How To Get From Naples to Sorrento - Italy - 4K UHD
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This walking tour of Naples, Italy was filmed on Thursday,
29 June 2023 starting at 9:10 AM at the Naples Center.
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???? Napoli, Naples | Italy
???? 29 June 2023
☀️ Sunny
????️ 26 °C
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Best places to visit
Best places to visit - San Giorgio a Cremano (Italy) Best places to visit - Slideshows from all over the world - City trips, nature pictures, etc.
San Giorgio a cremano Italy 03.04.2013.
Весна в этом году поздняя. В ролике после 7 минуты есть три фотографии одних и тех же мест, но на два года раньше и в феврале, для сравнения.
Napoli, Italy: Hotel San Giorgio
This video from Hotel San Giorgio in Napoli is brought to you by Eurobookings.com to make your hotel selection decision easier. Here, you can get a better idea of room types, the lobby, exterior and interior of Hotel San Giorgio.
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SUPER BOWL Giostre 2023 Rides ???????? Lunapark 4K Napoli
SUPER BOWL Giostre/ Rides At Lunapark Attractions near San Giorgio a Cremano in Napoli, Campania, Italy
Casa San Giorgio - Trailer
Charming holiday house, situated in a hilly position with beautiful views of the plain below and the town of Bergamo. English garden out front with dining table and barbecue. Every room has a King size bed making our house a viable alternative to hotel offers in Bergamo, famous for Venetian Walls - Unesco heritage site.
The house is positioned on a sunbathed hilltop, as part of a property of over 30,000 square meters, rich in trails for hiking and also mountain biking. In front of the house, a majestic century old mulberry tree that gives shade during the hot summer days. The house has a Gym room, equipped with infrared sauna, multifunctional bench, treadmill, elliptical exercise bike.
At only 10 min by car from Milan Orio al Serio Airport - 15 min from Bergamo - 50 min from Milano – 40 min from Brescia – 90 min from Verona - 30 min from San Pellegrino. Walking distance Bus - Train.
Pompei Torre A. San Giovanni-Barra -n.10
Termina la visita agli scavi di Pompei. Foro, tempio di Giove, Basilica, Tempio Apollo, le Domus, tempio di Venere, i calchi delle vittime, la ... latrina ! Tranquilli cani adottabili...attendono fra gli scavi. Prendiamo, da Torre Annunziata, le ALe 724 per Napoli. La storica stazioncina di Portici, Pietrarsa-San Giorgio a Cremano, San Giovanni-Barra e... ancora continua....
RISTORANTE PIZZERIA TUTINO
RISTORANTE PIZZERIA TUTINO SAN GIORGIO A CREMANO - NAPOLI
Le OFFICINE di PIETRARSA
Il 3 ottobre 1839 nel Regno delle Due Sicilie veniva inaugurata la prima strada ferrata d’Italia, la Napoli – Portici. Proprio qui vicino, nacque nel 1840 il Reale Opificio Borbonico di Pietrarsa, per volere di re Ferdinando II di Borbone desideroso di affrancarsi dalla supremazia tecnica inglese e francese.
La sua originaria funzione era quella di fabbrica siderurgica per scopi bellici e civili, infatti nel sito venivano costruite armi ed altro materiale metallico utilizzando il ferro proveniente dal Polo siderurgico della Mongiana in Calabria, il principale distretto metallurgico del Regno delle Due Sicilie e dell’intera penisola italiana. Successivamente nel 1843 il sito riconvertì la sua funzione in officine per la fabbricazione e riparazione di locomotive per le nascenti nuove strade ferrate previste fino allo Jonio e all’Adriatico. Nel 1845 iniziava la produzione di locomotive a vapore progettate e parzialmente costruite in Inghilterra ma montate in loco. Furono costruite ben 7 locomotive: la Pietrarsa, la Corsi, la Robertson, la Vesuvio, la Maria Teresa, la Etna e la Partenope. Nel 1856 Pietrarsa fu il primo stabilimento in Italia a produrre rotaie.
Il 18 maggio del 1852 venne prodotta, nel reparto metallurgico, la gigantesca statua di Re Ferdinando II dell'altezza di oItre 4 metri, tutt’ora presente nella piazzetta del sito, mediante una fusione monoblocco in ghisa che rappresenta una tra le più grandi opere del genere prodotta in Italia. Nel 1853 l’opificio contava una forza lavoro di circa 700 operai. La struttura raggiunse una tale notorietà da ricevere numerose visite di figure illustri della nobiltà europea ottocentesca, tra cui lo zar di Russia Nicola I, che ne rimase talmente affascinato da volerla prendere come modello per il complesso ferroviario di Kronštadt, la cittadina russa del distretto di San Pietroburgo, mentre nel 1849 venne visitata dal papa Pio IX.
L'espansione della fabbrica continuò costantemente fino alla fine del glorioso Regno delle Due Sicilie fornendo materiale di ogni genere alle ferrovie del regno. Nel giugno del 1860 Pietrarsa giunse ad occupare circa 1125 persone (850 operai stabili a cui si aggiungevano 200 operai occasionali e 75 artiglieri per il controllo dell'ordine).
Nonostante fosse la maggiore fabbrica metalmeccanica tra i vari Stati Italiani preunitari, con l’annessione del Regno delle Due Sicilie ai Piemontesi e la successiva Unità d’Italia a trazione nordica, Pietrarsa iniziò a perdere pian piano la sua importanza. L’industria del Sud, Pietrarsa e Mongiana su tutte, venne smantellata al fine di favorire l’industria del settentrione. Il governo sabaudo, dipingeva negativamente l'attività e la redditività dell'opificio consigliandone addirittura la vendita o la demolizione. Per tale motivo il 10 gennaio 1863 lo stabilimento di Pietrarsa venne concesso in affitto per 30 anni alla ditta di Jacopo Bozza. La gestione privata portò alla drastica riduzione dei posti di lavoro e degli stipendi con la conseguenza di scioperi e gravi disordini repressi duramente e culminati nel tragico episodio storico ricordato come Eccidio di Pietrarsa. Il 6 Agosto una carica di Bersaglieri inviati dal Prefetto di Napoli su richiesta del Bozza arrivò dinanzi allo stabilimento. Gli operai aprirono i cancelli per trovare un accordo, ma i militari caricarono, non fermandosi neanche dinanzi alla fuga dei lavoratori. Furono uccisi 4 operai e ben 17 feriti in modo grave, la prima strage operaia dell’Italia Unita, anche se i numeri potrebbero essere più alti.
Nel 1875, gli operai di Pietrarsa furono ridotti a 100, due anni dopo lo stabilimento fu affidato in fitto per 20 anni alla Società nazionale per le industrie meccaniche. Fino al 1885, vennero realizzate 110 locomotive, 845 carri, 280 vetture ferroviarie, caldaie e vapore e altro materiale ed eseguite 77 riparazioni. Nel 1905 lo Stato si riprese la gestione diretta di Pietrarsa. Fu l'avvento dei nuovi sistemi di trazione ferroviaria e la loro diffusione ad innescare il lento ma inesorabile declino dell'impianto fino al decreto di chiusura emesso il 15 novembre del 1975.
Dopo un lungo periodo di abbandono venne presa la decisione di trasformare Pietrarsa in un Museo Ferroviario alloggiandolo negli stessi ambienti che erano stati della più antica fabbrica di locomotive della penisola. Oggi Pietrarsa è sede di un meraviglioso Museo, situato in una location unica con una spettacolare vista sul Golfo di Napoli, che richiama migliaia di turisti, pronti a immergersi in un delizioso viaggio nel tempo.
NAPOLI E LA LEGGENDA DI PIAZZA PLEBISCITO | Pillole dal Mondo per noi Viaggiatori #122
Nella bellissima Napoli c'è una piazza che cela una leggenda, Piazza Plebiscito!!!
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MONZA | STREET FOOD PARCO DI MONZA
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Comment organiser un voyage à Naples et sa région facilement et pour pas cher ?
Comment partir à Naples ? Que voir à Naples et dans sa région ? Que faire à Naples et sur la côte amalfitaine ? Je vous explique comment organiser facilement et rapidement un séjour à Naples de 6 jours facilement et pour pas cher. Cette video est un guide complet, prêt à partir, qui vous donne jour par jour un itinéraire, des idées d'activités, de visites, de balades, et des conseils de logements et de restaurants.
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Unless you were there . . . you can't judge the issues encountered trying to get to the Leaning Tower. Narrow streets with long names and aggressive Italian drivers make for an interesting drive.
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