Am Bahnhof in Kleinreinstein - Eine wunderschöne Modelleisenbahn in Spur H0
In diesem Video befinden wir uns am Bahnhof in Kleinreinstein, einer Modellbau-Stadt auf der wunderschönen Modelleisenbahn in Spur H0, die einst von den Mitgliedern des Miniaturbahn-Club Stellwerk geschaffen wurde. Manche Blickwinkel lassen einen Vergleich mit Spur H0 Anlagen zu, die von Josef Brandl oder Bernhard Stein hätten gebaut sein können. Doch diese Modellbahn entstand in Vereinsarbeit und repräsentiert größtenteils den Eisenbahnverkehr der guten, alten Deutschen Bundesbahn, also der Epoche IV in den 1980'er und 1990'er Jahren. Weitere Informationen können unter nachgelesen werden.
Modelleisenbahn Neupreußen - Eine wunderschöne Spur H0 Anlage mit Arduino-Modellbahn-Steuerung
Modelleisenbahnen und Spur H0 Anlagen gibt es überall auf der Welt. Modellbahn ist nun einmal ein internationales Hobby. Doch ein authentisches Abbild der Deutschen Bahn AG in Chile, das ist schon eine Sensation. Pennula stellt in diesem Video die Modellbahnanlage „Neupreußen Hauptbahnhof“ vor, mit deren Bau im Jahre 2015 in Santiago de Chile begonnen wurde.
Bei der Modellanlage handelt sich um ein kleines Modell in den Maßen 2,60 x 1,95 Meter auf zwei Ebenen, das einen Bahnhof einer deutschen Stadt nahe der Grenze zu Österreich und der Tschechischen Republik im Maßstab H0 darstellt. Der Name „Neupreußen“ stammt von dem Bahnhofsmodell im preußischen Stil, das im Hauptbahnhof installiert ist.
Die Anlage wurde von Olaf Hartmann (Stuttgart) und Cristóbal Miranda (Santiago de Chile) gebaut. Obwohl beide Freunde knapp 11.000 Kilometer entfernt voneinander leben, erfolgte die Planung von Gleisen, Zügen, Fahrplänen, Leitsystemen und Signalen gemeinsam. Darüber hinaus unternahmen beide mehrere Reisen zwischen den beiden Ländern, um nach neuen Modellen und Zubehör für ihre Modelleisenbahn zu suchen. Sie reisten auch durch Österreich und durch die Tschechische Republik, um die Eisenbahnsysteme dieser beiden Länder besser kennenzulernen.
In Neupreußen gibt es Eurocity-, Intercity-, RE-, RB- und S-Bahn-Züge der Deutschen Bahn AG, der Ceské Drahy, also der staatlichen Eisenbahngesellschaft Tschechiens, sowie der Österreichischen Bundesbahnen aus den Epochen V und VI. Auf der Hauptstrecke fahren u.a. Züge wie beispielsweise der EC Porta Bohemica, der EC Hungaria, der IC Bodensee oder der EC Transalpin. Ebenso verkehren Regionalzüge aus Baden-Württemberg oder die S-Bahnen sowie Regionalbahnen aus Stuttgart und Dresden.
Aufgrund der fiktiven, zentralen geographischen Lage von Neupreußen, verkehren hier Züge der Ceské Drahy, die aus Prag, Děčín, Pilsen und Liberec kommen. Von Neupreußen fahren jedoch auch Züge der ÖBB nach Innsbruck, Wien und Graz. Im Güterverkehr verkehren schließlich Züge der ČD Cargo, der DB Cargo und sogar Züge privater Eisenbahngesellschaften.
Auf der Anlage „Neupreußen“ werden Gleise von Roco, Peco, Atlas und Piko verwendet. Der Mindestradius beträgt 430 mm und die Steigung liegt zwischen 4 % und 6 %. Die Züge fahren mit dem digitalen System Roco z21. Als Decoder kommen Produkte von von Zimo, ESU, Uhlenbrock und Kuehn zum Einsatz. Die Steuerung der Modelle erfolgt sowohl über Multimaus als auch W-LAN mit der Roco App für Tablet-PC.
Die Modelleisenbahn verfügt über fünf Gleise für Personenzüge und über drei Gleise für Güterzüge, dazu kommen Abstellgleise im Schattenbahnhof und ein Lokschuppen. Zusätzlich ermöglicht der Schattenbahnhof den Einsatz von vier weiteren Modellzügen. Die gesamte Strecke ist mit einer Oberleitung elektrifiziert, so dass Elektrolokomotiven mit angehobenen Stromabnehmern fahren können. Während die Masten der Oberleitung von Viessmann herstellt worden sind, ist der Fahrdraht in Handarbeit entstanden.
Die Gebäude auf der Modellanlage sind größtenteils von Auhagen, Kibri, Faller und Vollmer, wobei einige der Häuser mit handgefertigten Accessoires erweitert worden sind. Insgesamt gibt es zwei weitere Bahnhöfe auf der Anlage, nämlich den Bahnhof Blumenfeld und die unterirdische S-Bahn-Station Flughafen, wo Regionalzüge und S-Bahnen halten. Der Bahnhof Flughafen ist den S-Bahn-Stationen im Hauptbahnhof Stuttgart sowie im Bahnhof Dresden Flughafen nachempfunden.
Zur Automatisierung von Abläufen auf der Modellbahn haben sich die deutsch-chilenischen Modellbauer für Arduino-Einplatinencomputer entschieden. Neben vielen Hardware-Erweiterungen gibt es für Arduino auch zahlreiche einsatzbereite Programm-Bibliotheken, welche die eigene Programmentwicklung erleichtern, beispielsweise die vorbildgerechte Bewegung der Formsignale bei der Bahnhofsausfahrt. Das Arduino-System steuert in Neupreußen die Signale, die 5-Volt-Servos der Weichen oder die automatische Schrankenanlage am Bahnübergang. Dank der Arduino-Computer werden keine Funktionsdecoder benötigt.
Schlußendlich bleibt zu erwähnen, dass die Spur H0 Anlage Neupreußen sich immer noch im Aufbau befindet und stetig aktualisiert wird. Mit der Hilfe von Andreas Hoffmann, ebenfalls aus Deutschland, werden derzeit neue Pläne für den Ausbau des Güterzugverkehrs entwickelt; darüber hinaus sollen neue Gleise und Signale installiert werden, um die Kapazität der Anlage zu erhöhen. Es gibt noch viel zu tun, so dass interessierte Zuschauer die Baufortschritte über Instagram verfolgen können.
Modelleisenbahn Neupreußen HBF
Pennula
Modelleisenbahn H0 S-Bahn Station Blumenfeld Flughafen - Teil der Modellbahnanlage Neupreußen HBF
Die S-Bahn Station Blumenfeld Flughafen besteht aus einem Tiefbahnhof bzw. Tunnelbahnhof, wo Regionalzüge und S-Bahnen halten. Der unterirdische Regionalbahnhof wurde dem Hauptbahnhof der S-Bahn Stuttgart sowie dem Bahnhof Dresden Flughafen nachempfunden und ist einer der Bahnhöfe auf der Modellbahnanlage „Neupreußen Hauptbahnhof“, die von Olaf Hartmann und Cristóbal Miranda in Santiago de Chile gebaut wird.
Richtig gelesen: Die Modelleisenbahn, die derzeit auf einer Fläche von nur 2,60 x 1,95 Metern gebaut wird, entsteht in Südamerika, orientiert sich aber dennoch am Verkehr der Deutschen Bahn AG bzw. Deutschen Bundesbahn im Maßstab Spur H0. Alle Streckenabschnitte sind mit einer Oberleitung elektrifiziert, so dass Elektrolokomotiven mit angehobenen Stromabnehmern fahren können. Die Spur H0 Anlage befindet sich fortwährend im Aufbau und wird stets erweitert. Die Baufortschritte werden bei Instagram unter der Adresse
dokumentiert.
Die schöne Modelleisenbahn mit Winterlandschaft vom Modellbau-Team Köln in Spur H0
Bei Freunden der Modellbahn bzw. Modelleisenbahn sind die Anlagen der Modelleisenbahn Freunde Köln e.V. längst bekannt und berühmt. Obgleich der Verein in seinem Vereinsheim mehrere Clubanlagen betreibt, u.a. die H0 Schwarzwald-Bahn, die H0 Semmering-Bahn, die H0 Märklin-Bahn, die H0m Schmalspur-Bahn und die N Spur-Bahn, befassen sich einige Mitglieder zusätzlich mit dem Bau von Modellbahnanlagen, die speziell auf Modellbaumessen und Modellbahnausstellungen gezeigt werden. Hierfür hat sich der Name „Modellbau-Team Köln“ entwickelt. Und so entstand eine amerikanische Winterlandschaft mit Steinbruch und Tanklager vom ModellbauTeam Köln, eine Spur H0 Anlage mit 10,3 Metern Länge und 3,0 Metern Breite. Diese Modelleisenbahnanlage, die auf der US Modellbahn Convention präsentiert wurde, zeigt auf der linken Seite einen großen Steinbruch mit Zementwerk. Im weiteren Verlauf führen mehrere Stahlbrücken über ein tiefes Tal, das von dichten Wäldern geprägt ist. Auf der rechten Seite ist eine Stadt mit Hafen und Tanklager sowie mit einem Eisenbahnmuseum angesiedelt. Die ganze Szenerie findet im verschneiten Winter statt. Weitere Informationen und Fotos dieser Modellanlage können unter angeschaut werden.
Modellbahntage Mittelhessen: Züge, Dampfloks und Lokomotiven in Spur H0 im Bürgerhaus Lollar
Muß eine Modellbahn in Spur H0 immer eine realistische Traumanlage sein? Diese Frage im Modellbau wollten die Modellbahnfreunde Lollar, die am 8. und 9. Februar 2020 die „Modellbahntage Mittelhessen“ im Bürgerhaus Lollar veranstalteten, gar nicht beantworten. Im Mittelpunkt standen einzelne Module im Maßstab 1/87, die zu einer unendlich langen Modulanlage mit verschiedenen Landschaften installiert wurden, um sie insbesondere Familien mit Kindern zu präsentieren.
Eisenbahn-Romantik geht auch anders, denken die Modellbahnfreunde Lollar, schließlich möchten sie einfach nur Züge, Dampfloks und Lokomotiven im Fahrbetrieb zeigen. Dass hier und da E-Loks ohne Stromabnehmer fahren, eine Oberleitung gänzlich fehlt oder eine kunterbunte Mischung von Zuggarnituren unterschiedlicher Epochen zu sehen ist, darf man freilich kritisieren. Aber dem steht gegenüber, dass gerade einmal ein Dutzend Modellbahnfreunde (sic!) den Mut aufbringen und die Mühe auf sich nehmen, eine gesamte Stadthalle mit einem nicht unerheblichen Kostenrisiko anzumieten, im voraus zwei Tage lang Module aufzubauen und schließlich eine Modellbahnschau über das ganze Wochenende hinweg von morgens bis abends zu organisieren.
Darüber hinaus wurden jederzeit Fragen von Besuchern beantwortet und sogenannte „Zug-Fahr-Wünsche“ von Kindern erfüllt. Daher ist manchmal der berühmte „Maus-Zug“ der Deutschen Bundesbahn, gefolgt vom Hochgeschwindigkeitszug ICE der Deutschen Bahn AG im Wechsel mit Regionalbahnen oder Güterzügen zu sehen. Zwar nicht epochengerecht, aber dafür besucherfreundlich.
Weitere Informationen:
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Viel Eisenbahnverkehr am Schlüchterner Tunnel - Die Spur H0 Modelleisenbahn im Museum Schlüchtern
Auf der Modellbahnanlage im Museum in Schlüchtern wird ein Streckenabschnitt der Bahnlinie zwischen Frankfurt am Main und Fulda präsentiert. Am Bahnhof Schlüchtern soll der Zuschauer die Rampe zwischen dem Bahnhof und dem Distelrasentunnel in den 1980’er Jahren erleben. Schwerpunkt der Modellbahn ist daher zum einen der Bahnhof Schlüchtern mit all seinen heute nicht mehr existierenden Gebäuden und zum anderen die enorme Höhendifferenz zwischen dem Schlüchterner Bahnhof und dem Tunneleingang Distelrasen. Die Modelleisenbahnanlage hat eine Gesamtfläche von rund 42 m². Die Länge der Gleise im Oberbau, also das, was der Zuschauer einsehen kann, beträgt knapp 100 m. Im Unterbau, in dem sich die Schattenbahnhöfe befinden, sind ungefähr 400 m Gleise verlegt. Im richtigen Blickwinkel erscheint die Modelleisenbahn unglaublich realistisch und darf sich durchaus mit Modellen vergleichen lassen, die von Bernhard Stein oder von Josef Brandl gebaut wurden. Für den Bau der Modelleisenbahn wurde das K-Gleis von Märklin verwendet. Lokomotiven und Waggons stammen größtenteils von Fleischmann sowie Märklin. Die gesamte Spur H0 Anlage wird vollautomatisch über die Software Win-Digipet gesteuert. Weitere Informationen können unter nachgelesen werden.
Die Thüringer-Bahn in Spur H0 - Eine Länderbahn vom Eisenbahnclub Modelspoorklub van de Kust
Bereits im Jahre 2006 haben die Mitglieder des Modelspoorklub van de Kust (MSKK) aus Ostende in Belgien darüber nachgedacht, eine typische Länderbahn auf Märklin-Gleisen zu bauen. Die Modelleisenbahn sollte als Segmentbahn bzw. Modulbahn in Spur H0 gebaut werden. Ganz bewußt hat sich der MSKK für die Eisenbahnepoche von 1920 bis 1925 in Thüringen entschieden, denn seinerzeit gab es in Thüringen zwar mehrere Eisenbahnlinien, aber keine eigene Eisenbahngesellschaft. Statt dessen fuhren sowohl Württembergische als auch Preußische sowie Bayerische Züge.
Im Dezember 2013 war die Modellbahn mit einer Größe von ca. 8 x 4 Metern fertiggestellt. Die Eisenbahnmodule zeigen eine einspurige Strecke, die sich entlang der Saale durch Thüringen erstreckt. Auf der Route befinden sich zwei Bahnhöfe, nämlich „Oberwirbach“ und „Saale“. Ferner gibt es einen kleinen Rangierbahnhof in der Nähe des Steinbruches. Brücken, Stellwerke und Tunnelportale bereichern die Modellandschaft.
Im Videofilm von Pennula sind die großen Schattenbahnhöfe, die jeweils an der Stirnseite der Modulanlage installiert sind, nicht zu sehen. Hierüber werden die Züge digital geparkt bzw. für eine Rundfahrt über die Spur H0 Anlage aktiviert. Zunächst wurden die Modellzüge manuell gesteuert und aus dem Schattenbahnhof herausgefahren; später entschied sich der MSKK dazu, auf eine vollautomatische Modellbahnsteuerung mit dem Programm „Koploper“ umzurüsten. Weitere Informationen und Fotos können unter sowie unter kostenlos angeschaut werden.
Modelleisenbahn Trainspotting am Hauptbahnhof Dürnstein in Spur H0
Im Hauptbahnhof Dürnstein auf der gleichnamigen Spur H0 Anlage Dürnstein von Josef Brandl herrscht viel Eisenbahnverkehr. Pennula hat einfach die Kamera auf der Modelleisenbahnanlage fixiert und ankommende sowie wegfahrende Modellzüge gefilmt. Unter anderem ist auch der Kamerazug zu sehen, mit welchem die Modellbahn-Führerstandsmitfahrten gemacht wurden. Weitere Informationen und viele Fotos können unter abgerufen werden.
Die wunderschöne Modelleisenbahn vom Miniaturbahnclub Stellwerk Offenbach in Spur H0
Diese Modelleisenbahn wurde von den Mitgliedern des Miniaturbahnclub Stellwerk Offenbach, einer Freizeitgruppe in der Stiftung Bahnsozialwerk (BSW), erbaut. Die Modellbahn ist modulartig im Maßstab Spur H0 aufgebaut und wird komplett digital gesteuert. Auf der Modelleisenbahnanlage, die landschaftlich an keinem realen Vorbild orientiert ist, existieren zwei Bahnhöfe, nämlich zum einen der große Hauptbahnhof mit dem Namen Kleinreinstein mit sieben Gleisen und weit über 40 Weichen sowie zum anderen der Nebenbahnhof mit dem Namen St. Martin mit vier Gleisen und knapp 15 Weichen.
Hinter den Kulissen existiert noch der große Schattenbahnhof mit einer Gesamtgleislänge von mehr als 150 Metern. Auf der Modellbahnanlage sind insgesamt 45 Zuggarnituren im Einsatz, davon 15 im sichtbaren Bereich auf der Anlage und 35 im Schattenbahnhof. Von ganz besonderem Reiz ist die Straßenbahn und ihre Streckenführung durch die Stadt. Dort existieren vier Haltestellen, die im Film von Pennula im Rahmen einer Führerstandmitfahrt gefilmt wurden (Informationen zur Kamera können unter nachgelesen werden). Ebenso müssen das installierte Faller Car-System mit einer Streckenlänge von knapp 25 Metern, die Feldbahn, die Kirmes und die wunderschöne Brücke erwähnt werden. Gefahren wird auf Schienenmaterial der Firma Roco, wobei neue Gleisabschnitte stets liebevoll in Handarbeit mit Naturschotter eingeschottert werden. Die gesamte Modelleisenbahn ist mit einer Oberleitung ausgestattet und steht dem großen Vorbild in nichts nach. Regelmäßig finden im Stellwerk Offenbach öffentliche Fahrtage und Besuchertage statt. Weitere Informationen können unter angeschaut werden.
Spur H0 Anlage vom Hauptbahnhof Hasselt von Ivo Schraepen - Lahnsteiner Modellbahntage
Im Jahre 2003 begann Ivo Schraepen, ein bekannter Modellbahner und begnadeter Modellbauer, mit dem Bau einer extrem großen Spur H0 Anlage, die im Kern den großen Hauptbahnhof Hasselt in Belgien darstellen soll. Auf seiner Modellbahn, die eine Länge von fast 25 Metern hat, werden der Bahnhof Hasselt sowie die Gleisanlagen exakt im Maßstab 1/87 dargestellt. Alle realen Elemente der Eisenbahn sind auch auf der Modellbahnanlage nachgebaut, die auf den Lahnsteiner Modellbahntagen 2017 präsentiert wurde. Für den Personenverkehr stehen neun Bahnsteige zur Verfügung, während für den Güterverkehr insgesamt 14 Gleise auf dem Gleisvorfeld für die Modelleisenbahnen vorhanden sind. Freilich sind auf der Modelleisenbahnanlage Signalanlagen und Oberleitungen peinlichst genau nachmodelliert worden. Der Hintergrund der Modelleisenbahn wurde aus vielen Fotos zusammengesetzt, die zuvor aus einer Höhe von 24 Metern vom originalen Vorbild erstellt worden sind. Die Modulanlage umfaßt zwölf Elemente für den Bahnhof sowie sechs weitere Module für den Bahnhof auf der Rückseite der Modellanlage. In diesem Betriebsbahnhof, der zugleich als Schattenbahnhof dient, verlaufen sieben Gleise, auf denen sich die in ihrer Länge vorbildgetreuen Güterzüge und Personenzüge sammeln. Zur Steuerung seiner Eisenbahnanlage nutzt Ivo Schraepen das Programm Railware. Weitere Informationen sowie Fotos können kostenlos unter angeschaut werden.
Eine wunderschöne Modelleisenbahn mit Bahn-Betriebswerk und Dampflok-Schuppen
Richard Cox ist ein sehr talentierter Modell-Eisenbahner aus Großbritannien. Vor vielen Jahren erinnerte er sich an eine längst vergessene Eisenbahnlinie im englischen Wales und ließ sich von den noch vorhandenen Überresten der Bahninfrastruktur inspirieren. Entstanden ist eine Modelleisenbahn-Traumanlage, welche die „Merthyr, Tredegar and Abergavenny Railway“, die auch als „The Heads of the Valleys Line“ bekannt ist, portraitiert, die einst zwischen 1860 und 1958 zwischen der Stadt Abergavenny und der Stadt Merthyr Tydfil verkehrte.
Die Schauanlage, die in der britischen Nenngröße Spur 00 (4 mm) gebaut wurde, zeigt den Bahnhof „Abergavenny Brecon Road“ mit seinen zwei Bahnsteigen. Am Ende der Bahnsteige befinden sich ein Lokschuppen für die damals gebräuchlichen Dampflokomotiven sowie ein Güter- und Rangierbahnhof, was am besten anhand der Führerstandsmitfahrt bzw. Videofahrt oder Anlagenfahrt zu sehen ist.
Die wunderschöne Modellbahn Altburg
Die Modellbahn Altburg, die unter Liebhabern längst bekannt ist, wurde von einst Uwe Braun aus dem Saarland erbaut. Der Bau dieser Märklin Modelleisenbahn begann im Jahre 2005 und sollte zumindest ein BW mit Drehscheibe, eine zweigleisige Hauptstrecke, eine eingleisige Nebenstrecke mit Kopfbahnhof, einen großen Hauptbahnhof sowie eine Stadt als Ergebnis aufweisen. So ist die Modellbahnanlage schließlich ist als Segmentanlage konzipiert worden, um sie leicht transportieren zu können. Die Modelleisenbahnanlage Altburg ist eine 3-Leiter Wechselstromanlage mit vollständig digitaler Steuerung (ECoS), wobei die Software RailWare zum Einsatz kommt. Auf der Strecke und in den Schattenbahnhöfen fahren Lokomotiven und Züge von Märklin, Roco, Fleischmann, Piko und Kato. Auf der Anlage stehen Figuren vom Hersteller Preiser. Die Modellbahn Altburg, so schreibt es Uwe Braun, soll ihm, seinen Kindern und ihren Besuchern gefallen und beim Spielen einfach nur Freude bereiten. Und es hat große Freude bereitet, die Anlage zu sehen. Sie ist wunderschön. Unter können noch einige Fotos abgerufen werden.
Modelleisenbahn Western Rhapsody in Spur H0 von Gerrit Schoenmaker
Auf der US Modellbahn Convention stellte Gerrit Schoenmaker aus den Niederlanden seine Modellbahnanlage mit dem Namen „Western Rhapsody“ vor. Die Modellanlage im Maßstab Spur H0 präsentiert den Südwesten der USA in den 1950’er und 1960’er Jahren und zeigt Güterverkehr sowie Personenverkehr der Santa Fe Los Angeles Division. Sehr schön ist bei dieser Modelleisenbahn die Wirkung einer Hintergrundtapete zu erkennen, die modellierten Landschaftsmerkmale, beispielsweise die roten Sandsteinfelsen oder diverse Kakteen an der Eisenbahnstrecke, verschmelzen förmlich mit dem Hintergrund der Canyons. Neben der zweigleisigen Bahnstrecke auf der einen Seite der Modelleisenbahnanlage existiert auf der anderen Seite eine kleine Stadt mit dem Namen „White Horses“, wo u.a. die Zitrusfrucht-Industrie, ein Bahnhof mit Bahnübergang und Rangierbahnhöfe der Santa Fe Eisenbahn angesiedelt sind. Weitere Informationen und viele Fotos dieser Spur H0 Anlage können unter angeschaut werden.
Führerstandsmitfahrt Modellbahnhof Stockheim in Spur H0
Aus einer Modellbahn in einem echten Bahnhof ergibt sich quasi ein Modellbahnhof: Matthias Koch und Harald Steinke bauen seit dem Jahre 2006 im hessischen Vogelsberg die Schauanlage im Maßstab Spur H0 mit dem Namen Modellbahnhof Stockheim. Die gesamte Modellbahnanlage hat bislang eine Fläche von mehr als 60 Quadratmetern, eine Gleislänge von knapp 200 Metern und ist im alten Bahnhof in Glauburg-Stockheim beheimatet. Das Konzept der Modelleisenbahnanlage besteht darin, die Eisenbahngeschichte der Region um Stockheim, insbesondere die historischen Eisenbahnstrecken nach Gedern, Nidda, Büdingen und Frankfurt am Main darzustellen. Nachdem Pennula diese Modelleisenbahn erstmals im Januar 2013 besucht hatte, war es im November 2016 an der Zeit, die Modellbahnanlage erneut zu filmen - diesmal allerdings aus der Führerstandsperspektive. Zum Einsatz kam die kleine Modellbahnkamera von Pennula, die entlang der gesamten Bahnstrecke sehr eindrucksvolle Filmaufnahmen lieferte. Weitere Informationen sowie zahlreiche Fotos stehen kostenlos unter zur Verfügung.
Die wunderschöne Modelleisenbahn der Eisenbahnfreunde Taunus in Spur H0
Eine wirklich wunderschöne Modellbahn haben die Eisenbahnfreunde Taunus im Maßstab Spur H0 erbaut. Die Modelleisenbahnanlage zeigt zwei zweigleisige Hauptstrecken, die vom und zum Hauptbahnhof führen, wobei dieser Hauptbahnhof ein Kopfbahnhof ist. Von einer Hauptstrecke führt eine Nebenbahn zu einem Nebenbahnhof.
Wiederum eine zweigleisige Hauptstrecke, die größtenteils für den Güterzugverkehr gedacht ist, ergänzt den Gleisplan. Ebenso ist ein Betriebswerk mit Drehscheibe und Lokschuppen vorhanden. Die gesamte Modellbahnanlage entspricht der Epoche III, also der frühen Zeit der Deutschen Bundesbahn aus den 1950’er und 1960’er Jahren.
Größtenteils ist Schnellzugverkehr mit Dieselloks, Güterloks und Rangierloks zu sehen, wobei die Eisenbahnfreunde Taunus extrem viel Wert auf einen authentischen Betriebsablauf legen. Insgesamt sind ca. 500 Meter Gleise in Spur H0 verlegt, was im Original ungefähr 43,5 Kilometern Gleislänge entspricht. Zudem sind weit über 100 Weichen im Einsatz. Die Steuerung erfolgt über das System MpC von Gahler und Ringstmeier, womit ein rechnergestützter Fahrbetrieb möglich ist, ohne dass alte, analogen Triebfahrzeuge einen Decoder benötigen. Für die Steuerung gibt es übrigens einen Hauptrechner und zwei Nebenrechner.
Wer einmal in der Nähe von Frankfurt am Main bzw. von Eschborn ist, sollte unbedingt bei den Eisenbahnfreunden Taunus vorbeischauen. Weitere Informationen können bei angeschaut werden. Fotos der Modelleisenbahn stehen frei und kostenlos unter zur Verfügung.
Modellbahn Spur H0 Anlage La Statione
Die Modellbahnausstellung mit dem Namen „La Statione“ verfolgt eine etwas andere Philosophie als bei anderen Modellbahnanlagen. Ziel der mittlerweile fünf Großanlagen in Spur H0 ist es, die gesamte Entwicklung der Eisenbahn in Deutschland in den jeweiligen Epochen aufzuzeigen. So verkehren verschiedene Bahnen, Lokomotiven und Züge in jeweils getrennten Anlagenabschnitten auf der Modelleisenbahn. Sehr viel Wert wird auf die realistische Länge und Komposition der Modellzüge gelegt. Hierzu zählt u.a. der Rheingold in seiner Ursprungsversion von 1929. Die Besonderheit dabei war, dass der Zug an jedem Ende einen Gepäckwagen angekoppelt hatte. Hintergrund war die damalige Vorschrift, dass hinter der Lok immer ein Gepäck- oder Postwagen laufen mußte, um sich in Kopfbahnhöfen das Umspannen zu ersparen.
Auffällig ist die in Relation zum Maßstab gewählte, korrekte Geschwindigkeit im Fahrbetrieb. Bei „La Statione“ fahren die Spielzeugeisenbahnen lediglich mit 80 % der Höchstgeschwindigkeit. Hinzukommt, dass die meisten Lokomotiven mit Motoren und Getriebesätzen von Faulhaber nachgerüstet wurden, um einen möglichst präzisen Fahrbetrieb mit sehr realistischem Anfahrverhalten und Bremsvorgängen zu gewährleisten. Hierzu können weitere Informationen und zahlreiche Fotos unter abgerufen werden. Was sich für Besucher der Modellbahn besonders erstaunlich anhört, ist, dass die gesamten Anlagen gänzlich ohne Computer gesteuert werden. Zum Einsatz kommt ausschließlich analoge Steuerungstechnik ohne digitale Komponenten, was durch die Modellbahnsteuerung der Firma Gebhardt erreicht wird. Insbesondere die Steuerung der Signale, die Aufenthaltszeit in Bahnhöfen oder die Zugsicherung werden durch dieses betriebssichere System möglich.
Viel Eisenbahnverkehr auf der Spur H0 Anlage in der Modellbahnwelt Odenwald
Die große Modellbahnanlage »Von der Küste bis zu den Alpen« bietet an einigen Stellen hervorragende Kamerapositionen, um das hohe Verkehrsaufkommen der Modelleisenbahn zu filmen. So hat sich Pennula drei Positionen auf der Modelleisenbahnanlage herausgesucht und dort einfach die Kamera installiert. In nur wenigen Minuten rauschten viele Eisenbahnmodelle, Lokomotiven, Schnellzüge, ICE und Güterzüge an der Kamera vorbei. Die gesamte Spur H0 Anlage verfügt über mehr als 1.100 Meter Gleislänge, so dass es im Abstand von nur wenigen Sekunden immer neue Loks und Bahnen zu entdecken gibt. Weitere Informationen und viele Fotos können unter abgerufen werden.
JOUEF Modellzüge - Eine französische Modelleisenbahn in Spur H0
In Deutschland werden Modellzüge von Märklin, Fleischmann, Roco oder Piko favorisiert, während in Frankreich seit vielen Jahrzehnten die Marke JOUEF beliebt ist. Ein Grund mehr, auch einmal wieder eine französische Modelleisenbahn in Spur H0 bei Pennula zu präsentieren. In diesem Video schauen wir uns die Modellbahnanlage von Alexandre Forquet an. Er ist 28 Jahre alt und beschäftigt sich seit seinem siebten Lebensjahr mit Modelleisenbahnen. Die Leidenschaft für den Modellbau und Eisenbahnen hat ihm sein Großvater vererbt.
Alexandre Forquet baut seit zwei Jahren in einem eigenen Zimmer in seiner Wohnung an seiner Eisenbahnanlage, die aus einer etwa 4 x 3 Meter großen Grundplatte besteht. Im Bau befindet sich ein großer Kopfbahnhof, ein Lokschuppen für Dampflokomotiven sowie Diesellokomotiven und ein Nebenbahnhof, der den Namen „Neuvy“ bekommen hat. Die Modellanlage ist stark vom Bahnverkehr der SNCF in Ostfrankreich inspiriert, was zu einer kleinen Besonderheit führt. Denn anders als in Frankreich üblich, wo Züge auf der linken Seite fahren, sind auf Alexandres Modellbahnanlage die Züge auf der rechten Seite unterwegs, wie es im Elsaß üblich ist.
Derzeit ist Alexandre noch damit beschäftigt, seine Spur H0 Anlage im Detail aufzubauen. Glücklicherweise hat er jedoch bereits große Teile der langen Paradestrecken fertiggestellt, so dass wir uns eine Vielzahl französischer Züge ansehen können, darunter Dampfzüge, Schnellzüge, Triebwagen und natürlich den Hochgeschwindigkeitszug TGV in silber-blauer Lackierung. Alexandre berichtet regelmäßig auf Instagram im Kanal „Le Train d‘Alex“ über den Fortschritt seiner Modellbauarbeiten sowie über Neuanschaffungen seines rollenden Materials.
Alexandre Forquet
Pennula
Modelleisenbahn mit Dampfloks im Herbst am Bahnhof in Langley in Spur 00 (Englische Modellbahn)
Die Geschichte der Eisenbahnen im Vereinigten Königreich und britische Dampflokomotiven bieten endlose Möglichkeiten für den Bau von Modelleisenbahnen. Dennoch verwundert es, dass Modellbahnen aus dem „Mutterland“ der Eisenbahn, die von deutschen Modellbauern betrieben werden, äußert selten zu sehen sind. Eine Ausnahme bietet Heinz-Ulrich Grumpe mit seiner Schauanlage „Langley Industrial District“ in Spur 00.
Der Zuschauer wird mit dieser Modellbahn in die Nachkriegsjahre nach England entführt und schaut auf das bunte Treiben am Bahnhof der kleinen Stadt Langley. Die Bahn bedient das kleine Industriegebiet des Ortes, wo sich auch ein Haltepunkt für den Personenverkehr befindet. Der Hauptkunde der Eisenbahn ist das Gaswerk, das regelmäßig mit Kohle beliefert wird; daneben existiert noch ein Anschlußgleis zum Hafen, wo neben Koks ganz unterschiedliche Waren auf die typisch englischen schmalen Kanalboote umgeschlagen werden.
Die Modelleisenbahn ist als Heimanlage für Rangierfahrten konzipiert, kann aber zerlegt und transportiert werden, um sie auf Ausstellungen zu präsentieren. Der sichtbare Bereich - wie hier im Video von Pennula zu sehen - besteht aus zwei Teildioramen von etwa 80 cm x 40 cm. Im Ausstellungsbetrieb wird die Gleisanlage links und recht mit Kehrbögen und dahinter mit Abstellgleisen in einem Schattenbahnhof zu einem Oval geschlossen. Auf der Anlage wurden Gleise und Weichen aus dem Peco-Code-75-Sortiment verbaut. Die Weichen werden durch elektrische Conrad-Antriebe gestellt, die unterflur verbaut wurden. Die Schienenprofile wurden rostroter eingefärbt. Obgleich die Anlage rein analog betrieben wird, befindet sich ein Soundgenerator hinter der Anlage, der Dampflok-Geräusche erzeugt, die durch Magnete unter den Lokomotiven sowie durch Reed-Kontakte bei der Einfahrt in den sichtbaren Anlagenbereich aktiviert werden. Die Wiedergabe erfolgt über kleine Lautsprecher, die unterhalb der Anlage verbaut wurden.
Modellzüge und Lokomotiven stammen u.a. von Bachmann, Dapol sowie Hornby. Allerdings wurden Waggons mit Fahrgästen und Lokomotiven mit Lokführer und Heizer ausgestattet. Bei einigen offenen Güterwagen wurden Kohlenladungen imitiert. Das Fabrikgebäude entstand teilweise aus dem Bauteilesortiment von Auhagen und aus angepaßten Industriebausätzen. Die Wohnhäuser hinter dem Bahnhof entsprechen eigentlich Häusern aus den Niederlanden und stammen von Kibri. Britische Verkehrszeichen, Reklametafeln und Warnschilder sowie der typisch englische Milchmann oder die rote Telefonzelle runden das Gesamtbild der kleinen Schauanlage ab.
Zugfahrten am Bahnsteig Holtmann - Alle 15 Sekunden ein Güterzug und Personenzug
Bei der Modellbahnausstellung Bahnsteig Holtmann herrscht viel Eisenbahnverkehr auf der großen Märklin Spur H0 Anlage. Die große Modelleisenbahnausstellung mit dem Namen Bahnsteig Holtmann ist bislang nur wenigen Freunden der Modelleisenbahn bekannt. Im idyllischen Schaumburger Land in Obernkirchen bzw. in Gelldorf befindet sich das Möbelhaus Holtmann, wo auf der oberen Etage auf ca. 800 m² Ausstellungsfläche mehrere Schauanlagen in den Spurgrößen H0 sowie H0m präsentiert werden. In Fachkreisen spricht man auch von der Modelleisenbahn im Möbelhaus. Pennula hatte im August 2017 die Gelegenheit, an drei besucherfreien Tagen die große Märklin Spur H0 Anlage sowie die vielen, wunderschönen BEMO-Schauanlagen zu filmen. Informationen über die Modellbahnanlagen könnt Ihr unter nachlesen.