Cabride de Valenton à Amiens à 120km/h en BB27000
Embarquez aujourd'hui à bord du train de marchandises n°50924 reliant Perpignan à Dourges pour un trajet à 120km/h entre Valenton, le triage fret au sud de Paris, à Longueau (triage d'Amiens). Il s'agit d'un train de containers pour le compte du client Novatrans.
Il est 6h, le jour se lève et nous partons de Valenton en direction du Nord sur la Grande Ceinture pour rejoindre Bobigny puis le réseau de Paris-Nord au niveau de Stains. Le trajet s'effectue ensuite sans encombres jusqu'à Longueau. La suite de la vidéo jusqu'à Dourges arrivera bientôt !
Embark today on board freight train n°50924 linking Perpignan to Dourges for a journey at 120km/h between Valenton, the freight yard south of Paris, and Longueau (Amiens yard). This is a container train on behalf of the client Novatrans.
It is 6 a.m., day is breaking and we are leaving Valenton heading north on the Grande Ceinture to reach Bobigny then the Paris-Nord network at Stains. The trip then goes smoothly to Longueau. The rest of the video up to Dourges will be coming soon !
Gares / Stations
03:00 Valenton
07:45 Sucy-Bonneuil
11:00 Chennevières-sur-Marne
15:00 Bry-sur-Marne
17:01 Neuilly-sur-Marne
27:30 Bobigny
30:07 Dugny-la-Courneuve
31:35 Stains-la-Cerisaie
37:01 Garges-Sarcelles
39:21 Villiers-le-Bel
42:51 Goussainville
43:52 Les Noues
45:21 Survilliers-Fosses
51:18 La Borne Blanche
52:22 Orry-la-Ville Coye
55:43 Chantilly-Gouvieux
1:01:07 Creil
1:03:48 Laigneville
1:06:09 Liancourt-Rantigny
1:10:15 Clermont-de-l'Oise
1:14:28 Avrechy
1:16:01 St-Rémy-en-l'Eau
1:18:27 St-Just-en-Chaussée
1:22:51 Gannes
1:26:42 Breteuil-Embranchement
1:31:39 La Faloise
1:35:38 Ailly-sur-Noye
1:38:31 Dommartin-Remiencourt
1:41:40 Boves
1:44:19 Longueau
TER / Regional Trains
43:22 Régio2N Creil - Paris Nord
55:27 BB22200 + Corail St Quentin - Paris Nord
57:30 Régio2N Compiègne - Paris Nord
1:01:12 BB22200 + Corail Cambrai - Paris Nord
1:06:40 Régio2N Amiens - Paris Nord
1:14:19 AGC Amiens - Creil
1:21:48 TER2NNG Amiens - Paris Nord
1:27:35 BB 22200 + Corail Amiens - Paris Nord
1:38:14 Régio2N Amiens - Paris Nord
1:41:53 Régiolis Amiens - Paris Nord
Fret / Freight
19:39 BB 27000 Fret SNCF
25:12 BB 75000 Fret SNCF
1:40:35 BB 27000 Fret SNCF
Voyage en cabine de Dax à Bordeaux, la traversée des Landes en BB27000
Nous voici de nouveau à bord d'une BB27000 FRET SNCF afin de poursuivre le trajet commencé à Hendaye dans une précédente vidéo. Nous allons parcourir aujourd'hui le trajet entre Dax et Bordeaux-St-Jean, en plein cœur de la forêt des Landes.
Les 150 kilomètres de cette étape ont été effectués en 2h45 (1h45 en vidéo, puisque l'arrêt d'une heure sur la voie d'évitement de Facture-Biganos a été raccourci au montage)
A la vitesse de 100km/h sur un parcours essentiellement composés de grandes lignes droites (la plus longue de France, 45 kilomètres) nous sommes bien loin du record du monde établi les 28 et 29 mars 1955 à 331km/h aux abords de la gare d'Ychoux (46:55)
Here we are again on board a BB27000 FRET SNCF to continue the journey started in Hendaye in a previous video. Today we will travel the route between Dax and Bordeaux-St-Jean, in the heart of the Landes forest.
The 150 kilometers of this stage were covered in 2h45 (1h45 on video, since the one-hour stop on the Facture-Biganos siding was shortened during the assembly)
At a speed of 100km/h on a route essentially composed of long straight lines (the longest in France, 45 kilometres) we are far from the world record set on March 28 and 29, 1955 at 331km/h near the station of Ychoux (46:55)
Gares / stations :
00:40 Dax
10:05 Laluque
17:39 Rion-des-Landes
26:16 Morcenx
34:23 Solférino
38:42 Labouheyre
46:55 Ychoux
1:19:11 Facture-Biganos
1:26:23 Marcheprime
1:28:43 Croix d'Hins
1:29:30 Pierroton
1:33:40 Gazinet-Cestas
1:36:19 Pessac-Alouette
1:37:55 Pessac
1:43:20 Bordeaux-St-Jean
Trains croisés / Crossing trains
Fret / Freight
04:39 BB 27000 Fret SNCF Woippy - Hendaye
21:11 Class 66 DB Cargo France Morcenx - Bayonne
25:55 BR186 DB Cargo France Anvers - Bayonne
30:13 BB 27000 Captrain France Dourges - Bayonne
TER / Régional Train
36:40 X73500
1:11:57 Z55500 Libourne - Archacon
1:12:14 B81500 AGC Mont-de-Marsan - Bordeaux
1:32:06 Z55500 Bordeaux - Arcachon
TGV
42:38 TGV Duplex Paris Montparnasse - Hendaye
1:12:33 TGV Duplex Hendaye - Paris Montparnasse
1:41:29 TGV Duplex Paris - Hendaye / Tarbes
Cabride de Lyon à Dijon en BB26000 à 120km/h
Pour ce nouveau voyage en cabine, nous prenons place à bord d'une BB26000 en tête d'un train de conteneurs reliant Perpignan à la plateforme de Dourges Delta 3 (Nord) sur un trajet de 200km entre Lyon Perrache et Dijon-Ville via Macon et Chalon-sur-Saône.
La vidéo débute au sud du complexe Lyonnais dans la zone de Lyon-Guillotière. Nous traversons ensuite la gare de Lyon-Perrache pour remonter la ligne PLM jusqu'à Dijon à la vitesse maximale de 120km/h
For this new cabride, we board a BB26000 at the head of a container train connecting Perpignan to the Dourges Delta 3 platform (North) on a 200km journey between Lyon Perrache and Dijon-Ville via Macon and Chalon-sur-Saône.
The video begins south of the Lyonnais complex in the Lyon-Guillotière area. We then cross the Lyon-Perrache station to go up the PLM line to Dijon at the maximum speed of 120km/h
Gares / Stations :
08:30 Lyon-Perrache
15:07 Lyon-Vaise
18:55 Collonges-Fontaines
20:23 Couzon-au-Mont-d'Or
21:56 Albigny-Neuville
23:28 St-Germain-au-Mont-d'Or
25:00 Quincieux
28:02 Anse
30:41 Villefranche-sur-Saône
35:16 St-Geroges-de-Reneins
38:10 Belleville-Sur-Saône
42:28 Romanèche-Thorins
45:01 Pontanevaux-La Chapelle
47:04 Crèches-sur-Saône
50:35 Macon
56:21 Senozan
58:53 Fleurville-Pont-de-Vaux
1:06:44 Tournus
1:11:43 Sennecey-le-Grand
1:21:47 Chalon-Sur-Saône
1:28:14 Fontaines-Mercurey
1:30:22 Rully
1:32:04 Chagny
1:36:09 Meursault
1:39:54 Beaune
1:42:26 Serrigny
1:44:23 Corgoloin
1:46:56 Nuits-st-Georges
1:49:54 Vougeot-Gilly-lès-Cîteaux
1:53:10 Gevrey-Chambertin
2:03:42 Dijon-Ville
TER / Regional trains
18:01 AGC B81500 Roanne - Lyon Perrache
19:29 AGC B81500 Clermont Ferrand - Lyon Perrache
1:24:19 B6Dux + BB22200 TER Dijon - Lyon
1:57:45 AGC Z27500 TER Dijon - Macon
TGV
1:47:10 TGV Duplex Luxembourg - Montpellier
Fret / Freight
32:42 Class 66 DB Cargo France Gevrey - Vénissieux
Voyage en cabine : entre mer et montagne, de Portbou à Béziers
Direction la frontière Espagnole pour ce Cabride avec un nouveau trajet au départ du triage de Portbou (ES). Il s'agit de récupérer une rame de wagons de transport combiné du client Lineas à destination du port d'Anvers (BE). Les conteneurs en provenance de Tarragona (ES) ont été acheminés sur des wagons espagnols à écartement large (1668mm) puis transbordés sur des wagons à écartement UIC (1435mm) dans le chantier de Portbou afin d'effectuer le reste du trajet.
Le départ s'effectue à 7h30, pour un passage en gare de Béziers aux alentours de 9h.
Après le passage du tunnel des Balitres, marquant la frontière entre l'Espagne et la France, et un bref arrêt obligatoire en gare de Cerbère, nous longeons ensuite la mer au pied des Pyrénées en empruntant de nombreux tunnels.
Passée la gare de Perpignan, c'est ensuite la traversée des étangs de Leucate et de Port la Nouvelle qui rythmeront la suite du parcours, sous une météo plutôt maussade pour la région.
Petite nouveauté dans l'indication de vitesse (Vmax). Il s'agit de la vitesse maximum sur la ligne pour la catégorie de train MA100 (train de marchandises limités à 100km/h).
Pour une transition de vitesse croissante, l'indication dégagement 30 fait référence à la distance que nous devons parcourir pour que l'ensemble de la rame ait dégagé la zone de vitesse supérieure.
Pour une transition de vitesse décroissante, l'indication annonce 60 est présentée entre la signalisation d'annonce de ralentissement et le début de la zone à parcourir à la vitesse inférieure.
Gares / Stations :
Cerbère 07:35
Banyuls sur Mer 16:21
Port Vendres 20:16
Collioure 22:17
Argelès sur Mer 25:58
Elne 31:04
Perpignan 40:06
Rivesaltes 46:11
Salses 51:50
Leucate-la-Franqui 43:20
Port-la-Nouvelle 1:06:42
Narbonne 1:20:15
Coursan 1:24:08
Nissan 1:29:51
Colombiers 1:31:52
Béziers 1:36:00
Croisements de trains / train crossing :
TER / Regional Train :
Z27500 37:09
Z27500 01:01:06
Z27500 01:25:46
Fret / Freight :
BB 27000 + autoroute ferroviaire 45:22
BB 27000 + combiné 1:28:53
BB 26000 + train du lotissement 01:36:32
Head to the Spanish border for this Cabride with a new route departing from the Portbou (ES) yard. This involves recovering a train of combined transport wagons from the client Lineas bound for the port of Antwerp (BE). The containers coming from Tarragona (ES) were transported on wide gauge Spanish wagons (1668mm) then transferred to UIC gauge wagons (1435mm) in the Portbou yard in order to complete the rest of the journey.
Departure is at 7:30 a.m., for a stop at Béziers station around 9 a.m.
After passing through the Balitres tunnel, marking the border between Spain and France, and a brief obligatory stop at Cerbère station, we then follow the sea at the foot of the Pyrenees through numerous tunnels.
After Perpignan station, it is then the crossing of the ponds of Leucate and Port la Nouvelle which will punctuate the rest of the route, under rather gloomy weather for the region.
Small novelty in the speed indication (Vmax). This is the maximum speed on the line for train category MA100 (freight train limited to 100km/h).
For an increasing speed transition, the indication dégagement 30 refers to the distance we must travel for the entire train to have cleared the higher speed zone.
For a transition in decreasing speed, the indication annonce 60 is presented between the slowdown announcement signaling and the start of the zone to be traveled at the lower speed.
Train de nuit SNCF ICN 3731 Paris Austerlitz - Portbou le 13/08/21
Train de nuit SNCF ICN 3731 Paris Austerlitz - Portbou lors de son passage dans les étangs de Port la Nouvelle avec la BB 7282 le 13/08/21
Voyage en cabine : de Bordeaux à Angoulême 4K
Voici la troisième partie de notre parcours reliant Hendaye à Angoulême, ici au départ de Bordeaux-St-Jean. Les 135 kilomètres de ce trajet seront effectués en 2h30 suite à des travaux sur les voies, ainsi qu'un garage à Coutras pour laisser passer des trains de voyageurs.
Suite à ce garage, nous circulerons dans le sens inverse du sens normal (contre-sens) sur quelques kilomètres, avant de récupérer la voie normale puis d'être ralentis par la signalisation.
En gare d'Angoulême, un nouveau conducteur effectuera la suite du parcours jusqu'en région parisienne.
Here is the third part of our route linking Hendaye to Angoulême, here from Bordeaux-St-Jean. The 135 kilometers of this journey will be completed in 2h30 following work on the tracks, and a stop in Coutras station to let passenger trains pass.
Following this garage, we will travel in the opposite direction to the normal direction for a few kilometers, before recovering the normal track and then being slowed down by the signs.
At Angoulême station, a new driver will carry out the rest of the journey to the Paris
Gares / Stations :
00:10 Bordeaux-St-Jean
05:37 Cenon
08:55 Bassens
11:29 La Gorp
14:51 St-Loubès
16:59 St-Sulpice-Izon
21:08 Vayres
29:47 Libourne
34:42 St-Denis-de-Pile
44:37 Coutras
59:51 Les Eglisottes
01:04:46 St-Aigulin-La Roche-Chalais
1:13:34 Chalais
1:32:39 Montmoreau
1:52:14 Angoulême
Trains croisés / Crossing trains :
TER / Regional trains
12:47 Z55500 Régio2N
36:15 AGC B81500 TER
43:48 AGC B81500
44:37 AGC B81500
Fret / Freight trains
09:26 BB 75000 FRET SNCF
22:33 BB 75400 FRET SNCF
Voyage en cabine : Une ancienne voie entre Gare de l'Est et Gare du Nord
Cabride atypique tourné en 2016, aujourd'hui sur un trajet Haut Le Pied en BB60000 (locomotive seule) entre le triage de Vaires (77) et Le Bourget (93) via l'itinéraire dorénavant fermé du raccordement de l'Evangile, en travaux pour laisser place au futur Roissy-Express
Nous empruntons tout d'abord les voies de la ligne E du RER jusqu'à Noisy-le-Sec puis les voies dites lentes en direction de Paris-Est.
Croisements de divers RER et TGV.
Au niveau de l'actuelle gare de Rosa-Parks, déviation vers le fameux raccordement de l'Evangile qui permettait de rejoindre le réseau de Paris-Nord et le triage de Paris-Chapelle.
Après avoir traversé les garages de La Chapelle, nous retrouvons les voies de la ligne B du RER jusqu'en gare du Bourget.
Gares traversées et points d'intérets :
01:42 Gagny
03:15 Le Raincy-Villemomble
08:10 Bondy
10:55 Noisy Le Sec
21:58 Pantin
25:36 Raccordement de l'Evangile
29:50 Passage supérieur de la Porte de la Chapelle
37:30 La Plaine Stade de France
39:08 La Courneuve-Aubervilliers
42:40 Le Bourget
Atypical Cabride today on a Haut Le Pied trip in BB60000 between Vaires (77) and Le Bourget (93) via the now closed route of the Evangile connection to make way for the Roissy Express works
We first take the tracks of line E of the RER to Noisy-le-Sec then the so-called slow tracks in the direction of Paris-Est. Intersections of various RER and TGV.
At the current Rosa-Parks station, detour to the famous Evangile connection which allowed to join Paris-Nord and the Paris-Chapelle
After crossing the garages of La Chapelle, we find the tracks of line B of the RER to Le Bourget station.
*4K* Voyage en cabine de CFL 3000 vers Bettembourg, la frontière FR-LU en ETCS
Cabride international aujourd'hui, avec ce court voyage de 37 km entre le triage de Woippy (FR) et celui de Bettembourg (LU).
Notre train d'autoroute ferroviaire en provenance du Boulou (66) approche avec une BB 27000. Nous allons prendre le relais avec une Unité Multiple (UM) de deux locomotives CFL3000 équipées ETCS afin de rejoindre le triage Luxembourgeois où la rame sera déchargée dans le terminal multimodal.
Le départ se fait depuis le faisceau relais de Woippy. Nous circulons ensuite via la voie 2Bis alors qu'un TER pour le Luxembourg nous suit de près sur la voie 2 en desservant toutes les gares du parcours. Il nous dépasse définitivement avant Thionville (à proximité de la transition vers le domaine ETCS) ce qui nous retardera légèrement.
La voie se libère enfin et l'UM de CFL3000 donne alors toute sa puissance pour gravir la longue rampe de 15km qui se termine à l'entrée de Bettembourg.
Les locomotives sont coupées de la rame, puis nous évoluons à proximité du terminal pour revenir sur une voie libre du faisceau réception avant de repartir HLP vers Woippy (dans une prochaine vidéo)
Gares / Stations :
06:50 Maizières-les-Metz
07:37 Walligator Parc
10:09 Hagondange
14:42 Uckange
17:15 Ebange
25:54 Thionville
32:38 Hettange-Grande
37:04 Zoufftgen
39:33 Frontière France - Luxembourg
44:00 Bettembourg
TER / Regional Trains
08:17 Z24500 TER
28:27 Z24500 TER
Fret / Freight
09:19 BB 27000 CFL Cargo
15:44 T13 SNCB
TGV
37:49 TGV Duplex Luxembourg - Paris Est
Cabride international today, with this short trip of 37 km between Woippy (FR) and Bettembourg (LU)
Our rail motorway train from Le Boulou (66) is approaching with a BB 27000. We are going to take over with a Multiple Unit (UM) of two CFL3000 locomotives equipped with ETCS in order to reach the Luxembourg yard where the train will be unloaded in the multimodal terminal.
The departure is from the the freight rail yard of Woippy. We then travel via track 2Bis while a TER for Luxembourg follows us closely on track 2, serving all the stations on the route. It definitely overtakes us before Thionville (near the transition to the ETCS domain) which will delay us slightly.
The way is finally free and the UM of CFL3000 then gives all its power to climb the long 15km ramp which ends at the entrance to Bettembourg.
The locomotives are cut off from the train, then we move near the terminal to return to a track free of the reception beam before leaving HLP towards Woippy (in a future video)
{ CAB RIDE } Kortrijk - Tergnier
cabride de Courtrai à Tergnier en UM Type 13
France Pas de Calais Road Lens Oignies, Gopro / France Pas de Calais Route Lens Oignies, Gopro
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BB 27010 SNCF sur le train 50293 Dourges - Perpignan le 10/08/21 à Port la nouvelle
BB 27010 SNCF sur le train 50293 Dourges - Perpignan le 10/08/21 à Port la nouvelle
RD21629a(vid) Basel / Bâle, Switzerland to Mulhouse, France, in 1997.
RD21629a(vid). An archive video of a journey from the French side of Basel SBB station (Bâle) to Mulhouse in France in September, 1997.
The video starts with a few stills of the train before departure showing BB22200 class Bo-Bo electric locomotive 22309 that was the motive power as far as Mulhouse. The train was made up of a rake of Corail carriages and, joy of joys, one of them was a compartment carriage with opening windows.
Almost immediately after the journey commenced, the train ground to a sudden standstill; I've no idea why this was, but it did give me the opportunity to get a last shot of a DB (German Railways) Class 103 Co-Co electric locomotive.
The video ends with the arrival at Mulhouse where BB22309 was replaced by CC72000 Class Co-Co diesel-electric locomotive 72038 for the rest of the journey to Gare de l'Est in Paris.
Tuesday, 9th September, 1997. Copyright © Ron Fisher 2022.
***For black & white and colour photos of trains and railways from the 1950s to the present day, see my Flickr site:
Voyage en cabine : de Creil à Valenton
Ce cabride est la suite du parcours déjà publié entre Somain et Creil (ici : Nous retrouvons donc notre BB27000 et notre rame de transport combiné Anvers - Madrid, ici à Creil, la porte du réseau de la banlieue Nord.
Le trafic est un peu chargé en cette fin de matinée, et nous verrons deux dépassements, par un TER du côté d'Orry-la-Ville et un TGV à la sortie de la LGV (ligne à grande vitesse).
Une fois sur la GC (Grande Ceinture), nous emprunterons l'itinéraire via le triage de Noisy-le-Sec avant de rejoindre Villemomble et le parcours habituel jusqu'à Valenton.
Gares traversées / Stations
10:29 Chantilly-Gouvieux
19:26 Orry-la-Ville
20:57 La Borne Blanche
23:14 Survilliers-Fosses
27:07 Louvres
28:39 Les Noues
29:35 Goussainville
32:37 Villiers-le-Bel
34:40 Garges-Sarcelles
42:10 Stains La Ceriseraie (T11)
43:47 Dugny la Courneuve (T11)
47:15 Le Bourget (T11)
48:40 Bobigny (Triage)
57:15 Noisy-le-Sec (Triage)
1:02:44 Villemomble (Triage)
1:07:09 Neuilly-sur-Marne (GC)
1:09:17 Bry-sur-Marne (GC)
1:13:13 Chennevières-sur-Marne (GC)
1:15:44 Sucy-Bonneuil (RER A)
TER / Regional Trains
09:05 Z20500 RER D
10:22 Z26500 TER
15:50 Régiolis (dépassement)
22:16 Z20500 RER D
23:04 V2N + BB15000
23:45 Z20500 RER D
33:07 Z20500 RER D
TGV
36:39 TGV Duplex
This cabride is the continuation of the route already published between Somain and Creil. We therefore find our BB27000 and our combined transport train Antwerp - Madrid, here in Creil, the gateway to the network of the northern suburbs.
The traffic is a little busy at the end of the morning, and we will see two overtakings, by a TER near Orry-la-Ville and a TGV at the exit of the LGV (high-speed line).
Once on the GC (Grande Ceinture), we will take the route via the Noisy-le-Sec sorting before joining Villemomble and the usual route to Valenton.
Your Train Journey To / From Normandy
One mode of transportation to our experience/tour in Normandy is via rail service. If you come into Carentan via rail service it will be from Carentan or other cities in France. This snapshot offers a glimpse into what you may see along the way. This set of stops shows Bayeux and Liseux.
Voyage en cabine sur le contournement TGV de Nîmes et Montpellier (CNM)
Pour ce nouveau Cabride, direction le Sud-Est avec un départ lancé aux abords de Pont-St-Esprit sur la rive droite du Rhône, ligne principalement utilisée pour le trafic de marchandises, mais tout juste rouverte au trafic voyageurs depuis l'été 2022 (ce n'est pas encore le cas dans cette vidéo tournée en 2021).
Il est 7h00 du matin, le soleil se lève, et à la vitesse de 100km/h nous faisons route tout d'abord vers Avignon. Le passage de la cité des Papes se fait au niveau de la gare de Villeneuve-lès-Avignon sans passer en gare d'Avignon-Centre puisque nous continuons en direction de Nîmes via Remoulins-Pont-du-Gard
Peu avant Nîmes, passage sous caténaire 25000V et nous sommes dirigés vers le Contournement de Nîmes-Montpellier (CNM), via un raccordement de 10 km qui se termine en tranchée couverte sous la ligne classique Avignon - Nîmes via Tarascon.
Nous retrouvons ensuite la ligne à grande vitesse TGV Sud-Est juste après la gare de Nîmes-Pont-du-Gard, que nous suivrons jusqu'à Montpellier-Sud-de-France
Gares / Stations :
01:58 Pont-St-Esprit
09:42 Bagnols-sur-Cèze
15:54 L'Ardoise
29:08 Villeneuve-lès-Avignon
36:16 Aramon
44:07 Remoulins-Pont-du-Gard
48:24 Lédenon
01:32 Montpellier-Sud-de-France
Trains croisés / Crossing trains :
13:27 BB 27000 + Autoroute Ferroviaire VIIA Le Boulou - Bettembourg
1:15:52 BB 26000 + Fret Diffus St Jory - Miramas
For this new Cabride, head south-east with a launch near Pont-St-Esprit on the right bank of the Rhône, a line mainly used for freight traffic, but just reopened to passenger traffic since the summer of 2022. (this is not yet the case in this video shot in 2021).
It is 7:00 am, the sun is rising, and at a speed of 100km/h we are heading first towards Avignon. The passage of the city of the Popes is done at the level of the station of Villeneuve-les-Avignon without passing in station of Avignon-Centre since we continue in the direction of Nîmes via Remoulins-Pont-du-Gard
Shortly before Nîmes, we passed under the 25,000V catenary and we headed towards the Nîmes-Montpellier Bypass (CNM), via a 10 km connection which ends in a cut-and-cover section under the classic Avignon - Nîmes line via Tarascon.
We then find the TGV Sud-Est high-speed line just after Nîmes-Pont-du-Gard station, which we will follow to Montpellier-Sud-de-France
Cabride en BB27000 de Dijon à Chalindrey
Nous voici de retour pour un nouveau voyage en cabine d'un Fret SNCF, dans une traditionnelle BB27000 sur un trajet entre le triage sud de Dijon (Gevrey-Chambertin) et Culmont-Chalindrey via la célèbre ligne 15, plus habituée à voir circuler des trains de marchandises plutôt que des voyageurs.
La vidéo débute sur la ligne PLM, au sud de Dijon, puis nous allons successivement traverser les triages de Gevrey-Chambertin puis Dijon-Perrigny avant d'emprunter le raccordement qui nous amènera sur la ligne d'Is-sur-Tille et Chalindrey, derrière un TER omnibus.
Installez vous confortablement et profitez de ce beau coucher de soleil !
Here we are back for another journey in the cabin of an SNCF Freight, in a traditional BB27000 on a journey between the south yard of Dijon (Gevrey-Chambertin) and Culmont-Chalindrey via the famous line 15, more accustomed to seeing freight trains rather than passengers.
The video begins on the PLM line, south of Dijon, then we will successively cross the Gevrey-Chambertin and Dijon-Perrigny sorting yards before taking the connection which will take us to the Is-sur-Tille and Chalindrey line, behind a regional train with a lot of stops.
Make yourself comfortable and enjoy this beautiful sunset !
Gares / Stations :
02:21 Gevrey-Chambertin
22:53 Dijon-Porte-Neuve
27:47 Ruffey
30:19 Brétigny-Norges
33:55 St-Julien-Clénay
40:44 Gemeaux
44:12 Is sur Tille
50:05 Selongey
58:33 Vaux-sous-Aubigny
1:15:30 Triage de Chalindrey
TER / Regional trains :
17:03 AGC Z27500
33:55 AGC Z27500
Fret / Freight
28:28 BB 22200 + longs rails soudés
45:56 BB 75400 Fret SNCF
Train Vapeur du shibanxi à Qianwei - CHINE-2008
Un des derniers trains à vapeur de chine à voie de 0,76 mm Unique moyen de transport pour les habitants de cette région du Shichuan.
Narrow Gauge. One of the last Chinese steam trains with 0.76 mm track. Unique means of transportation for the people of this region of Shichuan.
中国最后的蒸汽火车之一，可追踪0.76毫米。 四川省这一地区居民的唯一交通工具。
Mes vidéo
Bon anniversaire steve train59
Merci pour ta vidéo... Je savais bien qu'elle me serait utile!
Webinar: Optimise Your Supply Chain to Meet Today's European Challenges
This webinar is a must-listen for businesses considering expansion in Europe.
At this webinar, we were joined by an esteemed panel of speakers who shared tips, contacts & actionnable insights focusing on opportunities in Northern France including:
✅ customs innovations – “smart borders” (on-site customs, bonded warehouses, faster administrative procedures, VAT.)
✅ logistics innovations (tomorrow’s jobs - talents & innovation)
✅ advice on choosing a location
✅ details on the supply chain in northern France (multimodal platforms, Ports, Canal, access to Europe + World) + sustainable solutions (Rev3) + financing of sustainable projects (DEM) + logistics platforms (Dunkerque/Delta3/Evalley, Euralogistics)
This webinar was organised in partnership with Nord France Invest.
{CABRIDE} Chatelet - Montzen
{CABRIDE} Chatelet - Montzen
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