TREN AÑO NUEVO 2024 SANTIAGO LIMACHE VIÑA DEL MAR | Ando en Tren
#TrenAñoNuevo #AndoenTren #TrendelRecuerdo
Episodio de ANDO EN TREN (RIDING TRAINS) con el viaje en tren Año Nuevo 2024 Santiago Limache Viña del Mar, un servicio especial de la Corporación del Patrimonio Ferroviario, la Empresa de Ferrocarriles del Estado, enmarcado en el contexto de los servicios turísticos del Tren del Recuerdo.
Primera vez que se hace este servicio especial, el tren especial hace el viaje desde Estación Central a Limache, pasando por zonas como el humedal de Batuco, la cuesta El Tabón, Llay Llay, el río Aconcagua, La Calera, Quillota. Y en Limache, los pasajeros hacen combinación con Metro Valparaíso, el servicio de tren urbano y tren de cercanías que conecta Limache con Villa Alemana, Quilpué, Viña del Mar y Valparaíso. Es un viaje de 5 horas de ida, y 5 horas de regreso.
El tren salió en la tarde, llegamos en la noche a la estación Miramar de Viña del Mar, donde las personas pudieron caminar para encontrar un sitio donde ver los fuegos artificiales, el mayor espectáculo pirotécnico de Chile para el Año Nuevo. Valparaíso y Viña del Mar se convierten en un anfiteatro natural, con muchos puntos de fuegos artificiales y un espectáculo maravilloso.
La formación del tren fue de 2 locomotoras diésel (Transap D3501, EFE D7148), con coches de la serie 10.000 de RENFE que tenían asientos Preferente, Super Salón y Turista, un coche Cafetería de la misma serie, coches Linke Hoffmann con asientos Salón, y un coche VideoBar. En total, el tren tenía capacidad para 476 pasajeros, todos los boletos fueron vendidos y el tren llegó a tener lista de espera.
En el retorno, a las 03.00 de la madrugada, tomamos un servicio especial de Metro Valparaíso, en trenes Alstom Xtrapolis 100, con un servicio directo Miramar - Limache, exclusivo para los pasajeros del Tren Año Nuevo 2024. Cerca de las 04.00 de la madrugada, tomamos el tren desde Limache hacia la Estación Central de Santiago.
Episodio presentado por mis libros. Si te gusta lo que hago, amarás mis libros.
CRONOLOGÍA
00:00 Presentación de viaje
00:17 Mapa tren año nuevo 2024 Santiago Limache Viña del Mar
00:27 Estación Central de Santiago
02:15 Abordaje tren año nuevo 2024, coche Preferente
03:20 Viaje Santiago - Las Chilcas
05:56 Asientos coche Preferente
06:54 Presentación tripulante de tren y bolsa con snack de cortesía
08:22 Cuesta El Tabón y Llay Llay
10:59 Coche Cafetería del tren
11:52 Viaje río Aconcagua - La Calera
13:34 Comunicación entre coches y baño del tren
14:42 Viaje Quillota - San Pedro
15:58 Llegada a Estación Limache
17:12 Coches del tren año nuevo: Cafetería
17:30 Coches del tren año nuevo: Turista y Super Salón
18:11 Coches del tren año nuevo: Salón y VideoBar
19:00 Trenes Metro Valparaíso en Limache y viaje a Miramar
21:09 Ficha y boleto del tren año nuevo 2024
21:28 Venta de boletos en EnTren.cl
21:54 Miembros, super gracias, libros Ariel Cruz Pizarro
22:11 Reloj de Flores y Subida Toro Herrera en Viña del Mar
23:41 Feliz Año Nuevo 2024, fuegos artificiales de Viña del Mar y Valparaíso
25:59 Buses y transporte público en estación Miramar
27:33 Viaje Estación Miramar - Limache en Metro Valparaíso
30:21 Viaje Limache - Santiago en Tren Año Nuevo
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SITIO WEB
SUPER MAPA
SANTIAGO en transporte público
Tren del Recuerdo 2021 (Santiago - Concepción)
Tren Especial AES 11 (ESCUADRÓN - LAJA - TALCAHUANO)
Tren TERRASUR (CHILLAN - SANTIAGO, UTS444 601)
Tren TERRASUR (SANTIAGO - CURICÓ, UTS444 609)
Tren BIOTREN L2 (CONCEPCION - CORONEL, UT440)
Tren METROTREN NOS (ALAMEDA - NOS, Xtrapolis Modular)
Tren METROTREN RANCAGUA (SANTIAGO - RANCAGUA, UT440)
Tren BIOTREN L2 (CONCEPCIÓN - CORONEL, SFE100)
SERIE ANDO EN TREN (VIAJES NARRADOS EN TREN)
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Viaje Tren Año Nuevo 2024
Locomotoras Transap D3051, Empresa de Ferrocarriles del Estado D7148
Coches 10.000 RENFE (Preferente, Super Salón, Turista, Cafetería), Coches Linke Hoffmann 1955 (Salón), coche VideoBar
Trenes Alstom Xtrapolis 100 XT05 / 20 y XT18 / 24 (Metro Valparaíso)
Ruta Santiago - Limache - Viña del Mar
Categoría Preferente
Precio: $79.900 pesos chilenos (88 USD)
Fecha: 31 Diciembre 2023, 01 Enero 2024
Cámara: Canon G7X MK3
TilTil - Cuesta la Dormida - Olmué
Ruta desde TilTil hasta Olmué por ruta F100G pasando por cuesta La Dormida.
Región Metropolitana - Región de Valparaíso.
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La Cuesta La Dormida (oficialmente, Ruta F100G) es una ruta que atraviesa la cordillera de la Costa entre las regiones de Valparaíso y Metropolitana de Santiago, accediendo al valle en que se ubican las localidades de Olmué y Limache. Por La Dormida se accede también a Caleu, desde donde se puede llegar al punto más alto de la cordillera costera en esas latitudes, el cerro El Roble. Uno de los ingenieros que participó en el diseño de esa construcción fue el Ingeniero y también Coronel de Ejército de Chile, Héctor Chávez Campos. El Regimiento de Ingenieros N° 7 Aconcagua de la ciudad de Quillota, fue el encargado de su construcción, terminando las faenas en 1938 (en ese entonces era el Batallón de Zapadores N° 2 Aconcagua).
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Tiltil o Til Til (mapudungun: tril-tril: 'andar sonámbulo haciendo ruido al andar (sonámbulo)', también 'desnudo', de triltran (adj). 'desnudo' o de trililamun, 'andar sonámbulo tintineando con algo (como campanitas o espuelas) que se lleva puesto) es una comuna y ciudad chilena ubicada en la zona norte de la Región Metropolitana, y cuya población es de 19.312 personas, según el censo de 2017.
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Olmué es una comuna y pueblo de Chile ubicado en la provincia de Marga Marga, Región de Valparaíso, dentro de la zona central del país. Su principal fuente de ingresos se basa en el turismo y es reconocida por el Festival del Huaso de Olmué.
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Airport Lounge - Disco Ultralounge de Kevin MacLeod cuenta con una licencia Creative Commons Atribución 4.0.
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George Street Shuffle de Kevin MacLeod cuenta con una licencia Creative Commons Atribución 4.0.
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Intractable de Kevin MacLeod cuenta con una licencia Creative Commons Atribución 4.0.
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[Cab Ride] Viaje en cabina de Tren Santiago - Valparaíso
Viaje en tren desde la cabina, de los 186,9 kilómetros existentes entre Estación Alameda (Santiago) y la estación Puerto de Valparaíso, atravesando toda la primera zona de la Red Sur de Ferrocarriles de Chile.
Esta vez a diferencia del vídeo reducido, se deja en tiempo real, reduciendo a máximo las detenciones en estaciones y maniobras. Además hay algunas modificaciones de audio e imagen que pueden notarse en algún momento, las cuales tienen como objetivo silenciar la conversación de la tripulación del tren, cuidar al personal ferroviario que realiza las maniobras y censurar la comunicación radial que pueda perjudicar a terceras personas. La idea de este vídeo es compartir un momento agradable de un viaje algo extenso, que permita pasar la cuarentena de otra forma, disfrutando al natural un viaje en tren, sin perjudicar al gremio ferroviario que permite que se desarrollen estos vídeos.
Para poder realizar la totalidad de este vídeo, se debió juntar el trayecto de tres trenes distintos.
Fepasa: Los Lirios - Ventanas.
EFE - ACCPF: (Tren del Recuerdo especial) Quillota - Limache.
Metro Valparaíso: Limache - Puerto.
Breve historia de la red:
El 14 de Septiembre de 1863 se inauguró oficialmente el ferrocarril entre Valparaíso y Santiago y esté entro en operación durante el año 1864.
En 1921 se inició la instalación de postes para permitir el uso de trenes eléctricos. El sistema utilizaba corriente continua a 3000 volts. Para ello se instalaron subestaciones rectificadoras a distancias de aproximadamente 40 km, alimentadas desde la red pública. El 10 de octubre de 1924 comenzó a operar el servicio con trenes eléctricos para el tramo Santiago - Valparaíso.
Durante el año 1970 se termina la construcción del túnel Lo Prado, lo que redujo considerablemente el tiempo de viaje entre Santiago y Valparaíso por carretera, siendo un golpe para el servicio de pasajeros que hasta ese entonces operaba con normalidad.
Años más tarde, en 1986 ocurrió el accidente ferroviario más grande de la historia de Chile, siendo el accidente ferroviario de Queronque el que forjó la suspensión temporal del servicio. Al año siguiente, se clausuró la estación Mapocho y el servicio se mantuvo suspendido hasta el año 1991, siendo rehabilitado el día 3 de enero de 1992, cuando el servicio fue reabierto entre Puerto y Alameda, funcionando con salidas diarias desde ambos extremos, y un aumento del servicio los fines de semana. Sin embargo, el servicio no tuvo éxito, siendo clausurado definitivamente el 8 de marzo del mismo año.
Posteriormente para el año 1996, luego de que Ferrocarriles del Estado cediera el transporte de carga a Fepasa y este haya optado por el uso de locomotoras diésel EMD, comenzó a retirarse el tendido eléctrico de la primera zona, permitiendo que solo las locomotoras diésel puedan ingresar a este tramo, lo que definitivamente terminó por sepultar todo tipo de servicios de pasajeros.
En el año 1997 se inicia el retiro de la doble vía entre Ocoa y Llay Llay (se puede apreciar en el vídeo por donde estaba la faja vía), de igual condición ya se había suspendido temporalmente el servicio de trenes entre Valparaíso y Calera, operando solo hasta Limache, lo que conllevo el traslado de la faja vía en la ciudad de Quillota el año 2002, siendo literalmente expulsada de la ciudad y desplazada a 500 metros fuera del radio urbano.
Hoy en día la vía siendo utilizada para el servicio de trenes de carga desde Santiago hasta Valparaíso (y alrededores), y operación de trenes de pasajeros desde Valparaíso a Limache por el servicio Metro Regional de Valparaíso (Merval).
Estaciones de la Primera Zona:
Alameda: 00:00:00
Yungay. / Mapocho: 09:20
Renca: 17:20
Quilicura: 29:10
Colina: 50:00
Batuco: 1:07:10
Polpaico: 1:27:10
Til Til: 1:45:18
Ex Estación San Ramón: 1:57:35 (Pk 55,800).
Rungue: 2:07:36
Montenegro: 2:20:00
La Cumbre: 2:33:50 (Inicio cuesta El Tabón).
Las Chilcas: 2:52:25 (Enrique Meiggs).
Ex Estación Los Loros: 3:07:40 (Pk 84,400).
Llay Llay: 3:23:00 (Retiro de una locomotora y cruce con tren Andino).
Las Vegas: 3:43:10
Ocoa: 3:58:40
Pachacama: 4:09:20
Pachacamita: 4:14:30
La Calera: 4:23:50
La Cruz: 4:36:00
Paradero Quillota: 4:46:40 (la vía fue trasladada el año 2002)
Sector Corvi: 4:49:30 (la vía fue trasladada el año 2002)
San Pedro: 5:02:40 (Cambio a locomotora 16005 Tren del Recuerdo).
Limache. / Inicio red Merval: 5:16:00 (Cambio a automotor X'trapolis 100).
Peñablanca: 5:28:00
Sargento Aldea: 5:30:10
Villa Alemana: 5:31:20
La Concepción: 5:32:50
Ex Paradero Rumié: 5:34:00
Las Américas: 5:34:30
El Belloto: 5:35:45
El Sol: 5:38:15
Quilpué: 5:40:00
Ex Paradero Valencia: 5:42:50
Ex Paradero Laboral: 5:50:12
El Salto: 5:51:20
Chorrillos: 5:53:20
Hospital: 5:54:50
Viña del Mar: 5:56:10
Miramar: 5:57:35
Recreo: 5:59:35
Portales: 6:02:25
Barón: 6:04:45
Francia: 6:06:30
Bellavista: 6:07:50
Puerto: 6:09:30
(CHILE) Cruce de trenes de Lo Valledor MT NOS
Tres trenes se encuentran en el sector de la Estación Lo Valledor, Un Terrasur destino Chillan, un Carguero procedente desde Los Lirios destino Alameda / Ventanas y al final un Xtrapolis en Múltiple rumbo a Nos.
Viaje desde Frutillar hasta Temuco en locomotora de tren de carga de FEPASA
Viaje desde Frutillar hasta Temuco en tren de carga de FEPASA comandado por el maquinista Carlos Beseler.
Hasta antes de la caída del puente Toltén ocurrida el 18 de agosto de 2016 este tren transportaba alimento para salmones desde Escuadrón (en las cercanías de Coronel) hasta Frutillar.
Después de descargar en Frutillar el alimento fabricado por la empresa EWOS este tren se devolvía a Escuadrón con sus carros planos vacíos y según las necesidades de transporte de Fepasa se le iban agregando vagones durante el viaje en diferentes ciudades.
En esta oportunidad las maniobras realizadas por el tren fueron las siguientes:
- En la ciudad de La Unión se agregó una locomotora que tenía que ser llevada a Talcahuano.
- En Rapaco se agregaron 12 vagones vacíos del tipo Etelvinas para ser llevados a San José de la Mariquina.
- En San José de la Mariquina se hizo el relevo del maquinista y su ayudante, se dejaron las 12 Etelvinas que habían sido tomadas en Rapaco y se agregaron varios carros planos cargados con madera elaborada de exportación con destino a los puertos de la octava región como Lirquén, Coronel o San Vicente en Talcahuano donde la madera era embarcada en buques mercantes para ser llevada hacia distintos lugares del mundo.
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Alpacas in Chile
We visited an Alpaca Farm just outside Santiago, Chile in a town called Llay Llay. The farm is called Quintessence. They have the complete process of Alpaca wool, from the animals, the looms, to the finished garments. We could have spent a day there just watching these intelligent and inquisitive animals, not to mention the fascinating process of converting the wool into a garment.
Take a look at to learn more about the Alpacas and the process of converting their wool into fine clothing.
#quintessencealpacas #alpacas
Music:
Jeremiah's Song by Dan Lebowitz
From the YouTube Library
Join us on our Chilean Treasures Nature Tour and discover the alpacas ????????????
Viaje PULLMAN BUS PREMIUM, Santiago - La Serena en bus Modasa Zeus 4 LTGY51 | Ando en Bus
#AndoenBus #PullmanBus #CamaPremium
Episodio de ANDO EN BUS (viajes en bus entre ciudades con narración) con un viaje 'Santiago' a 'La Serena' en la empresa 'Pullman Bus' durante el verano de 2021 y con contexto de pandemia. El bus tiene categoría 'Cama Premium', es un bus 'Modasa Zeus 4' con chasis 'Scania K400', placa LTGY51 e inscrito en Febrero 2020.
Inicialmente, mi idea era viajar en este bus en los primeros meses de su debut en servicio pero llegó el virus, la cuarentena y no pude viajar. Para este verano, tuve la oportunidad de tomar vacaciones por algunos días en la hermosa ciudad de 'La Serena' y para hacer el trayecto, elegí viajar en este hermoso bus. Solamente hay 3 buses 'Premium' de la marca peruana 'Modasa' circulando en Chile, desde ese punto de vista es toda una aventura para los amantes del transporte.
En el trayecto, que fue un viaje diurno, vimos el 'Terminal San Borja' de 'Santiago', la autopista, la Cuesta 'Las Chilcas', playas como 'Los Molles' y 'Los Vilos', junto con los cambios de paisaje y relieve que tiene la región hasta llegar a las ciudades costeras de 'Coquimbo' y 'La Serena'. En el final del video, comparto el atardecer y el sonido del mar en 'La Serena'.
Episodio presentado por mis libros. 'Corte de Cinta', 'Los Héroes del Tiempo', 'Bendita Elegancia, 'Iris el sonido de las caracolas' y Recorrido.cl
CRONOLOGÍA
00:00 Presentación y contexto
00:35 'Terminal San Borja' ('Santiago de Chile')
01:53 Bus Premium 'Pullman Bus 4082' ('Modasa Zeus 4')
03:06 Interior bus Premium 'Pullman Bus 4082'
04:45 Salida desde 'Terminal San Borja'
06:09 'Santiago'
07:04 'Ruta 5 Norte'
07:51 Asiento 'Cama Premium'
08:20 Cuesta 'Las Chilcas'
09:44 'Llay Llay - Pichidangui'
10:48 Control 'Pichidangui'
13:03 'Los Vilos'
13:52 Mapa de viaje 'Santiago - La Serena'
14:10 Ficha informativa bus 'Modasa Zeus 4'
14:31 Historia buses Premium 'Modasa Zeus 4'
15:02 Compra de boletos en Recorrido.cl
15:20 Documentación de viaje (pasaporte sanitario, permisos)
15:50 Libros 'Ariel Cruz' y Ediciones de Libros
16:21 'Los Vilos - Huentelauquén'
16:49 Río 'Choapa' ('Huentelauquén')
17:11 Puente 'Amolanas'
17:21 'Amolanas - Salala'
18:43 Estero 'Punitaqui' - Río 'Limarí' y más
20:41 Baño bus 'Modasa Zeus 4'
21:15 Costa de Chile y otro asiento
22:23 'Coquimbo'
23:11 Rodoviario 'Coquimbo' (Terminal)
23:30 Asiento 'Cama Premium' - 'Modasa Zeus 4'
23:44 'Coquimbo' a 'La Serena'
24:27 Terminal 'La Serena'
25:12 Interior bus 'Modasa Zeus 4'
26:09 Exterior bus 'Modasa Zeus 4'
26:56 Atardecer en 'La Serena'
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VIDEOS DE METRO DE SANTIAGO
REPORTES DE TRANSPORTES
SERIE MIRANDO BUSES
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Viaje 'Santiago - Coquimbo - La Serena'
'Pullman Bus 4082'
Bus 'Modasa Zeus 4' - 'Scania K400' / LTGY51
Fecha: 14 Enero 2021
Laguna Esmeralda - Los Ángeles - Chile
Laguna Esmeralda, ubicada en el centro de la ciudad de Los Ángeles
Road to Ski Portillo, Paso Internacional Los Libertadores , Chile.
Road to Ski Portillo. The Paso Internacional Los Libertadores, also called Cristo Redentor, is a mountain pass in the Andes between Argentina and Chile. It is the main transport route out of the Chilean capital city Santiago into Mendoza city in Argentina and so carries quite heavy traffic.
Thanks to Christopher
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I Am Running with Temporary Success from a Monstrous Vacuum by Chris Zabriskie is licensed under a Creative Commons Attribution license (
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TREN DEL RECUERDO ALAMEDA - PANQUEHUE (FIESTA DE LA VENDIMIA DE ACONCAGUA 2023)
Registros del pasado 25 de Marzo, en dónde se dispuso un viaje especial del Tren del Recuerdo hacia la localidad de Panquehue, con motivo de la Fiesta de la Vendimia de Aconcagua organizada por la Asociación de Viñateros del Aconcagua.
En dicho viaje, el tren recorrió un total de 103 kilómetros para llegar a la mencionada localidad, mientras los pasajeros pudieron observar los diversos paisajes que ofrece la Primera Zona a la par de la música folclórica y las degustaciones de vino ofrecidas con el boleto. Al momento de llegar a las inmediaciones de la Viña Sánchez de Loria, el tren se detuvo para que los pasajeros pudiesen realizar el transbordo a los buses que los llevarían al Camping Manantiales, lugar dónde se llevaría a cabo el evento. Tras eso el tren se fue con sus coches vacíos hacia la ciudad de Los Andes, en dónde la locomotora cambiaria su orientación y la tripulación descansaría, para salir en horas de la tarde de retorno hacia Santiago.
Finalmente, la tracción estuvo a cargo de la potente locomotora D-2304 de la empresa TRANSAP S.A, la cual marcó el hito de volver a llevar un tren de pasajeros a la zona después de casi 30 años junto con ser la primera locomotora de la compañía en llegar a la ciudad de Los Andes.
Sin más dilación, los dejo con los capítulos de esta persecución.
Capítulos:
IDA
00:00 Intro
00:15 Cruce San Ignacio (Quilicura)
00:54 Ruta G-16 (Entre Polpaico y Til Til)
02:13 Til Til
02:42 Pasarela Las Blancas
03:19 Enrique Meiggs
04:31 Estación Llay Llay
06:36 Ramal a Los Andes
08:15 Llegada a Panquehue
09:30 Bajada de pasajeros (PK-10 / Viña Sánchez de Loria)
10:25 San Rafael
11:03 Maniobras en Los Andes
RETORNO
13:58 Salida de Los Andes
14:55 Subida de pasajeros (PK-10 / Viña Sánchez de Loria)
15:28 Salida de Panquehue
16:47 Chagres
17:23 Detención en Llay Llay
18:21 Cruzamiento con el Andino de FEPASA
20:50 Cuesta El Tabón
22:58 Las Blancas
24:06 Montenegro
24:41 Rungue
25:26 Cierre
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11.- Chile Speed Run : De Combarbala a Santiago
Viagem Chile - Filme
Pra vocês curtirem junto conosco a nossa viagem ao Chile.
Eu falo para todos os amigos que ainda não conhecem o Chile: Vão! O país é lindo, fomos recebidos muito bem.
Santiago é maravilhosa e bem organizada.
Chile de Un Viaje : 35.- De Arica a Lampa
TRAVEL VLOG VOLUME 02: Til-Til, Chile
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VIAJE EN EL TREN NOCTURNO SANTIAGO - CONCEPCIÓN | TEMPORADA 2023
Registros realizados a bordo del tren nocturno que une las ciudades de Santiago y Concepción en su salida del día 24 de febrero del presente año. Mostrando tanto las acomodaciones del tren como los diversos hitos que son visibles en nuestro camino hasta llegar a la capital del Bio Bío.
Todos los trenes que han salido desde la suspensión del servicio regular en 2007, se han considerado de carácter turístico debido a que no tienen una frecuencia continua y solo salen en fechas de alta demanda como lo es fines de semana largo y temporada estival.
Durante el verano de 2023, el tren salió todos los viernes desde Santiago y retornaba todos los domingos desde Concepción, hasta el pasado 12 de marzo que se efectuó el último viaje de retorno de la temporada. Sin embargo, ya se anunciaron nuevas salidas para el fin de semana largo producido por la celebración de semana santa. En la página puedes adquirir los pasajes.
En cuanto al viaje, se realiza en aproximadamente 8 horas y posee 3 clases de asientos (Clase Preferente, Clase Súper Salón y Clase Salón Turista) que varían en su precio dependiendo de la clase que el pasajero elija y la fecha en la cual viaje.
Sin dudas que fue un viaje memorable, tanto por la atención del personal como por el simbolismo que significa el retorno cada vez más recurrente de un tren de estas características.
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FEPASA Operations in the Valparaiso Region
In late December 2020, I would spend some time documenting some of FEPASA's (Ferrocarril del Pacífico S.A.) copper concentrate trains operating within the Valparaíso Region in Chile.
The railroad's northern-most subdivisions see the majority of copper traffic, with numerous trains shuttling copper concentrate from mines in the center of the country to the Port of Ventanas for export. FEPASA utilizes rebuilt SD40-2's (ex-BNSF, née-BN) and SD39-2M's (assorted EMD GP's rebuilt by NRE) to transport these 2,000+ ton trains across the system, with specific types of freight cars used for certain trains that originate from one of the three mines where copper is mined. The two sorts of ore trains I would frequently see during this trip were the 'Tortolas' and 'Andino' trains.
The 'Tortolas' ore trains, operating with the symbols 50.950, 50.951, 50.952, and 50.953, run between Las Blancas and Ventanas Monday through Sunday, with even-numbered trains being Ventanas-bound loads and odd-numbered trains being Las Blancas-bound empties.
The 'Andino' ore trains run in two distinct sections: the narrow-gauge portion stretching from Los Andes to Río Blanco (where the copper originates), and the broad-gauge portion from the transload facility in Los Andes to Ventanas and the rest of FEPASA's system. 'Andino' trains running between Los Andes to Ventanas use the symbols 50.970, 50.971, 50.972, and 50.973. Even-numbered trains are Rio Blanco-bound empties and odd-numbered trains are Ventanas-bound loads.
12/21/2020:
FEPASA 50.951 | 0:32
FEPASA 50.950 | 1:35
12/23/2020:
FEPASA 50.971 | 3:07
12/29/2020:
FEPASA 50.951 | 4:58
FEPASA 50.951 [departing Llay-Llay] | 6:59
FEPASA 50.971 | 9:18
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Camping playa blanca Tongoy! Mini camper
La Playa Blanca de Tongoy, ubicada en la región de Coquimbo, Chile, es un destino turístico popular conocido por su belleza natural y su ambiente tranquilo y relajante.
Te invito a visitar nuestro Instagram @farocamper @surflov3 en el cual podrás contactarnos para el arriendo de nuestro mini camper Rucamp, el cual tenemos el servicio de traslado al camping a elección si no tienes como llevarlo.
Esperamos que este video resuelva tus dudas de vivir o no esta experiencia.
Estamos ubicados en la ciudad de Coquimbo.
Si te gustaría que visitemos algún camping en especial déjalo en los comentarios.
Si quieres comprar accesorios de camping como carpas de techo y toldos laterales visita
saludos
Así fue el viaje del Tren del recuerdo hacia Panquehue y Los Andes
De forma poco común y rara vez recurrente, se puede observar algún tren de pasajeros en el tramo desde Santiago hacia el norte, especialmente entre los sectores de Llay-Llay y Los Andes. En el video, se pueden ver un par de locomotoras GE 105t y su característico sonido mientras operan el tren, que en primer lugar llegaría hasta el pueblito llamado Panquehue, donde culmina el viaje hacia la viña El Escorial. Desde este punto hasta Los Andes, se realiza un breve recorrido con los residentes de la zona.
El motivo del viaje del tren fue la Fiesta de la vendimia en Viña El Escorial, ubicada en Panquehue.
El viaje desde Panquehue hasta Los Andes estuvo previsto para los adultos mayores de la comuna de Panquehue, que tuvieron la oportunidad de revivir aquellos momentos de antaño con la presencia del tren.
EN//
Uncommonly and rarely recurrent, one can observe a passenger train along the route from Santiago northward, particularly between the sectors of Llay-Llay and Los Andes. In the video, a pair of GE 105t locomotives and their distinctive sound while operating the train can be seen. Initially, the train would reach the small town called Panquehue, where the journey culminates at the vineyard 'El Escorial.' From this point to Los Andes, a brief trip is taken with local residents.
The reason for the train journey was the Grape Harvest Festival at Viña El Escorial, located in Panquehue.
The trip from Panquehue to Los Andes was planned for the elderly residents of the Panquehue community, who had the opportunity to relive those moments from the past with the presence of the train
- Registro: 05-08-2023
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