Webcam LIVE 24/24 - Tatarani Prahova JUD Parhova
Webcam Live 24/24 - Sat Tatarani Prahova
Ciupercenii de Olteţ Poienari 67 Kleine Walachei Romania Rumänien 19.4.2016
Der Weg ist das Ziel... komm fahr mit in meinem Goggomobil =G=
Sightseeing in Krisenregionen, Armenviertel, Bürgerkriegsgebieten.
Along radioactive Death-Zones, MOAs, No-Go and Civil-War Areas.
RAMNICU VALCEA-FISCALIA | In ce stare mai este linia 201
O întrebare foarte bună, în ce stare mai este linia secundară 201 Podu Olt - Râmnicu Vâlcea - Piatra Olt pe această poțiune?
Simplu, hai să descoperim împreună condițiile de călătorie cu trenul Regio R 2076 Râmnicu Vâlcea - Piatra Olt al CFR Călători, viteza și starea liniilor în timp ce descoperim și peisajul.
Data filmării: 28.01.2022
Momente importante din video:
00:00 Râmnicu Vâlcea
01:49 Râul Olănești
02:22 Ostroveni h
03:40 Răstoaca
05:05 Râureni și IR 1521 București Nord - Păușa h
07:26 Râureni hc
08:30 Govora
10:36 Tătărani h
12:00 Băbeni și R 2075 Piatra Olt - Râmnicu Vâlcea
14:46 Linia 205 Băbeni - Alunu (fără trenuri de călători)
15:06 Slăvitești hc
15:51 Ionești
16:40 Bucșani Vâlcea h
18:01 Fișcălia
Alătură-te canalului meu pentru a primi acces la beneficii dintre cele 3 nivele și chiar de a avea influență asupra materialelor video ce vor fi făcute:
???? Poți susține financiar canalul și munca mea:
????REVOLUT:
????PATREON:
????CONT LEI: RO40INGB0000999903937615 ING Bank - Valter Patric
Mă găsești și pe:
???? Instagram:
???? Facebook:
✅ Dacă dorești să mă susții, urmează pașii de mai jos:
???? APASĂ PE LIKE
???? APASĂ PE SUBSCRIBE
???? APASĂ PE CLOPOȚEL
???? DISTRIBUIE
@VALTER PATRICK
Ciuperceni Botiz 19 E81 Rumänien Romania 16.4.2016
Der Weg ist das Ziel... komm fahr mit in meinem Goggomobil =G=
Sightseeing in Krisenregionen, Armenviertel, Bürgerkriegsgebieten.
Along radioactive Death-Zones, MOAs, No-Go and Civil-War Areas.
Tracks On Roads #02 - Târgoviște - Cetăţuia Negru-Vodă (12.04.2015)
arriving to: Mănăstirea Cetăţuia Negru-Vodă
Pucioasa Brăneşti Toculeşti Vulcana Şotânga Teiş 71 712 Walachei Rumänien Romania 19.4.2016
Der Weg ist das Ziel... komm fahr mit in meinem Goggomobil =G=
Sightseeing in Krisenregionen, Armenviertel, Bürgerkriegsgebieten.
Along radioactive Death-Zones, MOAs, No-Go and Civil-War Areas.
I FOUND A CAT IN THE WINE FACTORY I OSTROV I ROMANIA I Recorded by phone
Ostrovit is a wine producing company in Romania that owns the Domains Ostrov wine brand . The company owns 1,300 hectares of vines, 700 hectares of fruit trees and 200 hectares of vegetables and fruits.
The company owns a factory in Ostrov commune , Constanța county and one in Lipnița . The factory attracted an investment of 7 million euros , and in May 2010 had a storage capacity of 8 million liters
#OstrovDomains #WineFactoryinOstrov #travelwithmonica
Zimnicea Zimnicele 51 5C Große Walachei Rumänien Romania 18.4.2016
Der Weg ist das Ziel... komm fahr mit in meinem Goggomobil =G=
Sightseeing in Krisenregionen, Armenviertel, Bürgerkriegsgebieten.
Along radioactive Death-Zones, MOAs, No-Go and Civil-War Areas.
Romania: CFR Class 60 Sulzer diesel leaves Babeni station on a Podu Olt - Piatra Olt passenger train
Romania: CFR Class 60 Sulzer diesel (no. 60-0770) leaves Babeni station on passenger train R2072, the 1255 Podu Olt to Piatra Olt.
Clip recorded 1st October 2021.
Sulzer Ltd. is a Swiss industrial engineering and manufacturing firm, founded by Salomon Sulzer-Bernet in 1775 and established as Sulzer Brothers Ltd. in 1834 in Winterthur, Switzerland.
Sulzer developed a series of rail traction engines in the 1930s and 1940s which were used extensively in diesel locomotives in the UK, Europe and South America. A small number were used in locomotives in Africa and Australia. The Sulzer LDA (prefixed by the number of cylinders, and with a suffix related to the cylinder bore) engine was widely used by British Rail. Many were built under licence by Vickers-Armstrong at Barrow as six-, eight- and twelve-cylinder form. The twelve-cylinder engine was used in the British Rail Class 47 and several others. The 12LDA28 engine was a double bank engine having, in effect, two six-cylinder engines side by side, rather than a V-type as favoured by many other manufacturers. Sulzer V-type engines for rail use bore the type number LVA (with a 50-degree angle between the banks).
-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+
Băbeni is a town located in Vâlcea County, Romania. The town, elevated to that status in 2002, administers six villages: Bonciu, Capu Dealului, Pădurețu, Români, Tătărani and Valea Mare. It is situated in the historical region of Oltenia.
-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+
Căile Ferate Române (abbreviated as CFR) is the official designation of the state railway carrier of Romania. The railway network of Romania consists of 11,380 km (7,070 mi), of which 3,971 km (2,467 mi) (34.9%) are electrified, and the total track length is 22,247 km (13,824 mi), of which 8,585 km (5,334 mi) (38.5%) are electrified. The network is significantly interconnected with other European railway networks, providing pan-European passenger and freight services. CFR as an entity has been operating since 1880, even though the first railway on current Romanian territory was opened in 1854.
CFR is divided into four autonomous companies:
CFR Călători, responsible for passenger services;
CFR Marfă, responsible for freight transport;
CFR Infrastructură, manages the infrastructure on the Romanian railway network; and
Societatea Feroviară de Turism, or SFT, which manages scenic and tourist railways.
CFR Călători, the passenger service division of CFR, operates seven types of passenger train, both on Romania's territory, with rolling stock and locomotives, or internationally, with rolling stock. Also, CFR operates international trains on Romanian territory with its own locomotives. The train types vary in terms of speed and type of rolling stock. In 2010, approximately 58 million passengers have traveled with the company. 10 million travelers have preferred private equity firms in particular on the side lines.
CFR train types are:
Regio (R) -- the trains have assigned numbers from 2000 to 9999
InterRegio (IR) -- the trains have assigned numbers from 200 to 499, 600 to 999, 1000 to 1999 and 10000 to 14999
InterCity (IC) -- numbered from 500 to 599
EuroCity (EC) -- numbered as IC trains from 500 to 599
EuroNight (EN) -- numbered as IC trains from 500 to 599
Special (S) -- tourist trains operated on scenic routes with vintage rolling stock, numbered from S1 to S9
-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+
@FrontCompVids - Follow us on Twitter!
More FrontCompVids clips are regularly added to so don't forget to Like and Subscribe!
Click for more details :-)
Bătălia de la Borta Dracului (3-16 iunie 1944) - 1 - Situația tactică (zona Târgu Neamț, Moldova)
Turn on English subtitle ! - Activați subtitrarea în românește !
Bătălia de la Borta Dracului (3-16 iunie 1944) - Partea 1 - Situația tactică
Bătălia de la Borta Dracului (situată în pădurile din zona Culmii Pleșului, la numai 8,3 km NV de Târgu Neamț), desfășurată la începutul lunii iunie 1944, reprezintă cel mai tragic episod de pe teritoriul României în perioada celui de Al Doilea Război Mondial. Aici s-au confruntat în condiții infernale, cu mii de oameni sfârtecați și arși de vii pe o suprafață de câțiva kilometri pătrați, Armata Roșie sovietică aflată în ofensivă și Armata Română (sprijinită de artilerie germană) aflată în defensivă. În această încleștare, pe parcursul câtorva zile, au murit în total (date estimate, dar destul de sigure) circa 14.000 de militari, dintre care 10.000 sovietici și 4.000 români (±germani). O bună parte din cadavre nu au putut fi îngropate, rămânând mult timp la fața locului. Astfel, Borta Dracului depășește cu mult un al tragic episod, mai bine cunoscut, al dezastrului românesc de la Oarba de Mureș (septembrie 1944) unde unități ale Armatei Române au fost trimise de către comanda sovietică într-un atac sinucigaș împotriva unei poziții fortificate germane. S-a vehiculat pentru Oarba de Mureș un număr de 11.000 de morți, dar pierderile reale au fost mult mai mici, un videoclip pe această temă fiind făcut de mine ( ). Bătălia de la Borta Dracului reprezintă ultima victorie Armatei Române împotriva Armatei Sovietice (în ciuda pierderii inițiale, liniile românești de apărare au fost recuperate). În plus, în momentul critic, artileria germană a folosit muniție incendiară, probabil interzisă și care a afectat și Armata Română. Poate că acestea sunt motivele principale pentru care luptele de la Borta Dracului nu au fost atât de bine consemnate în istoriografia de război, mai ales în perioada comunistă.
Împreună cu dl. Lucian Georgescu, cel care este de facto ghidul și expertul (s-a documentat din literatură și de-a lungul anilor a mers pe teren, dar a și vorbit cu o mulțime de localnici dintre care unii au trăit efectiv evenimentele), am urmărit întregul traseu al luptelor, descriindu-le în mai multe episoade (videoclipuri).
În acest prim episod prezentăm situația frontului din zona Târgu Neamț în perioada premergătoare atacului sovietic de la Borta Dracului, acesta reprezentând faza finală a ofensivei sovietice Iași - Chișinău (nordul Moldovei) din perioada 8 aprilie - 6 iunie 1944 și având ca repere principale Prima Bătălie de la Târgu Frumos (9-12 aprilie), Bătălia de la Podu Iloaiei (12 aprilie), culminând cu A doua Bătălie de la Târgu Frumos (2-8 mai). Odată ofensiva sovietică oprită, frontul s-a stabilizat pe aliniamentul Gura Humorului - nord Fălticeni - Târgu Neamț - sud Pașcani - nord Târgu Frumos - nord Iași - Masivul Cornești - Orhei - curs inferior Nistru - Marea Neagră. În sectorul Gura Humorului - Târgu Neamț - Pașcani, Armata 40 sovietică avea în față Armata a 4-a Română.
La est de Târgu Neamț, valea largă a Râului Neamț (Ozana), situată între dealurile bine împădurite Boiștea (la sud) și Pleșu (la nord) era puternic fortificată cu un aliniament de cazemate (construite din timp, după dezastrul de la Stalingrad) întărite cu câmpuri de mine, baraje de sârmă ghimpată, șanțuri anti-tanc și susținute din spate de puncte de artilerie bine fixate. Videoclipul nostru este realizat lângă ruinele unei astfel de cazemate, lângă șoseaua spre Fălticeni (mai precis, la marginea vestică a fostei gropi de gunoi, Puțu Săc, a orașului Târgu Neamț). Valea Râului Neamț (Ozana) deschidea drumul spre Transilvania („spre Berlin”), dar încercările Armatei Roșii de a străpunge aliniamentul de cazemate eșuează, iar comandanții sovietici caută alte soluții. În aceste condiții, beneficiind și de trădare din partea unor localnici dar și militari români, sovieticii decid să atace la nord de Târgu Neamț, prin pădure, un sector mai puțin apărat (doar infanterie) peste Culmea Pleșului. Direcția principală de atac (pe care o vom parcurge în episoadele următoare, circa 10 Km în linie dreaptă) a fost satul Poiana (comuna Brusturi) - Poiana Arsintescu - Poiana Crucii - Poiana Haidău (sau la Doi Peri, locul viitoarei Mănăstiri Sfânta Cruce) - râpele Borta Dracului - Culmea Pleșului (cu Dealul Căprăriei) - coborâre spre satul Nemțișor și Valea Nemțișor. Raportul de forțe estimat este circa 10.000 de luptători români contra 30.000 de luptători sovietici. Într-o primă fază, subunități sovietice au ajuns la Valea Nemțișor, dar au fost respinse înapoi peste deal (Culmea Pleșului). Dacă Armata Roșie ar fi reușit să-și stabilizeze un cap de pod în zona satului Nemțișor, atunci întreaga apărare din zona Târgu Neamț ar fi fost compromisă. Au urmat momente critice în care s-a petrecut cel mai mare și mai crud masacru de pe teritoriul României, finalizate totuși cu recuperarea de către Armata Română a pozițiilor pierdute și menținerea frontului până la 24 august 1944.
Popasul Dacilor - Gradistea de Munte
Pensiunea este aproape de Cetatea Sarmizegetusa Regia – la 5km (iar de Cetatea Fetele Albe la 3km) si mai indepartata de cetatile dacice Costesti-Cetatuie si Costesti-Blidaru.
Aceasta pensiune nu este la strada, ci intr-un spatiu verde amplu si mult mai linistit, la baza dealurilor si a padurii.
Raul Sargetia trece pe la marginea curtii si puteti asculta mai aproape apa linistitoare si relaxanta.
Zona nu este mult circulata si copiii se pot juca nestingheriti in aerul de munte.
VA PUTEM CAZA IN:
– camere DUBLE (3 la număr) cu pat de 2 persoane și baie in camera – 150 lei/noapte
– camere TRIPLE (3 la număr) cu un pat dublu si un pat simplu, cu baie in camera – 180 lei/noapte
Capacitatea maxima 15 persoane.
FACILITATI GRADISTE PENSIUNE INTERIOR
– Camere cu Wifi si TV
– Salon modern cu mese mari la parter, incapator pentru 40 persoane (excelent pentru petreceri private, nunti etc)
– Zona cu canapea in salon / living, cu Wifi si TV
– Bucatarie noua cu facilitati moderne unde va puteti pregati ce doriti de mancare
– Incalzire pe intreg anul
– Puteti comanda masa calda cand doriti
FACILITATI GRADISTE PENSIUNE EXTERIOR
– 5 mese mari in curte
– Foisoare
– Gratar
– Curte larga cu verdeata si aer de munte
– Parcare in curte
– 3 Balansoare mari de lemn
– Toata zona verde la dispozitia dumneavostra pentru relaxare
– Spatiu de joaca pentru copii
– Wifi (vodafone)
– Rau chiar langa curte, cu apa mica si relaxanta (copiii sunt in siguranta).
Adresa: Sat Costesti nr.93, jud. Hunedoara 337327 Orastiora de-Sus
Tel : 0740776316
Ce spune Claudiu Frânc despre noua Politică Agricolă Comună
Ce spune Claudiu Frânc despre noua Politică Agricolă Comună
62. BALOTESTI - DN1 - BARCANESTI DESTINATIE FINALA PIATRA ARSA JUDETUL PRAHOVA PARTEA 2
SE PARE CA AM PLECAT DE LA BALOTESTI AM MAI LUAT CATEVA PERSOANE DE AICI ASA CUM ZICEAMMERGEM PE DN1 PANA LA BARCANESTI UNDE SE BIFURCA DRUMU SI TINEM IN CONTINOARE DN1
Restaurants in Ploiești, Romania
Have a really tasty meal again, in a good restaurant or eatery nearby. Enjoy a great dinner with near Ploiești. Whether gourmet, fast food or a romantic candlelight dinner, you will find something suitable here.
Here you can find Restaurants in Ploiești, Romania:
1) Miss Grill Food Truck
Bulevardul Independenței 24, Ploiești 100028
0762 711 911
2) Doma Bistro
Strada Miciurin nr.4, Ploiești 100029
0726 870 166
3) Festum Wine
Strada George Coșbuc Nr 1, Ploiești 100039
0771 328 989
4) Restaurant Casa Romana Ploiesti
Strada Romană 71, Ploiești 100038
0785 727 386
5) Restaurant Prestij Ploiesti
Strada Bobâlna nr. 1, Ploiești 100330
0721 334 433
6) Taverna Greceasca Dionysos
Strada Anul 1907 nr 2, Ploiești 100332
0244 338 835
7) Just Sushi
Strada Bănești 1, Ploiești 100390
0771 572 251
8) Restaurant Orizont
Strada Basarabilor 20, Ploiești
0720 690 400
9) Restaurant Elisium
Strada Anul 1848 nr. 2, Ploiești
0739 842 479
10) Trattoria by MRS Residence
Bulevardul Republicii 146-150, Ploiești 100066
0760 693 883
If you like our videos ❤, please support us and subscribe this channel Share the video and press the like button ????.
The music is from:
Staroye Старое Belkino Белкино Semeshkino Семешкино M1 E30 Russia Россия 30.7.2016 #1224
Der Weg ist das Ziel... komm fahr mit in meinem Goggomobil =G=
Sightseeing in Krisenregionen, Armenviertel, Bürgerkriegsgebieten.
Along radioactive Death-Zones, MOAs, No-Go and Civil-War Areas.
Cursa de autocar - .B-09-Tur - Bucuresti - Londra
#FLIXBUS BY #EURO
JOI 21.02.2019 ora 4:30:Am #Ploiesti Video Hd'
2. B-09-Tur - Bucuresti - Londra
#FLIXBUS BY #EUROLINES
Călimănești-Câineni
Timelapse Călimănești-Câineni
Năsăud Fulgere Ploaie de Vara!!!!
Please watch: Alpina Blazna in prima zi din anul 2022! 4K
--~--
Fulgere ce brazdeaza cerul intr-o ploaie de vara!!!
88. DN1 BUCURESTI - PLOIESTI - VALCANESTI PH
MERGEM LA O CRAMA
2020-(06)-(06) Bucuresti Nord Ploiesti Sud Bucuresti Nord 102DE LA BRAZI SPRE PLOIESTI TRIAJ
Every video description is found in it's name, and in the playlist where the video is included, respectively.
Descrierea fiecarui videoclip se gaseste in nume, respectiv in playlist-ul din care face parte.