1836 enduro kilometri. 4. sērija. Arakste-Naukšēni (EN Subs)
Enduro motociklu maršrutu iezīmēšanu pildām fonda 1836 ietvaros. Misija ir izveidot tieši 1836 km garu taku apkārt Latvijai par godu valsts simtgadei 2018. gadā.
Jūras šalkas rīta agrumā liek mums posties ceļā un turpināt vakardien iesākto. Gaisā jau jūtama tveice, un brauciens līdz Lodes pagastam paskrien pļavu zāļu piepildīto smaržu reibonī.
Ceļā no Lodes mums izdodas atrast un atklāt meža taku, kas izved uz P17 ceļa pie Unguriņiem. Šis ceļš slavens kā viens no Baltijas ceļa posmiem. Kartēs šī dubļainā, meža tehnikas izdangātā taka nav uzrādīta. Tā atbilst visiem enduro standartiem un ar attiecīgu tehniku ir izbraucama.
No Unguriņiem gar pašu robežu pa stigām braucam Pīkas kalna (105 m)virzienā. Kalns varētu būt augstākais kalns Ziemeļvidzemes pierobežā un varbūt pat visā Latvijā. To meklēdami, iebraucam Oliņu mājās, kur laipnā saimniece Anita labprāt izstāsta mums ceļu un aicina uz tasi kafijas.
Anita pati jaunībā bijusi aktīva motobraucēja - ar IŽ Plaņeta kopā aizvadīti 16 gadi. Vīrs, kurš nesen aizgājis citā saulē, bijis viens no Naukšēnu motokluba biedriem un regulāri piedalījies motokrosa sacensībās.
Anita viena pati apsaimnieko 20 hektārus aramzemes un 20 piena govis, slaucot tās ar rokām. Saimniecībā piepalīdz mazbērni, vilku sugas suns Hūberts, kurš noķēris 17 jenotus un 4 lapsas, kā arī runcis Bonis. Par dzīvi Anita nežēlojas, ir dzīvespriecīga un pārliecināta, ka katrs Latvijas laukos var atrast darbu - tikai nevajag sēdēt uz krāsns un bieži skatīties televizoru.
Pirms Pīkas kalna mūs pārsteidz spēcīgs, balta negaisa lietus, vienā mirklī izmērcējot līdz ādai. Pa pielijušo, mālaino taku lēnām uzbraucam virsotnē, no kuras paveras iespaidīgs skats uz Vidzemes augstieni. Kalna nosaukums celies no Pīku mājām, kuru paliekas redzamas kalna dienvidu pusē. Kalns ir aizsargājams ģeogrāfisks objekts.
Dīvaini gan šķiet, ka puse tik, mūsuprāt, svarīgā, kultūrvēsturiskā objekta ir ciniski norakta, atstājot vien izstrādātu karjeru, kas nolemti un mēmi raugās debesīs. Kalna galā arī atrodama robežzīme vai kupica no cara laikiem ar atzīmēm.
Pa interesantu, līkumainu zemes ceļu nokļūstam Naukšēnos, kur iepazīstamies ar vietējo vīndari Jāni Bauni. Jānis pārņēmis uzņēmumu Naukšēnu vīna darītava pēc tēva nāves pirms diviem gadiem un ar pārliecību raugās nākotnē. Pēdējos gados atjaunotas vecās dzirnavas un ledus pagraba ēkas, kurās izveidotas ražošanas telpas cidoniju,ābolu vīnu un sidru gatavošanai. Ulmaņlaikos ledus pagrabs bija nozīmīga alus brūža daļa, tajā visu vasaru uzglabāja ziemā no Rūjas upes atvilktos ledus gabalus. Interesanti, ka Jānis, atjaunojot Tiltakrogu, kur tagad notiek vīna ražošana, izmanto vecos Naukšēnu cepļa ķieģeļus.
Naukšēnu vīna darītava tagad var lepoties ar labiem panākumiem valsts līmenī, pārņemot stafeti no alus darītavas, kas bijusi slavena līdz pagājušā gadsimta septiņdesmitajiem gadiem.
Tādus, lūk, veiksmes stāstus mēs satikām šoreiz Latvijas ziemeļu pierobežā un ceram, ka tie turpināsies!
Pa pielijušo, mālaino taku lēnām uzbraucam virsotnē, no kuras paveras iespaidīgs skats uz Vidzemes augstieni. Kalna nosaukums celies no Pīku mājām, kuru paliekas redzamas kalna dienvidu pusē. Kalns ir aizsargājams ģeogrāfisks objekts.
Dīvaini gan liekas tas, ka puse tik mūsuprāt svarīgā, kultūrvēsturiskā objekta ir ciniski norakta, atstājot vien izstrādātu karjeru, kas nolemti dus kalna pakājē.
Pa interesantu, līkumainu zemes ceļu nokļūstam Naukšēnos, kur iepazīstamies ar vietējo vīndari Jāni Bauni. Jānis pārņēmis uzņēmumu Naukšēnu vīna darītava pēc tēva nāves pirms diviem gadiem un ar pārliecību raugās nākotnē. Pēdējos gados atjaunotas vecās dzirnavas un ledus pagraba ēkas, kurās izveidotas ražošanas telpas cidoniju, ābolu vīnu un sidru gatavošanai. Ulmaņlaikos ledus pagrabs bija nozīmīga alus brūža daļa, tajā visu vasaru uzglabāja ziemā no Rūjas upes atvilktos ledus gabalus. Interesanti, ka Jānis, atjaunojot Tiltakrogu, kur tagad notiek vīna ražošana, izmanto vecos Naukšēnu cepļa ķieģeļus.
______________________________
Motociklu maršruta izveides pamatiecere ir iepazīstināt gan Latvijas, gan ārzemju mototūristus, ceļotājus, ar mazāk zināmiem kultūrvēstures apskates objektiem un ainavām Latvijas robežas tuvumā, iezīmējot arī iespējamās naktsmāju vietas ceļotājiem. Maršruts tiks sastādīts, braucot pa takām un lauku ceļiem, kur pārvietoties ieteicams ar apvidus motocikliem.
On The Way of Freedom motokustības vārdā Latvijas motociklu maršrutu veidos Andis Pikāns, kura pārziņā būs ekspedīcijas organizēšana un dienasgrāmatu rakstīšana, Jānis Rozītis, kurš rūpēsies par motociklu tehnisko stāvokli un Renārs Kārkliņš, kurš iemūžinās maršrutu videomateriālos.
Paldies visiem līdzjutējiem un atbalstītājiem: KURBADS, DBC autocentrs, MOTOpower.lv - Latvijas motobraucēju forums, Motosports, Garmin Latvia
Baldone Jelgava Skrunda Embūte Vaiņode Priekule .
Šaura ,dziļa ,pļavā iebraukta sliede.
4K WALK OF RIGA MARKET IN LATVIA ????????
THIS IS A WALKING VIDEO SHOT IN 4K AROUND CENTRAL MARKET OF RIGA IN LATVIA.
Riga Central Market (Latvian: Rīgas Centrāltirgus) is Europe's largest[1] market and bazaar in Riga, Latvia.[2][3][4] It is one of the most notable structures from 20th century in Latvia[5] and has been included in UNESCO World Heritage Site list together with Old Riga in 1998.[6][7][8][9] It was planned from 1922 and built from 1924 to 1930.[10] The main structures of the market are five pavilions constructed by reusing old German Zeppelin hangars[10] and incorporating Neoclassicism and Art Deco styles.[5] The market is 72,300 square metres (778,000 sq ft) wide with more than 3,000 trade stands.
Produce has been sold on the banks of Daugava since 1571 and in 1863 trade stand rows were built.[1] On December 18, 1922, Riga City Council decided to move the crowded and highly unsanitary Daugavmala Market to a new enclosed location in conformity with hygienic and economic requirements. The market's plan was selected in an international competition. One of the highest prizes was received by Riga's architect Pāvils Dreijmanis and engineer S. Žitkovs collaborative proposal to reuse metal frameworks from World War I German Zeppelin hangars Walhalla and Walther used in Vaiņode Air Base. The initial large structure design was impractical due to their size and weather conditions and the new buildings only used the top parts of the hangar design. The buildings themselves were constructed from stone and reinforced concrete.[10][22]
The construction started in June 1924 and finished in autumn 1930, taking seven years instead of planned five as construction halted during 1926–1928[22] due to financial problems.[21] The development was overseen by the city council's marketing department head Klāvs Lorencs.[10] The overseeing architects were Pāvils Dreijmanis and P. Pavlovs together with engineers V. Isajevs and G. Tolstojs.[4][5] The construction was carried out by stock company Construction (Latvian: a/s Būve) and market's construction office under the supervision of V. Isajevs.[21] Riga paid nearly 5 million roubles to the state property commission. This was at the time the biggest project in Europe spanning 57,000 square metres (610,000 sq ft). Five pavilions were envisioned with the largest 5,000 square metres (54,000 sq ft) hangar for wholesale and meat processing and smaller ones for retail. Four of them are located side by side and the biggest, fifth, was built perpendicular to them. All buildings had modern central heating and electric lighting. The complex was built in Art Deco style. A wide basement was built under the hangars for storage. Up to 310,000 kilograms (680,000 lb) of goods could be stored in the 27 freezers in 1938. In 1961, during Soviet time, almost 700 metric tons (690 long tons; 770 short tons) of goods could be stored. The products were moved topside with cranes without disturbing traffic and sellers. The basement has three tunnels connecting to the adjacent river bank. Retail sales began November 10, 1930, the same day Daugavmala Market closed. Even before the opening, hangars were used for various expositions and shows during the first half of the year.[5][10][21][22]
Although the Central Market was three times the size of the Daugavmala Market, the majority of space was occupied by offices, warehouses and basements. The rent per square meters exceeded that of other markets and locations. Retail sellers could not afford the rent and wholesale merchants could not place their workers. This gave rise to high prices. This was solved by making an open-air 1,370 square metres (14,700 sq ft) roofed porch, with a 170 horse team capacity. In 1938 a separate horse stable opened. In 1936 the most modern bird slaughterhouse in the state opened.[10]
Juris Dambis, head of the State Inspection for Heritage Protection, says When Riga Central Market was first opened on November 2, 1930, it was the largest and the most progressive marketplace on earth.[2] During the 1930s the market pavilions were one of the main tourist attractions. A wide and cheap array of produce was available for degustation. Tourists from Germany and England highly appreciated the butter and bacon. The fish pavilion was especially attractive with large, colourful aquariums. The large number of tourists furthered the Central Markets reputation as one of the more grandiose buildings in Europe.[10]
Latvia Former Soviet Union era Military Sites
Liepaja Specialized Guide Services Presents --
Latvia Former Soviet Union era Military Sites
Lieciems -- Former Soviet Union S-200 Missile Site
Remnants of the Soviet Union Prang Observation Control Tower
Former Soviet Union Bombing Range
Vainode -- Former Soviet Union Aerodrome Air Base
Barta I - Former Soviet Union Missile Site
Barta II - Former Soviet Union Missile Site
These are just a few of the former Soviet Union Military Sites that can be seen while on your specialized guided tour of the Former Soviet Union era Military Sites.
Latvia Former Soviet Union era Military Sites
Liepaja Specialized Guide Services Presents --
Former Soviet Union era Military Sites
Lieciems -- Former Soviet Union S-200 Missile Site
Remnants of the Soviet Union Prang Observation Control Tower
Former Soviet Union Bombing Range
Vainode -- Former Soviet Union Aerodrome Air Base
Barta I - Former Soviet Union Missile Site
Barta II - Former Soviet Union Missile Site
These are just a few of the former Soviet Union Military Sites that can be seen while on your specialized guided tour of the Former Soviet Union era Military Sites.
Priekule Latvia January 2021
Eleja R12 Rocket base, Latvia, UE
Soviet R12 nuclear rocket base, Eleja, Tīsi, Latvia
More info : Latvian Urban explorers Home :
Latvian Soviet secret bunker :
Follow us in twitter : @grauzti_lapa And press if you like it.
Facebook :
Draugiem :
Instagram : Grauzti
And don't forget subscribe to our channel, wery soon will be more new interesting videos :)
If you are planning go to Latvia exploring, contact us, we will help : grauzti@gmail.com
Departing Vaiņode former USSR military air base RWY 08L
Departure and return to same runway overflying RWY 26R and You can see disassembled parallel runway. Most of the buildings are destroyed now, only hangars and taxiways left.
DIGERS IN PSRS missile base ( LATVIA)
Latvia - Lielplatone, PSRS missile base LV
Ekskursija cauri pazemes bumbu patvertnei ( video stāsts S01, E01 ), Urban exploring Latvia
Virtuāla ekskursija, cauri pazemes civilās aizsardzības aizsargbūvei ( aukstā kara patvertnei, bunkuram )
Fona mūzika : A.V.G.R. ( no dziesmām : Varbūt ja..varētu...(o)atgriezties, Acis nemelo ).
Ekskursija tapusi GrauztiLv projekta ietvaros.
More info : Latvian Urban explorers Home : Grauzti.lv
Grupas A.V.G.R. :
Follow us in twitter : @grauzti_lapa And press if you like it.
And don't forget subscribe to our channel, wery soon will be more new underground videos :)
If you are planning go to Latvia exploring, contact us, we will help : grauzti@gmail.com
✅????El Mercado????????Central de Riga Letonia????????????Rigas Central Tirgus???????? Peruano en Letonia????????
Hola amigos les muestro el Rigas Central Tirgus, que es el mercado central de Riga, en Letonia. Podrás ver como es el mercado mas grande de toda europa. Aprenderás de su curiosa historia, como que esta adaptado de los hangares de los zeppelin de la guerra mundial, y ahora un lugar divertido, entretenido donde podrás encontrar todo tipo de mercancias, así sea de lacteos, frutos secos, suvenires, tiendas de cafe, productos asiaticos, caviar. Y muchos otros productos exoticos. Recorreras y verás cuan amplio es y aprender algo del idioma Letón. Disfruta las aventuras de este peruano en Letonia.
The Riga Central Market Latvia.
????Suscríbete a Nuestro Canal:
????Síguenos en Instagram:
Playslist Recomendadas:
➡EUROPA
Ver Aquí:
➡Pachacamac, esta lista es acerca del santuario arqueológico de Pachacamac
Ver Aquí:
Gracias por ver nuestro video, no olvides suscribirte y ????activar la campanita con todas las notificaciones, para que recibas toda la nueva información sobre viajes.
✅ QUIÉNES SOMOS
Denis Cardich Tello es un Canal de Youtube con información de Utilidad para viajar a muchos países del mundo y para ayudarte a conocer tu próximo destino.
Todo el material usado en este video es creación y propiedad de Denis Cardich Tello.
PSRS Army Base in Latvia - Tirza
Objekts - The Object
Full stop landing Degumnieki airfield [5647N02646E] RWY 21
Former agricultural airfield in very good condition. Once in a year is used as hosting airfield for local avio-gatherings. 400x20 m asphalt, owner working towards certification of airfield to increse everyday flying activities. It is located on the coast of largest lake in Latvia - Lubāns.
RC flight by VOVA
RC flight near the small Latvian village Vainode at the old Soviet army airport.....
Low pass Priekule airfield [5626N02135E] RWY 12
Former agricultural airfield in Western Latvia. 400 x 30 m (wider than standard) tarmac strip in very good condition with no obstacles around.
Jukonas Skartie / Touched by Yukon 6. sērija. Canoe in Alaska Yukon river(EN subs)
Ekspedīcijas dalībnieki - Māris Olte, Raimonds Dombrovskis, Jānis Kļaviņš, Sandris Jūra, Andis Pikāns, Gatis Birkavs.
Labrīt! Te vēstule no aizpasaules. Te ir gaiša diena, kad pie jums tumša nakte, un mēs guļam, kad jūs ejat darbos... Jocīga kārtība.Mēs turpinām ar saviem airīšiem sukāt Jukonas pelēcīgos ūdeņus idiotu apņēmībā cerot, ka tā ātrāk tiksim līdz okeānam. Šobrīd plānojam tur nokļūt ap 18-19.septembri.
Ar komandu viss kārtībā. Airējam, pēc kārtas mainoties pasažiera vietā, jo airētāju pozīcijas ir četras. Dienā noiramies kādus 45 kilometrus un ap septiņiem vakarā jau meklējam naktsvietu. Tas izklausās vieglāk nekā patiesībā, jo Jukonas krasti pārsvarā ir vai nu slīpi akmeņaini vai klāti ar pamatīgu dūņu kārtu. Dūņas ir tā substance, ar kuru mums bijis jāiepazīstas vistuvāk. Izkāpjot no laivas, pirmais izlūks sper līganu soli, bet zābaks pazūd zampā līdz celim; seko izklupiens ar izplestiem pirkstiem un tad var lūkot rāpot cietzemes virzienā. Otrajam jau tiek atmestas koku laipas, un tālāk viss rit kā ierasts. Šobrīd ierasts jau ir pietiekami daudz neierastu lietu - gulēt neizģērbjoties, izstiepties guļus vienīgi vakarā, naktī pie galvas turēt atvērtu somu ar pretlāču aerosolu... Ceļotāju ekstras ziemeļos. Pretī Jukona piedāvā lieliskas ainavas rudens krāsās - dažas no tām aizsūtām.
Astoņpadsmitajā septembrī, pūšot skarbam ziemeļu pretvējam un ar lietu Imonakā, ap 13.00 pēc vietējā laika finišēja Jukonas ekspedīcija. Četrdesmit vienā dienā nobraukti ap 1800 kilometru, tagad līdz jūrai palikuši vien nieka 15 km. Vai tos lūkosim veikt - tas visdrīzāk atkarīgs no laika apstākļiem.
Rudens, konkrētāk septembra beigas, te ir vētru laiks. Ko tas nozīmē uz upes, mēs labāk nemēģināsim noskaidrot. Vakar pietika iepūst 10 jūdžu pretvējam (apmēram 15-17 m/s), un laivu kustības ātrums no 8-10 km/h nokrita uz 3-5 km/h, savukārt spēka patēriņš pieauga n-kārt. Vakarā priekšas airētāji bijām krietni saguruši.
Labi, ka savu spēku sabendēt labu pasākumu šī milzīgā upe nolēma mums parādīt brīdī, kad līdz mērķim bija palikuši vien 35 kilometri. Šodien tie tika veikti.
Paldies par līdzjušanu! Kur varēs redzēt un baudīt Jukonas 2008 piedzīvojumus, ziņosim atsevišķi... Bučas visiem, kā mēs te smejamies.
----------------------------------
Russion Mission Goodmorning! Here is a letter from the other side of the world. When we have noon you have midnight and we sleep when you wake up for work… Funny order.
We keep on nursing the Jukona river with our blades with blockheadish commitment hoping that this way we will sooner reach the ocean. We hope to reach it by the 18th - 19th september.
Team is fine. We are paddling in shifts, all the time someone is sitting in the passanger seat because we have 4 paddling positions. We manage to paddle 45 km a day and we are looking for camplace around seven o clock in the evening.
On the 18th of September, with harsh North headwind and rain at Imonak, the expedition of Jukon finished journey at 13.00 at local time. In forty one day they traveled 1800 km and now just 15km have left till the sea. Depending from weather forecast we will decide if it will be possible to continue.
Autumn, more precisely the end of September here is the storm season. We will not try to find out what storm can do to our canoe on the river. Yesterday we had enough with headwind speed 10 miles per hour (aprox 15-17m/s) and canoes speed decreased from 8-10 km/h to 3-5km/h and at the same time it made team work harder. We who paddled at the front of canoes were exhausted. Luckily river demonstrated its power to us when only 35 km to our destination was left. Today we overcame them. Thank you for support!
The film is shown with a support of vehicle transportation company Kurbads and DBC autocentrs.
Read more:
-----------------------------------------------------------------------
1836 enduro kilometri. 30. sērija. Dviete, selekcionāra Sukatnieka mājas. Moči (EN Subs)
Enduro motociklu maršrutu iezīmēšanu pildām fonda 1836 ietvaros. Misija ir izveidot tieši 1836 km garu taku apkārt Latvijai par godu valsts simtgadei 2018. gadā.
Visa šīs jaunās informācijas gūzma tiek nofiksēta ar bebra dziedzera uzlējuma degustāciju. Tas ir slavens tautas medicīnas līdzeklis pret tūkstoš kaitēm, tam piemītot ari afrodiziaka īpašības. Nespējam atteikt saimniekiem, nogaršojam. Tagad atliek cerēt, ka spēsim savas dziņas līdz ekspedīcijas beigām kompensēt ar motociklu braukšanu. Savukārt uzlējums spītīgi atgādina par sevi visu atlikušo dienu ar savu īpatnējo aromātu kaklā.
Kurš vietējais dārznieks kādreiz nav gribējis izaudzēt šeit Latvijā kādu eksotisku dienvidu augļu koku vai ogu krūmu un tad vēl dabūt ražu? Siltumnīcā, jā, bet āra apstākļos visi saskaras ar musu skarbā klimata specifiku. Tā arī Dvietes pagasta “Apsītes” māju saimnieks Pauls Sukatnieks visu savu mūžu veltīja tam, lai latviešiem nebūtu jāēd vien skābenes. Izcilākais latviešu selekcionārs Pauls Sukatnieks ir pasaulē pazīstams ar sala izturīgu vīnogu šķirņu radīšanu. Pateicoties viņam, Latvija Ginesa rekordu grāmatā minēta kā valsts, kura vistālāk ziemeļos dabā audzē vīnogas.
Nobraukuši vien desmit kilometrus apkārt Dvietes palienei, esam “Apsīšu” pagalmā. Paša pasaulslavenā dārzkopja šeit gan vairs nav. Mūs sagaida tagadējā māju saimniece Vanda Gronska. Ilgus gadus pēc Sukatnieka nāves šeit valdīja pamestība. Taču tagad šeit atkal ir ieaudzētas vīnogu rindas, rozes un citas puķes, iekārtoti glīti celiņi, bet atjaunotajā ēkā iekārtotas vairākas piemiņas telpas. Saimniece ar lepnumu izrāda gan māju, gan dārzu un, saprotams, arī aicina uzēst slavenās Sukatnieka vīnogas. Jāatzīst, tās tiešām ir garšīgas un pat ļoti saldas! Tā lūk, šodien esam pamaz braukuši, toties cītīgi izglītojušies un daudz uzzinājuši.
Mums ir informācija, ka Susejā Sansusī festivāla organizētāji šodien rīkojuši talku, pēc kuras vakarā būs pasēdēšana pie lielā zupas katla un notiks kora Sola improvizētais brīvdabas koncerts. Šis varētu būt labs materiāls, tāpēc dodamies atpakaļ Aknīstes virzienā.
Vadot mūsu grupu pa nejauši izvēlētiem mazajiem lauku celiņiem, pēkšņi ieraugu navigācijā, ka mūsu maršruts iet gar mājām ar nosaukumu “Moči”. Pievelkot karti tuvāk, pārliecinos, kļūdas nav, mums tulīt jābrauc gar “Moču” mājām. Gadījumā, ja šis nosaukums neizrunājās, kā Latvijā pieņemts – “M-u-o-č-i”, tad tas ir mūsu šīs dienas mazais brīnums! Jau pēc dažiem kilometriem esam klāt, droši un pārliecināti iebraucam pagalmā, izraisot uz motoru troksni un suņa riešanu iznākušajos saimniekos acīmredzamu neizpratni un pat paniku. Kamēr velkam nost ķiveres, saimnieku pāris ir jau mazliet atguvies no pārsteiguma un, šķiet, sāk nojaust ap ko lieta. Saimnieka sejā parādās smaids: “Eu, jūs tak tie tur, nu…, kas gar robežu! Es tak jūs zinu! Siev, ej taisi kafiju!”. Un nu jau sēžam pie galda un pārsteigums ir gan viņiem, gan mums, un šeit tiešām jau vismaz simt gadu ir “M-o-č-i” un neviens īsti nezina kāpēc tā. Ģimenes stāsts ļoti klasisks – mājas palika no vecākiem, apprecējās, strādāja, bērni izauga, aizbrauca uz pilsētu, atpakaļ neatgriezīsies… Ko gan mēs trīs pilsētnieki zinām par šo skaudro lauku dzīvi un ko mēs šeit varam nokomentēt? Neko! Par piemiņu atstājam “Moču” saimniekiem Polaroid kopbildi – Renāra lieliskā ideja ņemt šādiem gadījumiem līdzi Polaroid kameru. Sirsnīgi atvadāmies.
Susejā esam drusciņ pirms tumsas. Talka jau ir beigusies. Kora dalībnieki gatavojas koncertam. Armanda mamma lielajā katlā vāra lielo talkas zupu. Renāram rīt ieplānoti citi darbi, tāpēc rītdienas braukšana atceļas, pakosimies un pēc koncerta brauksim uz Rīgu. Jāatzīst, tajā dubļainajā krāmu kaudzē, kas ir iekrauta busiņā, šoreiz ir diezgan grūti atpazīt trīs Husqvarnas. Mājās tās gaida kārtīga mazgāšana un sakopšana nākamajam braucienam.
Tikmēr kora Sola dalībnieki diriģenta Kaspara Ādamsona vadībā ieņem savas pozīcijas uz brīvdabas skatuves. Ugunskuram klusi sprakšķot, koris uzsāk savu uzstāšanos. Nakts, mežs, ugunskurs, izgaismota skatuve, fantastiska akustika un skanējums – tas viss iedarbojās suģestējoši uz mums, klausītājiem, kuri esam stipri mazākā skaitā nekā paši kora dalībnieki. Ik pa brīdim saskatāmies savā starpā, nespējot noticēt, ka nupat nokāpuši no skaļas vibrējošas tehnikas, šobrīd piedzīvojam ko tik smalku. Koris nokāpj no skatuves un ielenc kuplo klausītāju bariņu aplī fināla dziesmai. Aizveram acis un pateicīgi ļaujamies 3D skanējumam. Esam apburti!
Pirmo pusstundu braucam klusējot, ir sajūta, ka esam piedzīvojuši šīs dienas lielo brīnumu. Esam pateicīgi visiem tiem daudzajiem cilvēkiem, kas to radīja.
Paldies!
__________________________________________________________
Low pass Aizpute airfield [5642N02137E] RWY 15
Former agricultural airfield in Western Latvia. 400 x 20 m strip of tarmac in average condition, however, beware of stones at THR RWY 15 or branches at THR RWY 33. May be usable in case of urgency or emergency as practically no obstacles around, if want to visit area then Cirava airfield is just few miles away.
Hotel Dobele, Dobele, Latvia, HD Review
Book it now! Save up to 20% -
Hotel Dobele is located in the town of Dobele and offers free Wi-Fi and free private parking. The train and bus stations are 1,650 feet away.
The classically decorated rooms at Dobele will provide you with a TV with satellite channels and a balcony. Private bathrooms come with a shower.
At Hotel Dobele you will find a restaurant, a bar and a 24-hour front desk services. Other facilities offered include meeting facilities.
The Lilac Garden and a sports hall are within a 15-minute walk from Hotel Dobele. Wi-Fi is available at surcharge.
Lidlauks
Mierīga vizināšanās, lai saprastu cik daudz gumijas aiziet braucot pa asfaltētiem ceļiem.