2012-(07)-(14-15) Bucuresti Nord Iasi Bucuresti Nord 126DUPA PODU ILOAIEI PANA APROAPE DE BUDAI
Every video description is found in it's name, and in the playlist where the video is included, respectively.
Descrierea fiecarui videoclip se gaseste in nume, respectiv in playlist-ul din care face parte.
Bătălia de la Borta Dracului (3-16 iunie 1944) - 1 - Situația tactică (zona Târgu Neamț, Moldova)
Turn on English subtitle ! - Activați subtitrarea în românește !
Bătălia de la Borta Dracului (3-16 iunie 1944) - Partea 1 - Situația tactică
Bătălia de la Borta Dracului (situată în pădurile din zona Culmii Pleșului, la numai 8,3 km NV de Târgu Neamț), desfășurată la începutul lunii iunie 1944, reprezintă cel mai tragic episod de pe teritoriul României în perioada celui de Al Doilea Război Mondial. Aici s-au confruntat în condiții infernale, cu mii de oameni sfârtecați și arși de vii pe o suprafață de câțiva kilometri pătrați, Armata Roșie sovietică aflată în ofensivă și Armata Română (sprijinită de artilerie germană) aflată în defensivă. În această încleștare, pe parcursul câtorva zile, au murit în total (date estimate, dar destul de sigure) circa 14.000 de militari, dintre care 10.000 sovietici și 4.000 români (±germani). O bună parte din cadavre nu au putut fi îngropate, rămânând mult timp la fața locului. Astfel, Borta Dracului depășește cu mult un al tragic episod, mai bine cunoscut, al dezastrului românesc de la Oarba de Mureș (septembrie 1944) unde unități ale Armatei Române au fost trimise de către comanda sovietică într-un atac sinucigaș împotriva unei poziții fortificate germane. S-a vehiculat pentru Oarba de Mureș un număr de 11.000 de morți, dar pierderile reale au fost mult mai mici, un videoclip pe această temă fiind făcut de mine ( ). Bătălia de la Borta Dracului reprezintă ultima victorie Armatei Române împotriva Armatei Sovietice (în ciuda pierderii inițiale, liniile românești de apărare au fost recuperate). În plus, în momentul critic, artileria germană a folosit muniție incendiară, probabil interzisă și care a afectat și Armata Română. Poate că acestea sunt motivele principale pentru care luptele de la Borta Dracului nu au fost atât de bine consemnate în istoriografia de război, mai ales în perioada comunistă.
Împreună cu dl. Lucian Georgescu, cel care este de facto ghidul și expertul (s-a documentat din literatură și de-a lungul anilor a mers pe teren, dar a și vorbit cu o mulțime de localnici dintre care unii au trăit efectiv evenimentele), am urmărit întregul traseu al luptelor, descriindu-le în mai multe episoade (videoclipuri).
În acest prim episod prezentăm situația frontului din zona Târgu Neamț în perioada premergătoare atacului sovietic de la Borta Dracului, acesta reprezentând faza finală a ofensivei sovietice Iași - Chișinău (nordul Moldovei) din perioada 8 aprilie - 6 iunie 1944 și având ca repere principale Prima Bătălie de la Târgu Frumos (9-12 aprilie), Bătălia de la Podu Iloaiei (12 aprilie), culminând cu A doua Bătălie de la Târgu Frumos (2-8 mai). Odată ofensiva sovietică oprită, frontul s-a stabilizat pe aliniamentul Gura Humorului - nord Fălticeni - Târgu Neamț - sud Pașcani - nord Târgu Frumos - nord Iași - Masivul Cornești - Orhei - curs inferior Nistru - Marea Neagră. În sectorul Gura Humorului - Târgu Neamț - Pașcani, Armata 40 sovietică avea în față Armata a 4-a Română.
La est de Târgu Neamț, valea largă a Râului Neamț (Ozana), situată între dealurile bine împădurite Boiștea (la sud) și Pleșu (la nord) era puternic fortificată cu un aliniament de cazemate (construite din timp, după dezastrul de la Stalingrad) întărite cu câmpuri de mine, baraje de sârmă ghimpată, șanțuri anti-tanc și susținute din spate de puncte de artilerie bine fixate. Videoclipul nostru este realizat lângă ruinele unei astfel de cazemate, lângă șoseaua spre Fălticeni (mai precis, la marginea vestică a fostei gropi de gunoi, Puțu Săc, a orașului Târgu Neamț). Valea Râului Neamț (Ozana) deschidea drumul spre Transilvania („spre Berlin”), dar încercările Armatei Roșii de a străpunge aliniamentul de cazemate eșuează, iar comandanții sovietici caută alte soluții. În aceste condiții, beneficiind și de trădare din partea unor localnici dar și militari români, sovieticii decid să atace la nord de Târgu Neamț, prin pădure, un sector mai puțin apărat (doar infanterie) peste Culmea Pleșului. Direcția principală de atac (pe care o vom parcurge în episoadele următoare, circa 10 Km în linie dreaptă) a fost satul Poiana (comuna Brusturi) - Poiana Arsintescu - Poiana Crucii - Poiana Haidău (sau la Doi Peri, locul viitoarei Mănăstiri Sfânta Cruce) - râpele Borta Dracului - Culmea Pleșului (cu Dealul Căprăriei) - coborâre spre satul Nemțișor și Valea Nemțișor. Raportul de forțe estimat este circa 10.000 de luptători români contra 30.000 de luptători sovietici. Într-o primă fază, subunități sovietice au ajuns la Valea Nemțișor, dar au fost respinse înapoi peste deal (Culmea Pleșului). Dacă Armata Roșie ar fi reușit să-și stabilizeze un cap de pod în zona satului Nemțișor, atunci întreaga apărare din zona Târgu Neamț ar fi fost compromisă. Au urmat momente critice în care s-a petrecut cel mai mare și mai crud masacru de pe teritoriul României, finalizate totuși cu recuperarea de către Armata Română a pozițiilor pierdute și menținerea frontului până la 24 august 1944.
orase din Romania
imagini cu orase din Romania
Braşov
Cluj-Napoca
Sibiu
Timişoara
Bucureşti
Constanţa
Craiova
Iaşi
Târgu Mureş
Alba Iulia
Arad
Bacău
Baia Mare
Bistriţa
Botoşani
Brăila
Buzău
Călăraşi
Deva
Galaţi
Giurgiu
Miercurea Ciuc
Oradea
Piatra Neamţ
Râmnicu Vâlcea
Reşiţa
Satu Mare
Slatina
Suceava
Târgovişte
Târgu Jiu
Tulcea
Vaslui
Zalău
Alexandria
Drobeta Turnu-Severin
Focşani
Piteşti
Ploieşti
Sfântu Gheorghe
Slobozia
Lugoj
Aiud
Bârlad
Beiuş
Blaj
Calafat
Câmpia Turzii
Carei
Dej
Drăgăşani
Făgăraş
Gherla
Hunedoara
Huşi
Marghita
Mediaş
Olteniţa
Oneşti
Paşcani
Petroşani
Reghin
Roman (oraş)
Salonta
Sighetu Marmaţiei
Săcele
Târnăveni
Turda
Adjud
Băileşti
Brad (oraş)
Câmpina
Câmpulung
Câmpulung Moldovenesc
Caracal
Caransebeş
Curtea de Argeş
Dorohoi
Fălticeni
Gheorgheni
Lupeni
Mangalia
Medgidia
Moineşti
Moreni
Motru
Odorheiu Secuiesc
Orăştie
Orşova
Rădăuţi
Râmnicu Sărat
Roşiorii de Vede
Sebeş
Sighişoara
Târgu Secuiesc
Tecuci
Topliţa
Vatra Dornei
Vulcan (oraş)
Codlea
Feteşti
Turnu Măgurele
Urziceni
Târgu Neamţ
Aleşd
Aninoasa
Babadag
Borsec
Buziaş
Cajvana
Cehu Silvaniei
Ciacova
Comăneşti
Darabani *
Deta
Făget
Găeşti
Huedin
Isaccea
Jimbolia
Lipova
Mizil
Nădlac
Pucioasa
Recaş
Roznov
Sărmaşu
Sânnicolau Mare
Tismana *
Urlaţi
Vălenii de Munte
Vicovu de Sus *
Victoria
Vişeu de Sus
Zimnicea
Abrud
Agnita
Ardud
Avrig
Azuga
Baia Sprie
Baia de Aramă
Baia de Arieş
Balş
Băicoi
Băile Govora
Băile Herculane
Băile Olăneşti
Băile Tuşnad
Bălceşti
Beclean
Berbeşti
Bereşti
Bicaz
Bocşa
Boldeşti-Scăieni
Borşa
Brezoi
Bucecea
Buftea
Buhuşi
Buşteni
Cavnic
Călan
Călimăneşti
Cernavodă
Cisnădie
Copşa Mică
Corabia
Covasna
Cristuru Secuiesc
Cugir
Curtici
Făurei
Filiaşi
Gătaia
Geoagiu
Gura Humorului
Haţeg
Horezu
Ianca
Iernut
Ineu
Jibou
Luduş
Măcin
Miercurea Nirajului
Milişăuţi
Moldova Nouă
Murfatlar
Năsăud
Năvodari
Nehoiu
Ocna Mureş
Ocna Sibiului
Ocnele Mari
Odobeşti
Oraviţa
Otopeni
Panciu
Pâncota
Pecica
Petrila
Popeşti-Leordeni
Predeal
Râşnov
Rovinari
Rupea
Sângeorgiu de Pădure
Sântana
Sebiş
Seini
Simeria
Slănic
Slănic-Moldova
Sovata
Strehaia
Sângeorz-Băi
Sălişte
Săveni
Sulina
Şimleu Silvaniei
Şomcuta Mare
Ştei
Tălmaciu
Târgu Bujor
Târgu Frumos
Târgu Lăpuş
Teiuş
Ulmeni
Ungheni
Vânju Mare
Zlatna
Amara
Anina
Baraolt
Băbeni
Bălan
Băneasa
Bechet
Bolintin-Vale
Bragadiru
Breaza
Broşteni
Budeşti
Bumbeşti-Jiu
Căzăneşti
Câmpeni
Chişineu-Criş
Chitila
Comarnic
Costeşti
Dăbuleni
Dărmăneşti
Dolhasca
Dragomireşti
Drăgăneşti-Olt
Dumbrăveni
Eforie
Fieni
Fierbinţi-Târg
Flămânzi
Frasin
Fundulea
Ghimbav
Hârlău
Hârşova
Însurăţei
Întorsura Buzăului
Lehliu Gară
Liteni
Măgurele
Mărăşeşti
Miercurea Sibiului
Mihăileşti
Mioveni
Murgeni
Negreşti
Negreşti-Oaş
Negru Vodă
Novaci
Nucet
Oţelu Roşu
Ovidiu
Pantelimon
Pătârlagele
Piatra Olt
Plopeni
Podu Iloaiei
Pogoanele
Potcoava
Răcari
Salcea
Săcueni
Scorniceşti
Segarcea
Sinaia
Siret
Solca
Săliştea de Sus
Ştefăneşti, Argeş
Ştefăneşti, Botoşani
Tăşnad
Tăuţii-Măgherăuş
Târgu Cărbuneşti
Târgu Ocna
Techirghiol
Titu
Topoloveni
Turceni
Ţicleni
Ţăndărei
Uricani
Valea lui Mihai
Vaşcău
Videle
Vlăhiţa
Voluntari
Zărneşti
Buzeni Buda Copălău Cotu Westmoldau Bessarabien Rumänien Romania 5.4.2016
Der Weg ist das Ziel... komm fahr mit in meinem Goggomobil =G=
Sightseeing in Krisenregionen, Armenviertel, Bürgerkriegsgebieten.
Along radioactive Death-Zones, MOAs, No-Go and Civil-War Areas.
Zăiceşti Westmoldau Bessarabien Rumänien Romania 5.4.2016
Der Weg ist das Ziel... komm fahr mit in meinem Goggomobil =G=
Sightseeing in Krisenregionen, Armenviertel, Bürgerkriegsgebieten.
Along radioactive Death-Zones, MOAs, No-Go and Civil-War Areas.
Iasi - Pascani - magistrala 606 - 90 km/h II
Filmare completa pe ruta Iasi - Pascani de pe magistrala 606 cu IC 563; partea II : Letcani - Sarca. Vitezele maxime pe aceasta sectie sunt: Letcani - Podu Iloaiei - 100 km/h, Podu Iloaiei - Budai - 90 km/h, Budai - Sarca 85 km/h. Vizionare placuta!
Excursie FeRoviaRă pe M606: Pascani - Iasi [10 august 2008]
Într-o prea frumoasă dimineaţă de vară a anului 2008 am pornit într-o călătorie FeRoviaRă până la Iaşi. Am parcurs cu drag la dus 122 de kilometri şi alţi 137 de kilometri la întors. Am simţit în inima mea de viitor pionier in d-ale transportului FeRoviaR fiecare joantă a căii ferate, am înregistrat fiecare semnal luminos văzut şi am privit cu respect pe fiecare dintre acei oameni care şi-au dedicat viaţa în slujba drumului de fier.
Despre aspectele istorice ale locurilor prin care am trecut în 10 august 2008 pe ruta Fălticeni - Dolhasca - Paşcani - Iaşi am mai menţionat şi într-un alt reportaj dedicat [url= M606 Iaşi -- Paşcani[/url]. De data aceasta însă, mă voi concentra în mare parte mai mult pe fotografii şi mai puţin pe text.
În plus faţă de traseul FeRoviaR care va fi prezentat kilometru cu kilometru, vă invit să urmăriţi şi surpriza de a (re)vedea cea de-a doua gară a Ieşilor care face intrarea în capitala Moldovei din direcţia Magistralei 600. Aşadar, vizionare plăcută la ceea ce va urma şi vă aştept cu drag la sfârşitul reportajului pentru un feed-back din partea dumneavoastră!
Cab View ( L318 ) Ineu - Cermei
Ratuş Măgdăceşti Stăuceni M2 Moldova Moldau Moldawien Bessarabien 5.4.2016
Der Weg ist das Ziel... komm fahr mit in meinem Goggomobil =G=
Sightseeing in Krisenregionen, Armenviertel, Bürgerkriegsgebieten.
Along radioactive Death-Zones, MOAs, No-Go and Civil-War Areas.
Nu va certati cu idiotii ! [Intelepciune zoo]
Cab View - Brașov - Predeal - 2020
Vizionare plăcută!
Enjoy the video!
Trenuri în stația Sânnicolau Mare - Episodul 4 (L216: Arad - Vălcani & L218: Timișoara Nord - Cenad)
Abonează-te la canalul meu de YouTube pentru mai multe videoclipuri (Subscribe to my YouTube channel for more videos)
EN: Trains in Periam station - Episode 4 (Line 216: Arad - Periam - Vălcani & Line 218: Timișoara Nord - Lovrin - Sânnicolau Mare - Cenad)
Tags:
trenuri arad Sannicolau Mare timisoara, trenuri periam sannicolau, trenuri sannicolau, trenuri regiotrans, regiotrans periam, regio calatori Sannicolau, trenuri Sannicolau mare arad, trenuri regio calatori, trains in romania, calatorie feroviara, expeditie feroviara, trafic feroviar
Târgu Frumos - Iaşi
Prezentare
Fireworks - New Year Eve
Donation link:
Thank you!
2013-2014
Artificii de revelion, Centru - Barlad, Romania
De la Strehaia la Filiași (Back-view) | Magistrala 100: Timișoara Nord - Craiova - București Nord
Abonează-te la canalul meu de YouTube pentru mai multe videoclipuri (Subscribe to my YouTube channel for more videos)
EN: From Strehaia to Filiași / Back - view (Magistrala / Main line 900: Timișoara Nord - Caransebeș - Orșova - Drobeta Turnu Severin - Filiași - Craiova - București Nord)
Călătorie feroviară / Calatorie feroviara
Stații (stations):
00:26 Strehaia hc.
04:57 Strehaia
10:14 Lunca Banului h.
17:55 Butoiești Hm.
24:13 Gura Motrului Hm.
28:50 Filiași
De la Sebiș la Brad (Linia 317: Arad - Ineu - Brad) [Cab-view]
Abonează-te la canalul meu de YouTube pentru mai multe videoclipuri (Subscribe to my YouTube channel for more videos)
EN: From Sebiș to Brad (Line 317: Arad - Ineu - Brad) [Cab-view]
Atenție (Warning)
Unele mici porțiuni din videoclip au ieșit mai neclare din cauza Soarelui care a ajuns direct în fața camerei sau din cauza luminii mai slabe. Nu este un lucru voit, de altfel, nici nu mi-am dorit să se întâmple asta. (A few segments from the video are a bit shitty and this is because of the Sun that came in front of the camera or due to the light that wasn't the best. It's not a thing that I wanted)
Stații (stations):
00:28 Sebiș
05:32 Păulian h.
10:09 Joia Mare h.
15:35 Almaș h.
21:14 Bonțești h.
25:10 Gurahonț
34:26 Romanița h.
38:07 Aciuța h.
44:26 Tălagiu h.
50:26 Vârfurile Hm.
54:48 Leasa h.
59:43 Hălmagiu Hm.
1:02:41 Ocișor h.
1:05:26 Ociu h.
1:10:08 Vața h.
1:15:56 Birtin h.
1:20:07 Lunca Moților h.
1:23:36 Baia de Criș h.
1:26:31 Țebea h.
1:29:23 Ribița h. (fără oprire / without stopping)
1:34:04 Brad
Cu mulțumiri speciale (With special thanks)
tarani in america
s a gandit saracu baiatu ala cu a6 la ce va urma???
Iasi - Tecuci - magistrala 600 - 75 km/h VI
Iasi - Tecuci pe magistrala 600 cu R 662; partea VI: Barlad - Dragalina Hm. Viteza maxima pe aceasta sectie - 75 km/h. Vizionare placuta!
Iasi - Pascani - magistrala 606 - 85 km/h III
Filmare completa pe ruta Iasi - Pascani de pe magistrala 606 cu IC 563; partea III: Sarca - Targu Frumos; Viteza maxima pe aceasta sectie - 85 km/h. Vizionare placuta!