Trains en gare d'Hagondange pt.1
4K CITY WALK | THIONVILLE | FRANCE ????????
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*4K* Voyage en cabine de CFL 3000 vers Bettembourg, la frontière FR-LU en ETCS
Cabride international aujourd'hui, avec ce court voyage de 37 km entre le triage de Woippy (FR) et celui de Bettembourg (LU).
Notre train d'autoroute ferroviaire en provenance du Boulou (66) approche avec une BB 27000. Nous allons prendre le relais avec une Unité Multiple (UM) de deux locomotives CFL3000 équipées ETCS afin de rejoindre le triage Luxembourgeois où la rame sera déchargée dans le terminal multimodal.
Le départ se fait depuis le faisceau relais de Woippy. Nous circulons ensuite via la voie 2Bis alors qu'un TER pour le Luxembourg nous suit de près sur la voie 2 en desservant toutes les gares du parcours. Il nous dépasse définitivement avant Thionville (à proximité de la transition vers le domaine ETCS) ce qui nous retardera légèrement.
La voie se libère enfin et l'UM de CFL3000 donne alors toute sa puissance pour gravir la longue rampe de 15km qui se termine à l'entrée de Bettembourg.
Les locomotives sont coupées de la rame, puis nous évoluons à proximité du terminal pour revenir sur une voie libre du faisceau réception avant de repartir HLP vers Woippy (dans une prochaine vidéo)
Gares / Stations :
06:50 Maizières-les-Metz
07:37 Walligator Parc
10:09 Hagondange
14:42 Uckange
17:15 Ebange
25:54 Thionville
32:38 Hettange-Grande
37:04 Zoufftgen
39:33 Frontière France - Luxembourg
44:00 Bettembourg
TER / Regional Trains
08:17 Z24500 TER
28:27 Z24500 TER
Fret / Freight
09:19 BB 27000 CFL Cargo
15:44 T13 SNCB
TGV
37:49 TGV Duplex Luxembourg - Paris Est
Cabride international today, with this short trip of 37 km between Woippy (FR) and Bettembourg (LU)
Our rail motorway train from Le Boulou (66) is approaching with a BB 27000. We are going to take over with a Multiple Unit (UM) of two CFL3000 locomotives equipped with ETCS in order to reach the Luxembourg yard where the train will be unloaded in the multimodal terminal.
The departure is from the the freight rail yard of Woippy. We then travel via track 2Bis while a TER for Luxembourg follows us closely on track 2, serving all the stations on the route. It definitely overtakes us before Thionville (near the transition to the ETCS domain) which will delay us slightly.
The way is finally free and the UM of CFL3000 then gives all its power to climb the long 15km ramp which ends at the entrance to Bettembourg.
The locomotives are cut off from the train, then we move near the terminal to return to a track free of the reception beam before leaving HLP towards Woippy (in a future video)
Marange-Silvange en Lorraine
La commune de Marange-Silvange, un site marqué par un vallonnement et un caractère naturel très verdoyant. Regroupant nombre de bois et de forêts dans lesquels il est agréable de se laisser aller au travers des nombreux chemins et sentiers qui serpentent sur ses coteaux, ou encore de partir explorer son sentier de découverte.
Situé à 15 km de Metz et à 20 km de Thionville,à la croisée des autoroutes A4 et A30.
Marange-Silvange est une commune d'environ 5500 habitants.
Cette vidéo a pour but de vous faire découvrir son patrimoine que bien des habitants ne connaissent pas.
Un peu d'histoire :
Ancienne terre des Comtes de Verdun, Marange apparaît sous le nom de Madrangias en 972 et Mandringes en 997. A cette époque, Marange est déjà un village constitué puisqu'il possède une église (dédiée à Saint-Clément ) appartenant pour moitié à l'abbaye de Mouzon et l'autre moitié à celle de Saint-Hubert-en-Ardennes.
Administré par une co-suzeraineté Bar et Luxembourg, une partie de Marange devient au XIVe siècle une enclave luxembourgeoise, rattachée à la Prévôté de Thionville.
Marange est bourguignon puis espagnol au début du XVIème siècle. Durant cette période, la vie des Marangeois n'est pas simple, le village sera incendié 4 fois, en 1474, 1515, 1521, 1543.
La configuration du village atteste encore de son rôle défensif face à Metz et au duché de Lorraine-Bar. Situé sur une butte de part et d'autre d'une rue à l'entrée du village, se trouve l'église fortifiée, à la sortie la maison forte, il suffisait de verrouiller ces deux accès pour que les habitants devenus paysans-soldats en assurent la défense.
Le village est à nouveau mis à sac en 1636 par les troupes françaises: maisons pillées jusqu'aux linteaux de portes, la voûte et la tour de l'église sont détruites. Très peu de témoignages antérieurs à cette époque subsistent actuellement:
-Le Bon Dieu de Pitié ou Christ-aux-liens du XVIème siècle.(Place de Narpange)
-L'Ossuaire de 1606.(Derrière l'église)
-La Chapelle du Saint-Sacrement datée de 1614.(A côté du choeur de l'église).
Marange devient français en 1659 par le Traité des Pyrénées. Le démantèlement de la Prévôté de Thionville aura une conséquence curieuse, les St Jure, Seigneurs fonciers de Marange, achètent la Haute Justice et feront construire un Palais de Justice fin XVIIème.
La fourche patibulaire ou gibet à quatre piliers se trouve alors au lieu dit Hulle Loup (actuellement carrefour de la Justice). La reconstruction du château et de l'église date de la même époque.
Silvange, annexe de Rombas appartient à la Prévôté de Briey et est rattaché officiellement à la France en 1766. Il était organisé autour de sa petite chapelle et dépendait de l'abbaye de Saint-Paul de Verdun.
Marange et Silvange seront réunis par un décret impérial du 29 septembre 1809.
A cette époque, le village comptait 915 habitants, 115 ha de vignes et 10 pressoirs à bascule identiques à celui qui subsiste actuellement dans une grange à côté du château. Les habituels pommiers de vignes sont ici remplacés par des pruniers portant de petits fruits violets à peine plus gros que des mirabelles appelés Les Maranges.
Le dernier quart du XIXème siècle, verra la fin progressive des activités rurales : arrêt des quatres moulins situés sur le ruisseau Billeron, abandon de la vigne, (la chapelle des Vignes construite en 1875 en témoigne encore), diminution des activités agricoles.
Une curiosité le pressoir Banal du XVIème siècle, un des plus grands d'Europe et plus ancien de France. Il pèse 18 tonnes, long de 14 m, sa vis en sorbier de 6 m pour un diamètre de 31 cm. (mais il s'agit là d'une propriété privée).
L'émergence de l'activité minière à Ternel puis sidérurgique à Hagondange a évité l'éxode rural subi par tant d'autres communes.
Rue de la Vallée, le Cimetière des Prussiens rappelle la Guerre de 1870 et la période de l'Annexion.
Paris 1965
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A10 HD Traversée de Tours - La Loire
Cabride de Bar-le-Duc à Metz en BB 75000
Bonjour à tous,
Dans cette vidéo, nous changeons des locomotives habituelles sur cette chaine avec une voyage en cabine à bord d'un diesel type BB75000. Nous remorquons aujourd'hui un train de sucre en provenance de Châlons-en-Champagne jusqu'à Metz, avant qu'il ne reparte en direction de l'Italie via Bâle.
Vous pourrez voir un trafic intense en cette fin de soirée avec de nombreux trains de marchandises.
Hello everyone,
In this video, we change the usual locomotives on this chain with a trip in the cabin on board a diesel type BB75000. Today we are towing a sugar train from Châlons-en-Champagne to Metz, before it leaves for Italy via Basel.
You will be able to see heavy traffic at the end of the evening with many freight trains.
Gares / Stations :
01:41 Bar-le-Duc
10:44 Nançois-Tronville
25:13 Ernécourt-Loxéville
35:30 Lérouville
40:26 Girauvoisin-St-Julien
46:54 Rambucourt-Bouconville
53:37 Essey-et-Maizerais
57:35 Thiaucourt
1:07:17 Onville
1:12:47 Noveant
1:15:19 Ancy-sur-Moselle
1:17:00 Ars-sur-Moselle
Fret / Freight
03:36 BR186 Allemagne - Espagne
08:59 DE18 Hagondange - Révigny
22:53 BB27000 Ebange - Bobigny
26:18 BR186 Allemagne - Vaires
28:38 BB 27000 Fret SNCF
36:53 BB 27000 Le Boulou-Calais
37:34 BB 27000 Woippy - Gevrey
1:02:03 Euro4000 Baroncourt - Lérouville
1:04:57 BB 27000 Gandrange - Châlons-en-Champagne
1:07:53 BR186 Sète - Calais
1:13:18 BB27000 Metz - Noisy-le-Sec
1:17:25 G1206 Creutzwald - Lérouville
TER / Regional Trains
01:46 Z27500 Nancy - Bar-le-Duc
18:07 BB26000R Strasbourg - Paris
1:00:15 Z27500 Metz - Epernay
1:22:37 Z24500 Metz - Nancy
Train spécial / Special train
09:53 CFL Série 2400
23:00 RER NG Z58500
35:10 AVE S106 Renfe
RAPTOR vs. MONSTER POV - B&M Inverted Clones at Cedar Point & Walygator
Raptor and Monster are B&M Inverted coasters at Cedar Point in Ohio and Walygator Parc in France. POV Comparison. This side-by-side shows the minor differences pre-lift between the two roller coasters. The support structure of the ride also barely differs as Monster was originally in Japan in an Earthquake zone, so it has an extra support on the loop. #cedarpoint #walygator #raptor #bolligerandmabillard
0:00 Full POV's
1:38 Mid-Course Brake Comparison
This is all in good fun as there are so many variables. Factors that can affect these results include Weather, Time of Day, Temperature, Amount of Grease, and of course that MCBR, etc.
It is still interesting to see how changes can make a ride run so much faster.
Thanks for the POV usage:
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B&M Bolliger and Mabillard Raptor Models, Cedar Point Ohio, and Walygator Parc, Grand Est France.
Autoroute A31 Thionville, France
Autoroute A31 around Thionville, northern France. This part of the A31 is toll free and features a lot of exits plus a cathedral nearly on the shoulder.
Recorded Saturday April 11th, 2009
Monster Roller Coaster Front Seat POV Raptor Clone Walygator Parc France
Follow us on Twitter and Facebook - Monster Roller coaster at Walygator Parc in France. This B&M inverted coaster is a clone of Raptor at Cedar Point and was originally located at Expoland in Japan and was called Orochi. Filmed & Edited by Robb Alvey -
Anaconda Roller Coaster, Walygator Parc
Anaconda at Walygator is a Morgan wooden coaster, and the last design of William Cobb. Walygator Parc is in Grand Est, France, and has 4 total roller coasters, one being a small kid coaster. It is the only wooden Morgan coaster out there, and that Morgan feel and design can be felt. #rollercoaster #walygator #grandest #france
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France (F): A31 Nancy - Metz (2019)
This video follows the autoroute A31 also known as the 'Autoroute Lorraine-Bourgogne' from Nancy to Metz.
Monster Roller Coaster (OnRide) / Walygator Parc France #4K
carnaval hagondange 2009 - equidestra
A l'occasion du carnaval de Hagondange
qui a fêter cette année ses 25 ans sur le thème de l'Espagne de nombreuses animations était organiser dont un spectacle equestre proposer par équidestra.
pour plus de renseignement aller visiter leur site web :
pour voir plus de photos,les spectacles etc......
merci
RP278 : De Metz à Luxembourg - En ligne vers le Grand-Duché (1re partie)
À la suite des deux précédents films relatifs à l’étape de Paris à Metz par la ligne à grande vitesse Est-européenne, nous vous proposons aujourd’hui de repartir des installations ferroviaires du pays messin, cette fois par la ligne internationale en direction du Grand-Duché. Vous allez ainsi pouvoir visualiser ce que voit exactement le conducteur d’une rame TGV depuis son pupitre, tout au long de l’étape de Metz à Luxembourg avec, entre autres, le passage de la frontière entre les deux réseaux et la séquence finale d’arrivée en gare de Luxembourg. Le film restitue l’intégralité, en « live », du parcours de gare à gare, et comporte une information sur les points singuliers avec leur PK. Vous êtes maintenant assis à la place du conducteur, et laissez venir à vous un paysage de voies, d’aiguilles, de gares et de signaux…
Pour voir la vidéo intégrale :
Réalisation et montage : Nello Giambi et Philippe Hérissé.
Conception : Pascal Riffaud.
Durée : 23 min.
Flying in a hot air balloon over Amboise, France ????
Sharing my first ever experience flying in a hot air balloon.
Rewinding memories of my first ever experience in a hot air balloon.
This was back in July 2016, when I did a team-building activity with colleagues
Fabulous experience that I highly recommend!
#hotairballoon #montgolfiere #amboise
Monster Onride 4K POV - Walygator Parc 2022
Onride POV of Monster the Bolliger and Mabillard Inverted coaster at Walygator Parc in France.
2005 - 2012 chatillon en michaille et sa region
chatillon en michaille
Top B&M Inverted Roller Coasters in the World
I've ridden all but 3 of the world's Bolliger and Mabillard inverts, so today I'd like to countdown my favorites.
#Dordogne diaporama des villages médiévaux du #Périgord
( merci de noter la vidéo ) ABONNEZ-VOUS pour suivre l'évolution de mes vidéos sur YouTube,cordialement Claude Aven
un des plus beaux villages de France IAu moyen-âge, La Roque Gageac comptait 1 500 âmes. A l'époque, la Dordogne faisait vivre pêcheurs et gabariers du port. De cette période demeure l'église recouverte de lauze
. Non loin se dresse, flanqué d'une tour ronde, le manoir de la famille Tarde, amie de Galilée. Pendant la guerre de Cent Ans, la Roque Gageac accueillit les évêques de Sarlat. Leur résidence, à l'extrémité du village, a été conservé. Dominant les maisons, les vestiges du château défient encore le temps. Le village, exposé plein sud, jouit d'un micro-climat qui permet aux plantes méditerranéennes et tropicales de croître le long des ruelles. Palmiers, bananiers, bambous et lauriers-roses s'épanouissent ainsi sous le soleil aquitain.( merci de noter la vidéo) en 785, les terres de Collonges font l'objet d'une donation par le Comte de Limoges pour financer en partie la construction du monastère de Charroux, en Poitou. Collonges se développe ensuite et a la chance de faire partie, dès 844, de la Vicomté de Turenne, qui est indépendante de la Couronne de France : Les Collongeois bénéficient ainsi de précieuses exemptions fiscales, libertés, franchises, privilèges, immunités, et du droit d'exercer la justice : d'où la naissance d'une impressionnante lignée de praticiens du droit, qui, avec la noblesse d'épée, parent Collonges de superbes castels et manoirs. Au XVIe siècle, Collonges traverse les guerres de religion de manière plutôt pacifique, puisque les deux nefs de l'église sont utilisées en alternance pour le culte catholique et le service protestant; le XVIIe et surtout le XVIIIe siècles sont moins favorables : records de froid, disette, vente de la Vicomté à la Couronne en 1738 et donc fin des privilèges, tous ces événements entraînent le début du déclin de Collonges. Le XIXe siècle est marqué par le phylloxéra, qui décime les vignes et par l'exode rural qui lui fait perdre de sa population. la municipalité obtient le classement de l'église dès 1905. En 1923, son tympan est remis en place en 1927, la création de la Société des Amis de Collonges donne le signal du renouveau de ce village.