 07.04.2022 - Folge 097-2022
Binter ATR landet auf falscher Bahn und verjagt Fahrzeug +++ Flugstreichungen bei Lufthansa und Eurowings Discover +++ Ticket Deal des Tages
News vom 07.04.2022
00:00 Themenvorschau
00:46 Airbus vs Qatar oder was passiert mit der A321neo Bestellung
04:30 ATR72 von Binter landet auf falscher Piste
08:08 Lufthansa streicht mehrere Flüge von Frankfurt
09:10 Eurowings Discover mit Personalengpässen
10:48 Lufthansa bildet wieder Piloten aus, aber anders
13:16 Delta A321neo mit nur 148 Sitzen
16:36 Ticket-Deal des Tages: Lufthansa First Class nach Los Angeles
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Rückblick: Das Wichtigste aus der Welt der Luftfahrt im März 2021
Willkommen zum zweiten Monatsrückblick auf aeroTELEGRAPH. Gemeinsam blicken wir mit Euch zurück auf die vergangenen Wochen und sehen uns an, was in der Luftfahrt los war.
Mit dabei: Die neue Business Class der Lufthansa. Der letzte A380, der je gebaut werden soll. Die neue Eurowings Discover. Die Urlaubsflüge nach Mallorca. Green Peace am Flughafen Paris Charles de Gaulle.
Erzählt uns, was ihr im März am spannendsten fandet und was euch am meisten bewegt hat.
Weitere Infos und spannende Artikel könnt ihr auf unserer Website finden:
Mehr Infos zum aeroINSIDER findet ihr hier:
Anmerkung: Bei den Videoaufnahmen handelt es sich unter anderem um Archivaufnahmen, die lediglich als Sinnbild verwendet werden. Nicht immer zeigen Videos die angesprochenen Ereignisse.
Thumbnail: Lufthansa
Eurowings Discover Meilenschnäppchen in der Business Class mit bis zu 85% Ersparnis
Kaum ist die neue Airline Eurowings Discover aus dem Lufthansa Konzern am Start, da gibt es bereits Möglichkeiten diese mit bis zu 85% Ersparnis über Miles & More Meilen zu buchen.
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