Eine wunderschöne Modelleisenbahn mit Bahn-Betriebswerk und Dampflok-Schuppen

Eine wunderschöne Modelleisenbahn mit Bahn-Betriebswerk und Dampflok-Schuppen

Richard Cox ist ein sehr talentierter Modell-Eisenbahner aus Großbritannien. Vor vielen Jahren erinnerte er sich an eine längst vergessene Eisenbahnlinie im englischen Wales und ließ sich von den noch vorhandenen Überresten der Bahninfrastruktur inspirieren. Entstanden ist eine Modelleisenbahn-Traumanlage, welche die „Merthyr, Tredegar and Abergavenny Railway“, die auch als „The Heads of the Valleys Line“ bekannt ist, portraitiert, die einst zwischen 1860 und 1958 zwischen der Stadt Abergavenny und der Stadt Merthyr Tydfil verkehrte.

Die Schauanlage, die in der britischen Nenngröße Spur 00 (4 mm) gebaut wurde, zeigt den Bahnhof „Abergavenny Brecon Road“ mit seinen zwei Bahnsteigen. Am Ende der Bahnsteige befinden sich ein Lokschuppen für die damals gebräuchlichen Dampflokomotiven sowie ein Güter- und Rangierbahnhof, was am besten anhand der Führerstandsmitfahrt bzw. Videofahrt oder Anlagenfahrt zu sehen ist.

Die englische Modelleisenbahn-Spurweite 00: Eine Modulanlage mit Bahnbetriebswerk und Drehscheibe

Diese Modulanlage heißt „Duxbury“ und wurde vom englischen Modell-Eisenbahn-Club „Leamington & Warwick“ gebaut. Die Modellbahn im Maßstab Spur 00, also im Maßstab 1/76, besteht aus zehn großen Modulen, die eine Gesamtgröße von ca. 5,0 Meter in der Länge und 2,5 Meter in der Breite ausmachen. Im Zentrum der Anlage steht der Bahnhof mit seinen zwei Bahnsteigen; gegenüber davon befinden sich ein Güterbahnhof sowie ein Bahnbetriebswerk mit Lokschuppen und Drehscheibe.

Die Modellzüge werden digital über das DCC Protokoll gesteuert, wobei als Decoder und Rückmelder die Elektronikbauteile der Firma „Model Electronic Railway Group“ (MERG) aus England zum Einsatz kommen. Hinter dem Bahnhof erstreckt sich noch eine kleine Stadtszenerie; darunter liegt ein Tunnel, der zum Schattenbahnhof führt. Die Anlage wurde speziell als Schauanlage zur Präsentation auf Modellbahnausstellungen bzw. Modelleisenbahn-Messen konzipiert. Weitere Fotos und Informationen stehen unter zur Verfügung.

Dampfloks und Dampfzüge: Eine wunderschöne Schmalspur Modellbahn-Anlage aus England

Diese Modelleisenbahn basiert auf der recht unbekannten Eisenbahn-Strecke in der Nähe der englischen Grafschaft Dorset und wurde vom Modell-Eisenbahn-Club „Wimborne Railway Society“ in der britischen Nenngröße 00 mit einer Spurweite von 9 mm (Schmalspur) gebaut. Jene Bahnverbindung, die als „Tarrant Valley Railway“ im Jahre 1860 eröffnet wurde, war etwa acht Meilen lang und bediente mit kurzen Dampfzügen im Personen- sowie Güterverkehr die umliegenden Dörfer, eine Kreidegrube und sogar den Flugplatz („Dorset Gliding Club“). Die Modellbahn zeigt die Bahnstrecke wie sie einst in den 1920‘er Jahren ausgesehen hat.

Die Modellbauer des Modell-Eisenbahn-Club „Wimborne Railway Society“ kreierten diese Schauanlage als modulare Anlage. Verschiedene Segmente bzw. Module werden je nach Modellbahn-Ausstellung zusammengefügt oder um neue Abschnitte hinzugefügt, so dass die Modulanlage derzeit in sieben verschiedenen Konfigurationen präsentiert werden kann. Die Dampflokomotiven und Waggons sind eine Mischung aus Bausätzen und Modellen des englischen Herstellers Graham Farish, der mittlerweile zum Bachmann Modellbau-Konzern gehört, sowie des Anbieters Minitrains, einem Spezialhersteller für Feldbahnen und Schmalspurbahnen im Maßstab H0 (9 mm Gleis).

PENNULA
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Rangierbetrieb mit Dampflok und Dieseltriebwagen auf der Franzburger Heidebahn von Dr. Franz Rittig

Auf der Messe „Modell Hobby Spiel“ in Leipzig hatte der aus der Zeitschrift MIBA bekannte und beliebte Redakteur, Dr. Franz Rittig, zwei besonders schöne Dioramen der Segmentanlage „Franzburger Heidebahn“ vorgestellt. Die Modellbahn zeigt eine ehemalige Kleinbahn bzw. Nebenbahn, die in den 1960’er Jahren zur Zeit der Deutschen Reichsbahn in der DDR betrieben wurde. Dargestellt werden die zwei Bahnhöfe Franzburg und Friedrichsruhe. Auf der Modellbahnanlage verkehren u.a. alte preußische Dampfloks und ein kleiner Dieseltriebwagen vom Typ VT 135. Die Dampfzüge fahren teilweise gemischt, also Personenzüge mit angehängten Güterwagen. Auf der Modelleisenbahnanlage hat der Bahnhof Friedrichsruhe zwei Bahnsteige, einen großen Güterschuppen sowie einen eingleisigen Lokschuppen. Der Bahnhof Franzburg hat hingegen nur einen Bahnsteig, dafür aber ein zusätzliches Betriebsgleis, auf welchem vorrangig Güterzüge Kohle für den Dampfbetrieb der Modelleisenbahn anliefern.

Das Doppeldiorama besticht durch eine wunderschöne Hintergrundkulisse sowie durch wunderbar gealterte bzw. patinierte Gebäude, die teilweise von Auhagen und teilweise von Kibri stammen. Die warm-weiße Beleuchtung der Dioramen betont die spätsommerlich-herbstliche Jahreszeit der gesamten Szenerie und setzt die kleinen Figuren, die von Merten und Preiser stammen, ins richtige Licht. Die Eisenbahn basiert auf einem Zweileiter-Gleichstrom-System, wobei analoge Fahrregler der Firma Heißwolf zum Einsatz kommen, damit die Dampflokomotiven vom Hersteller Fleischmann sowie der Schienenbus vom Hersteller Profi Modell Thyrow (PMT) besonders langsam und damit besonders realistisch fahren können. Weitere Informationen und Fotos der Spur H0 Anlage können unter sowie unter kostenlos angeschaut werden.

Modelleisenbahn „Neustein“ - Eine Spur N Anlage mit MpC Steuerung der Modellbahnfreunde Riederwald

Die versierten Zuschauer von Pennula werden auf den ersten Blick erkennen, dass es sich bei dieser Modelleisenbahn schon um eine etwas ältere Spur N Anlage handelt. Doch es muß ja nicht immer die perfekte, moderne oder voll digitalisierte DCC Schauanlage sein, die bei YouTube vorgestellt wird, sondern es darf freilich auch einmal etwas Älteres sein. Diese Modellbahn wurde in den 1980’er Jahren von Hermann Frantz gebaut. Er wollte eine kompakte Modellbahnanlage im Maßstab 1/160 bauen, die zudem noch als Klappanlage konzipiert ist, um sie in einem kleinen Zimmer von 4,0 m x 4,0 m Ausmaß zu installieren. So machte er sich ans Werk und konstruierte eine Grundplatte von 2,6 m x 2,0 m, worauf er seine Anlage baute.

Der Fahrbetrieb sollte möglichst realistisch gestaltet sein und sich am Vorbild des Siemens-Spurplan-Drucktastenstellwerkes 60 (SpDr 60), das im Frankfurter Hauptbahnhof zum Einsatz kam, orientieren. So entschied sich Hermann Frantz, die seinerzeit moderne Modellbahnsteuerung per Computer (MpC) aus dem Hause Gahler + Ringstmeier zu verwenden. Was die Gleise betrifft, so nutzte er Flexgleise von Peco mit einer Profilhöhe von nur 1,39 mm, die auf einer Schaumstoffbettung verlegt sind. Die Modellanlage zeigt den fünfgleisigen Hauptbahnhof „Neustein“, dahinter liegt eine kleine Stadt mit Tankstelle, Kirmes und Marktplatz. Vom Hauptbahnhof nur unweit entfernt befindet sich ein Dampflokschuppen. Die Modellzüge fahren durch mehrere, unsichtbare Gleiswendel und erreichen - je nach geschalteten Fahrstrecken - den Bahnhof „Bettendorn“, der sich an der Stirnseite der Anlage befindet.

Insgesamt läßt sich also einiges auf dieser nun schon historischen Modelleisenbahnanlage entdecken, was damals auch die Aufmerksamkeit der Zeitschrift N-Bahn-Magazin weckte, denn dort erschien im Jahre 2006 ein entsprechender Artikel. Aus Altersgründen mußte sich der Erbauer jedoch von einigen Jahren von seiner Schauanlage trennen und spendete sie dem jungen Eisenbahnclub der Modellbahnfreunde Riederwald zu Frankfurt am Main. Dort wird die Spur N Anlage gepflegt und erhalten sowie bei den regelmäßig stattfindenden Modellbahnausstellungen vorgeführt. Weitere Informationen können unter sowie angeschaut werden.

15 Maschinen im Ring - Dampflokfest in Selzthal

Ein Ringlokschuppen voller Dampfloks - alle angeheizt, alle im Einsatz. Fünfzehn Maschinen aus vier Ländern. In Selzthal in der Steiermark wurden die Träume tausender Eisenbahnfreunde wahr.

An den drei Tagen des Pfingstwochenendes 2003 fand jeweils am Mittag eine Parade mit 15 Dampfloks statt. Aus vier Ländern kamen sie angedampft um 14.000 Besucher im Selzthal zu erfreuen.
Einige österreichische Vereine - allen voran die Österreichische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte, ÖGEG - haben nach dem Fall der Mauer einige Ex-DDR-Maschinen gekauft. Die 01 ist eine sogenannte Reko-Lok. Diese Maschinen wurden in den 60er und 70er Jahren rekonstruiert, also aufgearbeitet und technisch auf den neuesten Stand gebracht, um deren Leistungseigenschaften zu verbessern. Auch die 01 553 konnte in der Steiermark bewundert werden.
Nicht nur im Heizhaus auch auf der Strecke waren die schweren Schnell- und Güterzug-Lokomotiven zu bewundern.
Beim Treffen der Gigangten war Rauchen erlaubt. Harald Kirchner hat sich mit großem Vergnügen unter die Dampfer gemischt.
Ein Film von Harald Kirchner. (ESD: 01.02.2004)

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Berlin – Auf Gleisen in den Untergrund

Die Untergrundbahn gehört seit 1902 zu den wichtigsten Verkehrsmitteln in Berlin. Zusammen mit einem Fotografen, der die U-Bahn-Welt durch seine Kamera und seinen ganz speziellen, künstlerischen Blick entdeckt, durchqueren wir die Großstadt an der Spree.
Wir tauchen ab in die U-Bahn-Schächte der Metropole, fahren über deren Hochbahngleise, besuchen Bahnhöfe und Strecken, die deutsche Geschichte schrieben und wir betrachten Berliner Eisenbahn-Relikte, die nur durch das Engagement ehrenamtlicher Vereinsmitglieder überlebt haben.

Ein Film von Grit Merten (Folge 924: 10.03.2018)

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Dampfloks in Sachsen - Thumer Schmalspurbahnen: Modelleisenbahn H0 der Haltestelle Jahnsbach

Die Modelleisenbahn mit dem Titel Jahnsbach, erbaut von Jens Petermann und dem Team „De Bimmlbahner“, orientiert sich im Maßstab 1/87 historisch korrekt an den sächsischen Schmalspurbahnen, die einst das größte zusammenhängende Schmalspurbahnsystem in Deutschland ausmachten und kurz nach dem Ersten Weltkrieg mit über 500 Kilometern ihre größte Ausdehnung hatten. Die Schmalspurbahnen wurden aus wirtschaftlichen Erwägungen errichtet, um die industrielle Entwicklung in Sachsen voranzutreiben, um schlußendlich auch entlegene Landesteile das vorhandene Eisenbahnnetz anzuschließen.

So erhielt schließlich auch Jahnsbach, ein Ortsteil der sächsischen Stadt Thum im Erzgebirgskreis im Oktober 1911 seinen Bahnanschluß. Die Station hatte von Anfang an einen Bahnsteig, eine Wartehalle mit Gepäckraum, einen Güterschuppen mit Seitenladerampe und sogar eine Ladestraße. Die Strecke gehörte zu den ersten Schmalspurbahnen Sachsens, wo Rollbockbetrieb durchgeführt wurde, so dass durch den Einsatz von Rollböcken und später von Rollwagen das Umladen der Fracht in Fahrzeuge anderer Spurweiten entfiel.

Die Modellbahnanlage Jahnsbach erfüllt wohl alle Attribute eines Bahnhofes, obgleich Jahnsbach in der Realität nie als Bahnhof bezeichnet wurde, sondern lediglich als Haltestelle, Haltepunkt bzw. „Anschluß Jahnbach“ in die Eisenbahn-Geschichte Sachsens einging. Die Idee, dennoch den Anschluß Jahnsbach nachzubauen, basiert auf einer Mischung unterschiedlicher Faktoren: Zunächst ist Jens Petermann selbst Mitglied des Modellbauclub Jahnsbach, wo einst die Modellanlage „Klein-Jahnsbach“ erbaut worden war. Das war sozusagen die Ursprungsidee.

Hinzukommt, dass in Jahnsbach auch heute noch alle Hochbauten vorhanden sind, obgleich der Personenverkehr im September 1974 und der Güterverkehr im Januar 1976 eingestellt und sogar die Gleisanlagen gänzlich rückgebaut worden sind. Dieser Umstand erleichtert natürlich den authentischen Nachbau einer längst vergangenen Eisenbahn-Epoche, die von Dampfloks und Dampfzügen geprägt war. Hierzu gehörten übrigens die in den 1930’er Jahren eingesetzten Einheitsmaschinen, die umgangssprachlich als „VII K Altbau“ bezeichnet werden, sowie die Babelsberger Neubauloks, die als „VII K Neubau“ benannt werden und in den 1950’er Jahren im Thumer Netz in Dienst gestellt wurden.

Auch die Faszination selbst, welche das sogenannte „Thumer Schmalspurnetz“ ausgestrahlt hat, spiegelt die Motivation für den Nachbau einer gleichnamigen Modelleisenbahn wider. Schließlich bestand der Eisenbahnknoten um den Bahnhof Thum herum aus einem eigenen Betriebswerk und drei Spurwechselbahnhöfen in einem Streckennetz von mehr als 40 Kilometern. Alles das führte dazu, dass Jens Petermann ab dem Jahre 2013 eine modulare Modellbahnanlage nach dem Guckkasten-Prinzip oder Schaukasten-Prinzip konstruierte. So entstanden zunächst drei Bahnhofsmodule, später weitere Landschaftsmodule, zwei Kurvenmodule und zusätzlich ein großer Schattenbahnhof.

Beim Gleismaterial wurde auf Bewährtes zurückgegriffen, nämlich auf das Flexgleis von Tillig und auf Weichen von Glöckner. Das Gestein für den Gleisschotter stammt aus einem lokalen Steinbruch und wurde in mehreren Durchgängen auf die richtige Größe gesiebt. Für die liebevolle Ausgestaltung der Landschaft nutzte Jens Petermann u.a. Produkte von Heki, Silhouette und Polak. Das, was auf der Modellanlage sofort ins Auge springt, sind wunderschöne Modell-Bäume! Da Jens Petermann mit der Qualität der im Handel erhältlichen Bäume unzufrieden war, beschäftigte er sich selbst mit dem Bau von Bäumen: Als „Baummetz“ entwickelte eine Begabung, aus verdrilltem Drahtgeflecht wunderschöne Miniaturbäume, fast schon kleine Meisterwerke, zu konstruieren.

Die Dampflokomotiven (Babelsberger Neubauloks) stammen aus dem Sortiment von Bemo. Weil allerdings jede Dampflok sowie das rollende Material, hier vornehmlich von pmt technomodell, seine individuellen Merkmale hat, wurde es exakt nach Vorbildfotos selber montiert, entsprechend angepaßt, natürlich patiniert und schließlich gesupert.

Die Krönung der ganzen Anlage, die bei der Modellbahnausstellung in Kühlungsborn im Hotel Aquamarin („Modell im Hotel“) präsentiert wurde, macht schließlich das Panorama im Hintergrund aus. Aus etwa 20 Einzelbildern wurde ein großes Hintergrundbild angefertigt und auf Forex-Platten gedruckt. Die Beleuchtung erfolgt mittels dimmbarer LED von der Anlagendecke aus.

*De Bimmelbahner*


*Miniaturbäume nach Maß*


*Flexgleis von Tillig*


*Dampfloks IV K*


*Rollendes Material pmt/technomodell*


*Modellbahnausstellung Hotel Aquamarin*


*Pennula*


*Schlagworte*
#modelleisenbahn #modellbahn #dampflok

Ein Paradies für Dampflok- und Modelleisenbahn-Freunde: Ausstellung im Hotel Aquamarin Kühlungsborn

Einmal im Jahr - stets im November - verwandelt sich das Hotel Aquamarin in Kühlungsborn in ein Paradies für Dampflok- und Modelleisenbahn-Freunde, denn dann findet die großartige Modellbahn-Ausstellung statt, die von vielen einfach nur als „Modell im Hotel“ bezeichnet wird. Bereits seit dem Jahre 2018 wird die Ausstellung in Kühlungsborn veranstaltet, aber Pennula hatte davon nie etwas mitbekommen. Doch im November 2023 war es soweit: Pennula wurde ins „Modellbahn-Hotel“ eingeladen, um die ausgestellten Modellbahnanlagen zu filmen.

Wer nun denkt, dass da im Foyer des Hotels gerade einmal drei oder vier Modulanlagen präsentiert werden, hat sich schwer getäuscht, denn der gesamte große Saal wird mit den schönsten Dioramen und Schauanlagen in unterschiedlichen Spurweiten und Maßstäben vollgestellt. Hotelgäste, Besucher, Aussteller, Touristen und freilich auch das Hotelpersonal sind dann voll und ganz im Modellbahn-Fieber. Was die Ausstellung so besonders macht, ist der Umstand, dass das gesamte Hotel von Freitag bis Sonntag zu einer großen Spielwiese von jung und alt wird. Zwischen allen Beteiligten entwickelt sich für drei Tage eine besonders freundschaftliche, fast schon familiäre, Atmosphäre. Das Hobby Modelleisenbahn verbindet!

*In diesem Videofilm von Pennula werden die nachstehenden Modellanlagen detailliert vorgestellt*

00:00:00 Einleitung zur Ausstellung Modell im Hotel
00:01:54 Dampfloks der Deutschen Reichsbahn in Mecklenburg - Modellbahn „Von Alt Warnow bis Friedrichsruhe“ in Spur H0 von Franz RittigModellbahn H0 von Franz Rittig
00:16:16 Bahnhof Jean-Ville in Spur 0 - Ein echtes Meisterwerk im Modellbau von Jan van Remmerden
00:20:26 VEB Chemiekombinat Halle (Saale) - Die Deutsche Reichsbahn der Buna-Werke von Olaf Brabandt
00:36:50 Die höchste Eisenbahnbrücke Deutschlands: Die Müngstener Brücke - Spur TT Modellbahn von der Modulgruppe Guben-Gubin
00:46:08 Feldbahn-Schmalspur-Modellbahn-Diorama „Am Brecher“ von Dr. Michael Giersberg
00:50:06 Dampfloks in Sachsen: Thumer Schmalspurbahnen - Modellbahn der Haltestelle Jahnsbach vom Team „De Bimmlbahner“
01:06:24 Schmalspur-Modellbahn der Preßnitztalbahn - Bahnhof Großrückerswalde von Steffen Spittler
01:08:56 Impressionen Hotel Aquamarin in Kühlungsborn

*Modellbahnausstellung in Kühlungsborn*


*Hotel Aquamarin*


*Pennula*


*Schlagworte*
#modellbahn #modelleisenbahn #modellbau

Diesel Loks und Dampfloks auf einer Spur 0 Modulanlage aus England

Die kleine Schauanlage, die den Namen „Ladeside Diesel Depot“ trägt und von Mike Bisset und John Donaldson geschaffen wurde, zeigt ein Bahnbetriebswerk in den 1960’er Jahre der British Railways in Spur 0. Die British Rail, die bis zum Jahre 1968 British Railways hieß, war die staatliche Eisenbahngesellschaft des Vereinigten Königreichs in England, Schottland und Wales. Damals wurden die alten Dampflokomotiven der British Railways zusehends durch moderne Diesellokomotiven ersetzt. In diesem Zusammenhang wurden entsprechend viele Bahnbetriebswerke und ihre heruntergekommenen, schmutzigen und rauchigen Lokschuppen zu Diesellokdepots umgebaut und mit Wartungs- und Betankungseinrichtungen für Diesellokomotiven erweitert. Die Modelleisenbahn Ladeside Diesel Depot ist typisch für solche Umbauten, so dass ihr Vorbild der ehemalige Lokschuppen der schottischen Stadt Ardrossan in Ayrshire sein soll. Zusätzlich wurde die Modellbahnanlage durch ein Lagerhaus mit Laderampe erweitert. Die Lokomotiven auf der Modelleisenbahnanlage sollen die Vielfalt der damaligen Baureihen widerspiegeln, die seinerzeit regelmäßig von Glasgow nach Carlisle gefahren sind. Die Steuerung der Modellanlage, die zur linken und rechten Seite von je einem Schattenbahnhof begrenzt wird und lediglich 1,5 Meter breit und 1,0 Meter tief ist, erfolgt auf Basis des DCC Protokolls. Die Diesellokomotiven sind mit Sounddecodern von ESU ausgestattet. Die Dampflokomotiven, die ab und zu über die Modelleisenbahn fahren, sind zusätzlich mit einem Raucherzeuger bzw. Rauchgenerator ausgerüstet. Weitere Informationen und viele Fotos dieser Schauanlage können unter abgerufen werden.

11. Dresdener Dampfloktreffen: 12. April 2019, 01 202 mit Städteexpress Elbflorenz in Berlin

Am Nachmittag des 12. Aprils 2019 war die Schweizer Dampflok 01 202 im Rahmen des 11. Dresdener Dampfloktreffens mit dem Städteexpress Elbflorenz in Berlin. Nach der Ankunft im Bahnhof Schöneweide wurde der Sonderzug in das Bahnbetriebswerk gedrückt und die Pazifik fuhr auf die Drehscheibe. Die Lok befuhr die Schlackegrube und wurde am Lokschuppen bekohlt. Das Wasserfassen über einen Schlauch dauerte sehr lang. Damit der Sonderzug in der Zwischenzeit nicht völlig auskühlte, setzte sich 52 8177 der Berliner Dampflokfreunde an den Zug um ihn zu beheizen. Schon fast im Dunkeln ging es dann schließlich zum Ostbahnhof, gezogen von 119 158. Von dort trat der Städteexpress seine Rückfahrt nach Dresden an.

Nostalgie pur: Einzigartige Rundfahrt mit Thüringer Städteexpress | #hinreisend

Lust auf eine unvergessliche Thüringenrundfahrt mit Ludmilla? Dann tauchen Sie ein in die nostalgische Atmosphäre einer Zugreise mit dem stilechten Städteexpress der Deutschen Reichsbahn, gezogen von der beeindruckenden Ludmilla, einer sowjetischen Diesellok der Baureihe 132. Eine einzigartige Tour zum Nachmachen, auf der Sie Thüringen auf eine ganz besondere Weise erkunden können.

In diesem Video nehmen wir Sie mit auf eine Reise durch die Vergangenheit, als solche Züge einst die Bezirkshauptstädte der DDR mit Berlin verbanden. Heute haben Eisenbahnfans die Chance, diese historische Strecke von Erfurt aus zu erkunden. Unser Guide Jonathan Doll zeigt Ihnen die Highlights dieser Fahrt, angefangen vom alten Bahnbetriebswerk in Weimar, dem Zuhause des Thüringer Eisenbahnvereins und Organisator dieser einzigartigen Rundfahrt.

Eine Tour, auf der Sie die malerische Landschaft entlang des Saaletals genießen können, während der Städteexpress Richtung Großkorbetha fährt, um dann nach Gera und Saalfeld wieder in Thüringen einzufahren. Ein besonderes Highlight ist der Fotohalt in Zeitz, wo noch die alte Signaltechnik mit den charakteristischen elektromechanischen Formsignalen zu bewundern ist.
Für Jonathan geht damit ein langgehegter Kindheitstraum in Erfüllung, als er die Möglichkeit erhält, vorne beim Lokführer in der Ludmilla mitzufahren.

Seien auch Sie dabei und erleben Sie die Faszination einer Zugreise durch das malerische Thüringen. Hier wartet ein unvergessliches Abenteuer auf Sie, versprochen!

???? KAPITEL:
00:00 Intro
01:16 Im Städteexpress in Richtung Weimar
01:40 Br 132 „Ludmilla“ im Plandienst bei der Deutschen Reichsbahn
01:57 Thüringer Eisenbahnverein, Eisenbahnmuseum Weimar
02:48 Lokwechsel in Großkorbetha
05:13 Fotohalt in Zeitz
06:42 Führerstandsmitfahrt in der Ludmilla
08:47 Einfahrt in Gera
10:43 Bahnhof Saalfeld historisch
11:18 ab Rottenbach zur Thüringer (Oberweißbacher) Bergbahn
13:03 Lokschuppen Arnstadt
13:16 Outro

???? TEAM:
➡️ Presenter: Jonathan Doll
➡️ Kamera/Schnitt: Pascale Kanew
➡️ Ton: Rouge Reinsperger
➡️ Aufnahmeleitung: Christian Voigt
➡️ Redaktion: Andreas Metzmacher, Michael Wenkel

???? WEITERFÜHRENDE LINKS:

➡️ Thüringer Eisenbahnverein, Eisenbahnmuseum Weimar


➡️ Eisenbahnfeste, Taigatrommel: Lokschuppen Arnstadt


➡️Ausflug zur Thüringer Bergbahn


➡️ Dampflok, Taigatrommel & Co.: nochmehr Eisenbahn in Thüringen: „Unterwegs mit dem Traditionszug“ ab 22.03.2024 in der ARD Mediathek



#thüringen #hinREISEND #ludmilla #lok

Autoworld Automuseum, Bruxelles

Autoworld ist ein Museum für Oldtimer in Brüssel, Belgien. Es befindet sich in der südlichen Halle des Cinquantenaire-Parks und zeigt eine große und vielfältige Sammlung von über 250 europäischen und amerikanischen Automobilen vom späten 19. Jahrhundert bis in die 1990er Jahre.

Dampf- & Diesel-Sound im Nahetal 2009

Das schöne Event vom 20.09.2009 im Nahetal wurde am Nachmittag leider überschattet durch einen tötlichen Bergunfall an der 200 m hohen Steilwand des Rotenfels bei Bad Münster am Stein. Wegen des Rettungseinsatzes war der Zugverkehr beeinträchtigt.
An diesem Tag wurde unter der Schirmherrschaft des Landes Rheinland-Pfalz das 150jährige Jubiläum der Nahestrecke gefeiert. Neben der Planzügen kamen auch Sonderzüge zum Einsatz, die mit historischen Lokomotiven bespannt waren (01, P 8, V 200). Die an der 01 angeschriebene Nummer 01 045 ist sehr wahrscheinlich falsch.

Rundflug auf der Baustelle im HirschQuartier vom 29.12.2019

Herrliches Wetter auf der Baustelle in Halle/Saale. Ein erfolgreiches Jahr neigt sich dem Ende entgegen und wir blicken freudig ins kommende Jahr 2020.


Eigentumswohnungen im HirschQuartier

52 3552 auf Drehscheibe

Lok 52 3552 auf der Drehscheibe im BW Siegen

مدينة هاله زاله 25.12.2019 Halle Saale