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EL TÚNEL MÁS ATEMORIZANTE Y ANGOSTO DE NORTEAMÉRICA

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UNA RUTA ATEMORIZANTE QUE SERPEA EL CAÑÓN DEL PATO

En el Distrito de Huallanca, a 39 kilómetros de la ciudad de Caraz, en el Departamento de Áncash, Perú, se proyecta una Cuenca Impresionante de 40 kilómetros de extensión y 1000 metros de profundidad por la cual se desliza una Carretera angosta con 35 túneles de un solo carril que genera Adrenalina y Temor por sus giros y curvas sin protección alguna.

Música: Malicious de Kevin MacLeod (incompetech.com)
Licenciado bajo Creative Commons: Por Attribution 3.0 License
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EL ESPECTACULAR PUENTE SUMERGIBLE DE ESCANDINAVIA

Hace 21 años, Dinamarca y Suecia fueron unidas por una de las Maravillas Colgantes más Sobresalientes del siglo 21: el Puente de Oresund, que no solamente flota sobre las aguas del Mar Báltico sino que se sumerge en las mismas a través de un Túnel por el cual entran y salen Vehículos y Trenes.

Música:
Long Road Ahead B de Kevin MacLeod (incompetech.com)
Licenciado bajo Creative Commons: Por Attribution 3.0 License
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LAS CARRETERAS DE HIELO MÁS ATEMORIZANTES QUE GENERAN SUELDOS IMPRESIONANTES

Con la llegada de los meses más fríos en zonas extremas de Alaska, Canadá o el Círculo Polar Ártico, en Escandinavia o Rusia, los camioneros del hielo se convierten en agentes imprescindibles para el abastecimiento de alimentos, materiales, maquinaria e incluso en algunas ocasiones metales preciosos procedentes de minas remotas.

Su temporada de trabajo está condicionada por la climatología y las temperaturas, por lo que su duración es variable. Normalmente se extiende entre enero y mediados o finales de marzo, semanas en las que los caminos y grandes lagos se cubren con una gruesa capa de hielo que los convierten en improvisadas carreteras de cientos de kilómetros y en algunos casos con la anchura de una autopista de varios carriles. Una carrera contra el deshielo llena de peligros, con pocas oportunidades de hacer paradas (en muchas ocasiones, los conductores deben llevar sus propios víveres y suministros) y en la que los camiones deben viajar a velocidades reducidas (hasta 25 km/h) pero manteniéndose siempre en movimiento.

Situaciones límite al volante: tormentas de nieve, hielo que se quiebra bajo las ruedas conforme se conduce, aislamiento... Pero con salarios que, en dos meses, cubren los ingresos de un año de cualquier trabajador del sector. Los conductores de camiones sobre hielo se arriesgan a sufrir hipotermias, a que su corazón se detenga por culpa del frío o a que la dureza del entorno haga mella en su salud, pero la recompensa por ello puede alcanzar los 250.000 dólares por temporadas de trabajo que no llegan a los tres meses. El transporte de mercancías sobre hielo es uno de los trabajos al volante más peligrosos del mundo, pero también de los mejor pagados.

Los clips de video en los minutos: 1:39 a 1:58 y 2:18 a 2:34 pertenecen al video titulado: La Mentira Contada Sobre Las Carreteras de Hielo del Canal Viajando Sin Rumbo cuyo enlace es el siguiente:


Música:
- “Viéndote” por Marshall Usinger / Storyblocks
- “Pastos Agradables” por Neil Cross / Storyblocks
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Cruzando la Munt la Schera. El tunel misterioso que une Suiza con Italia

Hay fronteras curiosas, y esta, lo es. Conoce un túnel estrecho de un solo carril, que separa Suiza e Italia

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LA CARRETERA PANORÁMICA MÁS BELLA DEL MUNDO

En el País más largo de Europa, existe una Carretera que serpentea sobre muchas islas y montañas rocosas a través de uno de los mares más dramáticos y propensos a tormentas galardonada con innumerables premios, entre ellos, “El Mejor Viaje por Carretera del Mundo”.

Que país tiene el Túnel mas largo de Centroamérica

Solo 3 países en Centroamérica poseen este tipo de túneles Guatemala El Salvador y Costa Rica, en este vídeo veremos el mas largo de la región Centroamericana en Colombia existen los mas largos de Latinoamérica y en Europa el mas grande del mundo, recuerden son solo túneles vehiculares que atraviesan montañas, gracias a todos los que vean y comenten, saludos y bendiciones.

Cruzando un túnel holandes

Nos pasaba por encima del tunel un crucero y un barco de carga...

Los TÚNELES más largos de Latinoamérica TUNEL DE ORIENTE

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Los TÚNELES más largos de Latinoamérica TUNEL DE ORIENTE
El Túnel de Oriente, dos tubos paralelos de 8,2 kilómetros. El primero funciona de manera bidireccional y esta dotado con los equipos necesarios y de última tecnología para su operación segura.
“En el túnel, cada 70 metros hay una cámara. Lo que estas capten se podrá ver en nueve pantallas que están en el centro de control”.
Diciembre 28 de 2021

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Túnel Coatzacoalcos, Veracruz. El primer túnel sumergido de Latinoamérica | www.edemx.com

La ciudad de Coatzacoalcos se ubica en la desembocadura del río del mismo nombre, en el Golfo de México, en el extremo sur del Estado de Veracruz.


En dicho Municipio se localiza el primer túnel sumergido de Latinoamérica.

El túnel de Coatzacoalcos representa una innovación tecnológica en el ramo de la construcción, ya que bajo la técnica de Immersed-tunel Method permite prefabricar en un dique seco secciones de hormigón armado del túnel, prepararlas para su flotación, remolcarlas y colocarlas en el fondo del lecho marino sin que sea necesario utilizar maquinaria especial de perforación de subsuelo.

La obra consiste de una vialidad de 2,280 metros de longitud y cuatro carriles de circulación, dos para cada sentido, de 3,50 m de anchura en los tramos descubiertos y 3,75 m en el tramo en túnel, con una acera de 1,00 m.

En ésta región se localizan las instalaciones de las industrias petroleras y petroquímicas más importantes del país como las plantas Morelos, Pajaritos, Cangrejera, el complejo petroquímico Cosoleacaque y la refinería de Minatitlán.

Además actualmente, más de 14,500 automóviles y 3,500 camiones cruzan diariamente de la zona urbana a la industrial mediante pangas o a través del puente de dos carriles Coatzacoalcos I, lo cual produce congestionamientos y demoras de hasta 45 minutos.

Por otro lado, más de 8,000 personas sin vehículo hacen uso diario de ferry-boats poco eficientes para cruzar el río entre Allende y Coatzacoalcos, a causa de la desintegración urbana de esta zona del municipio, lo cual también ocasiona que el cruce se paralice cuando hay mal tiempo.

La construcción del Túnel Sumergido de Coatzacoalcos soluciona todo estos problemas logísticos y fue financiada con recursos públicos y privados que suman una inversión total de aproximadamente 300 millones de euros.

La geología del sitio donde se construyó el túnel sumergido está formada por depósitos marinos (costeros), fluviales (río) y fluvio-lacustres.

Estos suelos varían desde muy suave a muy rígidos, desde arenas finas hasta arcillas duras mostrando varios grados de consolidación y/o cementación.

Se delimitaron 3 estratos que componen el perfil geotécnico del túnel: Arenas limosas superficiales, limos/arcillas y arenas profundas,

El túnel sumergido cruza el río desde la margen izquierda (Coatzacoalcos) hacia la margen derecha (Allende) atravesando las formaciones de origen aluvial ya mencionadas. El primer Cut & Cover, también denominado falso túnel entre pantallas, ubicado en la localidad de Coatzacoalcos se aloja prácticamente en los suelos granulares. El túnel sumergido inicia desplantándose en el estrato de suelos granulares y al ir descendiendo hacia el centro del río penetra en los suelos cohesivos llegando a alcanzar el estrato de las arenas compactas profundas. Al subir hacia el Cut & Cover de la congregación de Allende encuentra nuevamente los suelos cohesivos donde penetra en una zona de transición hacia las arenas superficiales de la salida.

El apoyo del túnel sumergido en su parte central más profunda se efectúa aproximadamente a la cota – 30 m por debajo del nivel medio del agua, lo que representa del orden de 15 m por debajo de la línea batimétrica más profunda obtenida en el punto de ubicación.

Forman parte del proyecto dos edificios, lados este y oeste, situados a ambos lados del túnel sumergido, donde se alojan las instalaciones electromecánicas.

Igualmente en la playa de peaje, con 12 casetas de cobro, se instala también un edificio de control.

Además el túnel cuenta con todas las instalaciones necesarias para la adecuada explotación y control de la obra, como la red de alumbrado, el sistema de ventilación, el sistema de detección de monóxido de carbono, el sistema S.O.S., el sistema de detección de incendios, la señalización variable, el circuito cerrado de TV, la señalización o la megafonía y un sistema integral de seguridad, videovigilancia y control a través del cual se monitoriza y controla en tiempo real el estado del túnel, garantizando una gestión eficiente del mismo y asegurando la integridad física de los usuarios.

#edemx #tunel #coatzacoalcos #veracruz

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EL TUNEL DE LA LINEA el mas largo de LATINOAMERICA Parte 2

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EL TUNEL DE LA LINEA el mas largo de LATINOAMERICA Parte 2
Después de haber salido del municipio de Calarcá Quindío ascendiendo 10,6 Kilómetros, llegamos al Peaje Túnel de la Lineal a 2346 metros sobre el nivel del mar en la Ruta Nacional 40, una de las vías transversales de Colombia, que enlaza a Bogotá con el eje cafetero, la ciudad de Cali y el puerto de Buenaventura, iniciamos el recorrido para llegar a el túnel carretero más largo de América Latina y la obra más representativa de la ingeniería colombiana, pero antes pasaremos por tres túneles cortos

Septiembre 20 de 2020
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Tunel de Comalapa El Salvador

Hola amigos aqui les traigo un video muy corto, pasando por el tunel de Comalapa . Espero les guste y no olvides dejar tu like.

Tuneles de Carretera El Litoral
Tunel de Comalapa
El Salvador en Grande

Peligroso encuentro dos vehículos al interior de angosto túnel Las Astas. De 780m. Construido 1911

A diario se topan 2 o más vehículos dentro de los angostos túneles de cuesta las Astas, túnel Recto, Curvo y Las Astas, antiguos túneles de ferrocarriles.
Siempre hay uno que tiene que devolverse, a nosotros nos tocó echar marcha atrás en el túnel Recto.

Videos de Alba Lara -

Puente más estrecho del continente

9 Tuneles en 3 minutos

Viaje a Mazatlan semana de la moto 2022, autopista Durango Mazatlan

EL TUNEL MAS LARGO DE SUR AMERICA ???? MEDELLIN COLOMBIA, cruce completo a 60 Km/hora ????

El Túnel de Occidente o Túnel Fernando Gómez Martínez, localizado entre las ciudades colombianas Medellín y Santa Fe de Antioquia, tiene 4,6 kilómetros de longitud. El túnel se inauguró el 20 de enero de 2006.
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MEDELLIN COLOMBIA:


MARAVILLAS DE COLOMBIA:


VUELOS DRONE PHANTOM 4

Está dotado con los mayores recursos tecnológicos para este tipo de macroproyectos. Tiene 50 cámaras de televisión, 800 lámparas y 220 kilómetros de cableado eléctrico. Cuenta con sistemas de ventilación e iluminación; el sistema contra incendios está conformado por tanques con capacidad de almacenamiento de 142.000 litros; también dispone de amigable señalización general y modernos equipos de comunicaciones; además, de una emisora operada desde el sistema central (106.9 en el dial), que sólo funciona en el interior del túnel y ofrece al usuario información pertinente a la travesía, que puede durar en promedio 5 a 6 minutos. En cada uno de los extremos, el túnel cuenta con salas de mando, desde las cuales se monitorea constantemente cualquier evento que ocurra en su interior.
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TUNE IN VERACRUZ Parte 1

Cruzando el Tunel mas largo de latinoamerica

Progreso en sudamerica.

LOOP Presentación Túnel Av Italia v2

El Túnel de La Aldea el más largo de Canarias

Gran Canaria Un Paisaje por Descubrir
Pagina Web de fotos de Gran Canaria

El Coleccionista de Instantes

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El Túnel más largo de Sudamérica hasta el año 2019 - Medellín, Colombia

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